mikken

+1 pentru colegul neo_andersson mai rar gasesti oameni ca el...si priceputi si dornici sa ajute ai grija cu concertele alea...sa nu te fure privelistea

Foarte frumoasa masinuta, sa o stapanesti sanatos si fara incidente Mie nu mi se pare urata culoarea galbena la etrieri...dar poate depinde si de culoarea masinii. De ce nu te gandesti la franele performance? Stiu ca franele de pe 330d sunt oricum foarte ok, insa poate mai mult pentru aspect

verifica si bieletele antiruliu, alea mai fac zgomot la gropi...sau bucsele de la bascule, dar zici ca le-ai schimbat (banuiesc pe amandoua cu bucse cu tot)

esti un caz fericit...ai incalzire in scaune fara sa ai optiunea unii platesc bani grei pt asta

Nu mai e nici in Germania lapte si miere ca pe vremuri, nu va faceti iluzii. Au inceput si baietii de pe aici sa prinda gustul kilometrilor dati inapoi si se practica intr-o veselie. Iar parcuri auto au mai mult turcii, arabii, rusii, etc...rar mai gasesti prin nu stiu ce satuc poate un dealer neamt corect, dar ala o sa aiba cel mai probabil masini mai scumpe decat astia de duzina. Atunci cand un dealer din Germania vinde masina pentru export, nu prea il ma intereseaza sa fie pusa la punct, ca nu mai vine nici naiba inapoi sa-i faca o reclamatie ceva. Cand o vinde cuiva din acelasi oras sau din apropiere cu probleme ascunse, ii cam tataie fundul ca ala poate face reclamatie si iti ia lejer banii inapoi. Iar la preturile cu care aduc samsarii romani din Germania tu nu o sa ajungi in veci din cateva motive simple: ei aduc multe masini si au relatii, stiu de unde sa cumpere mai ieftin, obtin discount-uri daca masinile sunt lovite usor / zgariate si le repara ei frumos sa nu-ti dai seama...apoi ei optimizeaza costurile la maxim, unii dorm prin masini prin parcare si mananca sandwich-uri de la benzinarie...apoi mai fac o smecherie cu TVA-ul pe care il evita elegant si uite asa ajunge o masina sa fie vanduta cu pret mai mic in Romania decat a costat initial in Germania. Probabil merita efortul asta daca iti aduci o masina pe care vrei s-o tii cativa ani buni...daca vrei doar asa o masina intermediara pe perioada scurta (cum inteleg ca vrei tu), e prea mare deranjul si costul.

Eu zic sa mergi pe 535d daca gasesti in bugetul tau cu dotari decente. Impozitul e la fel (ambele au motorul de 3000cmc), casco probabil e putin mai scump dar irelevanta diferenta, revizia ar trebui sa coste la fel (aceeasi cantitate de ulei, aceleasi filtre, etc), poate doar consumabilele gen placute si discuri de frana mai scumpe un pic...iar consumul din nou nu cred ca e cu mult mai mare (vezi eventual niste date oficiale date de producator, sa-ti faci o idee). Avantajele unui 535d sunt evidente: putere mai mare, cuplu mai bun oferit pe o plaja mai mare de turatii, lipsa lag la acceleratie, devalorizare mai lenta decat 530d, etc. Daca te uiti de exemplu si la e60 535d, isi pastreaza mult mai bine pretul pentru ca e o motorizare mai rar intalnita. Ce zice colegul mai sus de soselele din Romania e un cliseu dupa parerea mea. Gandeste-te doar cand esti in depasirea unui tir si ai nevoie de un surplus de putere...sau in diverse situatii de niste frane mai bune. Sa nu mai spun de unele trasee absolut superbe din tara, unde te poti juca in liniste cu masina.

Salut, treaba cu jantele nu stiu daca mai poate ramane valabila JAMS Am vandut deja rotile de iarna, deci doar pe astea le mai am. Poate doar daca vrea cumparatorul sa o ia fara rotile astea, la un pret mai mic...si sa-i puna el altele. Apropo, in acest pret sunt incluse bineinteles anvelopele noi noute de vara Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 (au costat vreo 500 euro)...poate pentru unii conteaza

Am avut simptomele astea pe Audi, motorul de 2.5 diesel 163CP. Problema a fost clapeta de aer cu nu stiu ce senzor. Am schimbat-o si masina merge perfect. Eroarea mi-a iesit pe tester, deci probabil si la bmw ar trebui sa poata fi identificata asa.

Am inteles acum, deci tu vrei sa dai passat-ul pe ceva mai multi bani, care e in stare excelenta si are si dotari, sa cumperi cu o parte din bani un seria 3 sau seria 1 chel, iar cu diferenta de bani sa iti rezolvi alte probleme, corect? De curiozitate, cu cat vrei sa vinzi passat-ul? Sa ne facem o idee despre ce diferenta vorbim... Parerea mea e ca daca vorbim de o diferenta de 2-3000 euro, nu merita sub nicio forma. Nu o sa faci altceva cu banii aia decat sa-i bagi in noua masina (reparatii iminente, o revizie ca la carte cum se face la orice masina nou cumparata, etc) Daca o sa-ti ramana de la 5000 euro in sus (desi mi-e greu sa cred), atunci poate s-ar justifica mutarea, presupunand ca ai nevoie urgenta de niste bani. Recomandarea ar fi totusi sa te orientezi catre o masina mai ieftina, mai putin pretentioasa si sa nu cauti o bomba doar de dragul de a avea bmw. O tii un an si iti faci treaba cu ea, mai strangi niste bani si cumperi apoi un bmw in mintile lui, la pretul corect.

Din moment ce vad ca esti chitit pe E90 ieftin si "bun", cam urmatoarele piese pica preponderent la modelul asta: turbina...care e Mitshubishi si nu se reconditioneaza (noua e de la 1300 euro in sus plus montaj), volanta (se schimba si ambreajul de obicei odata cu volanta...costa in jur de 1000 euro), caseta de directie, injectoarele (mai rar). Pe bucsaraie si suspensie sta mai bine ca E46, dar depinde cat si cum s-a rulat cu ea pe drumurile patriei. Bafta!

Eu conceptia asta sincer nu o inteleg: cauti masina cat mai ieftina, dar pastrezi o rezerva de bani pentru eventualele reparatii (care vor exista cu siguranta). Inteleg ca iti place sa stai cu masina prin service si sa iti faci nervi? De ce nu pui cei 2000-2500 euro sau cat ai tu pusi deoparte...si cumperi direct o masina buna, intretinuta, in care nu mai bagi bani 2-3 ani?

UP

Nu poti alege alta marca de anvelope cu jantele alea? Doar astea le au la pachet? N-am avut experiente cu Pirelli, insa pot sa-ti spun ca Dunlop Wintersport M3 sunt geniale iarna la aderenta...fac insa foarte usor galme. Am avut si pe e46 si pe e39 si pe e90-ul de acum...si n-a fost iarna sa nu fac o galma la vreuna Ca dimensiuni am avut de 16" si 17" non-runflat...sunt foarte sensibile. Cred ca iarna viitoare ma voi orienta catre Goodyear sau Michelin...sa vad ce mai apare la inceput de sezon.

Eh, nu cred ca are ce cauta BMW, fie el si M, in comparatie cu Bugatti, Ferrari, Lambo, etc Sunt convins ca un motor aspirat mare ofera niste senzatii unice, insa am condus 135i si pot spune ca m-a impresionat mai tare decat M3 E46 de exemplu...

Pai daca scot deja 245 cai din motor de 2 litri (adica 122.5 CP/litru), nu cred ca le e foarte greu sa scoata 450 din 3 litri (150 CP/litru). Din pacate asta e trendul cam prin toate tarile si la toti producatorii, din cauza taxelor si a normelor de poluare tot mai stricte. Pe fiabilitate oricum nu prea se mai pune accent de ceva ani...probabil au realizat si ei ca din piese si service se fac banii adevarati. Poate intr-un fel asa ar si trebui sa fie, motoare de generatie noua, alte materiale, alta tehnologie...ce sens mai are sa pui un motor de 5000cmc cand unul de 2-3000 turbo e mai performant, polueaza mai putin si consuma la jumatate?

In sfarsit un M cu motor de 3000cmc...acum nu o sa mai aiba nimeni motiv sa spuna ca nu-si cumpara M pentru ca e impozitul prea mare ))

Intrucat ma bate serios gandul la un F10 sau F30, masina revine la vanzare...pret 11.000 EURO Intre timp am mai schimbat toatele elementele de la timonerie pentru ca avea putin joc si am facut recent revizia completa ulei si filtre. Masina este in stare tehnica excelenta, nu bate nimic si nu necesita nicio investitie. Km actuali: 191.200km Taxa de mediu este platita si nerecuperata. Gratuit se poate pune un soft de 204 cai, daca viitorul proprietar va dori asta. Istoricul complet se poate citi pe topicul dedicat de prezentare: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/118754-e90-sedan-sport-package/ Contact momentan doar pe PM (daca cineva e interesat sa vorbim la telefon, primeste numarul pe privat - nr de telefon afisat pe prima pagina nu mai este valabil)

Asa e myx, sunt perfect constient. Probabil voi face ca si cu celelalte masini...le aranjez si urmatorul proprietar se bucura de ele

Depinde ce oferte interesante de finantare gasesc pe aici, am vazut ca se fac leasing-uri / rate si cu 1.5 - 2% dobanda pe an, deci destul de avantajos Sau ar mai fi o varianta sa caut un F10 - 528i second hand...sa vedem. Pana una alta, nu sunt foarte hotarat daca sa vand 320d-ul. Am bagat ceva bani in ea, am pus-o la punct...si probabil mi se va oferi un pret foarte mic...

Weekend-ul asta am scos masinuta la o plimbare, sa se mai dezmorteasca...si cum eram pe o autostrada fara limita de viteza, am zis sa-i curat un pic turbina In ultimul timp ma gandesc destul de serios sa o vand si sa cumpar o benzinara, la cat de putini km fac. Si cum zilnic am privelistea din prima poza...primul gand e evident la un F30 - 328i

Vandute colegului Danto, sa le poarte sanatos Se poate inchide, multumesc!

Salut, cum ti-am spus si in PM, ultimul meu pret este 1000 lei. Daca nu se vand la pretul asta, le aduc aici si le folosesc eu la iarna

S-o stapanesti sanatos myx Referitor la replica de mai sus, nu sunt de acord...la cum arati tu, ti s-ar fi potrivit ceva mai zvelt, gen un seria 6

Frumos Masina asta e de tinut o viata ;)Felicitari

Aline ia sa vezi acum bataie pe masina ta ))) Fa licitatie