mikken

UP

Inca valabil

Update pret: 200 euro

UP 21.000 EURO

UP

UP - masina tocmai a primit schimb de ulei si filtre, originale BMW

UP - 400 euro

Sus cu ea, pret negociabil in limita bunului simt!

UP

UP

UP - negociabil

Cred ca o sa-mi scada si mie intervalul in BC, deja imi arata inca 9.000km pana la revizie si am 19.000km acum. Probabil cand o sa ma apropii de 25.000km real, imi va spune sa fac revizia si BC. Destul de mult si la 25.000km sa se schimbe uleiul, dupa parerea mea, dar avand in vedere ca fac preponderent drumuri lungi, fara porniri/opriri dese, e in regula. @WIN60: sincer sa fiu nu am idee ce acopera exact Service Inclusive, dar banuiesc ca reviziile uzuale, conform manualului, gen filtre, ulei, verificari, etc. Orice alta defectiune e acoperita de garantie, cred. @Di Angelis: multumesc frumos pentru urari. Eu inclin mai mult spre sportivitate, de asta mi-am si configurat-o asa. Seria 5 este intr-adevar o limuzina perfecta pentru drumuri lungi, insa nu as pune-o chiar la capitolul lux @chitsro: fiind prima revizie, ar putea sa observe urme pe surubul baii de ulei si sa comenteze la asta. De la a doua revizie, probabil nu mai au cum sa depisteze nimic. Oricum e clar ca orice interventie o voi face la un service autorizat, nu pe bordura in fata blocului @Mircea-Si: nu cred ca va accepta BMW sa modifice intervalul reviziei in BC, deoarece asta inseamna practic revizii mai dese pentru ei, deci bani mai multi (avand in vedere ca am Service Inclusive). Oricum intrebarea mea initiala era alta, intre timp s-a lamurit, cel putin in ceea ce ma priveste. Discutiile bineinteles pot continua ca doar e forum public @eugentim: eu am fost mereu maniac cu intretinerea masinilor si cu schimbatul chestiilor la timp (sau chiar inainte)...fac asta din pasiune. La o masina noua, sunt convins ca si daca as schimba uleiul la 50.000km, dupa 3 ani cat intentionez sa o tin, nu ar fi absolut nicio problema la motor (oricum e in garantie). Posibil ulterior sa apara belelele, pentru urmatorul proprietar, dar mie nu-mi place sa-mi bat joc.

Exact, asa cred si eu ca functioneaza, pe baza unor algoritmi predefiniti si date primite de la senzori diversi. Problema ciudata este ca intervalul prestabilit la mine a fost de 30.000km de la inceput, din prima zi asta imi arata...iar acum la 20.000km imi arata fix in 10.000km sa fac revizia. La multe alte masini, atat noi cat si SH, am vazut ca acest interval e stabilit la 25.000km by default. Exemplu la @edit cu masina identica sau la fratele meu la F11 525xd... La reprezentanta mi-a aratat fata de la receptie sistemul lor si scria ce rulaj am in prezent, ca mai am 10.000km pana la termenul de revizie si surpriza...o rubrica separata ca pot face revizia in 5.000km totusi, gen o exceptie. Vad doua posibilitati aici: 1. sistemul lor e conceput in asa fel incat sa accepte marja asta de 5.000km, in cazul in care senzorii masinii micsoreaza intervalul de revizie conform analizei de care am vorbit mai sus, sa fie acceptata. 2. incearca o strategie de reducere de costuri extinzand perioada de revizie la 30.000km, cine nu comenteaza face la 30.000km...dar in cazul in care vine cineva si zice domne e prea mult (cum am fost eu), sa ii spuna: ah pai uitati puteti face si cu 5.000km mai devreme daca doriti O alta chestie dubioasa pe care am vazut-o in sistemul lor e ca am Service Inclusive pana in anul 2025 fara limita de km Tind sa cred ca e o greseala ceva, ca si tipa de la info desk s-a mirat cand a vazut.

Hai ca am fost pana la BMW si am lamurit problema. Mie pe computerul de bord imi arata ca trebuie sa fac revizia la 30.000km sau 2 ani. Momentan am aproape 20k si mi-au spus la reprezentanta ca daca vreau pot face revizia si la 25.000km, chiar daca imi indica masina ca mai are pana la 30.000km. De ce sistemul asta, nu stiu...caci se pare ca in Romania intervalul de service setat e de 25.000km, nu de 30.000km. Oricum nu cred ca e vorba de cat de repede "arzi" uleiul, probabil sunt niste parametri care se modifica in functie de cum conduci, cum tii turat motorul, etc. Ma indoiesc ca au devenit atat de destepte incat sa faca o analiza chimica a uleiului in timp real si sa decida masina singura daca mai are proprietatile necesare sau nu (sau poate nu sunt eu la curent cu inovatiile ) In alta ordine de idei, voi astepta inca o luna si o sa fac revizia la 25.000km cu resetare si tot ce trebuie. Ca idee, schimbul de filtru si ulei ar fi costat 270 euro...in conditiile in care piesele costa cam 70 euro (originale, dar nu achizitionate de la BMW, ci de pe ebay). Cu ocazia vizitei la reprezentanta m-am asezat intr-o masina cu M Pack. Scaunele desi sunt tot sport, sunt mult mai confortabile decat ale mele cu piele. Alcantara aia de pe laterale e mai soft si permite presarea, fara sa devina deranjant. La cate optiuni din pachetul M am pus pe masina, cred ca ieseam la acelasi pret daca luam M Pack dar fara piele...poate la urmatoarea, care va fi probabil facelift-ul. @eugentim: multumesc frumos pentru urari! Tevile de esapament sunt standard asa pe rotund; doar pachetul M vine cu o forma dreptunghiulara, foarte misto. Farurile adaptive LED se pot comanda ca optiune, dar costa multicel si sincer nu stiu daca merita diferenta de bani. Si astea standard lumineaza excelent si stii cum e, mereu ai o limitare de buget si optiunile parca sunt infinite

Mda, deja discutia o ia in directia daca imi permit sau nu masina asta si intretinerea, ceea ce nu cred ca e problema altcuiva in afara de mine...dar e forum, so go ahead and express yourself. Multumesc celor care au dat raspunsuri concrete la intrebarile mele. Concluzia este ca voi face schimbul intermediar, pentru ca mi se pare prea mult sa o tin 30.000km cu un schimb de ulei, indiferent de ce garanteaza producatorul si mai ales in conditiile in care circul cu viteze destul de mari in general. Iar revizia o voi face la dealerul BMW din Germania, cu rugamintea sa nu reseteze intervalul de service, insa probabil va aparea in istoricul lor in baza de date (ceea ce nu poate fi un aspect negativ la revanzare). Toate bune tuturor!

Da era interpretabil cum m-am exprimat Pe cont propriu adica pe costul meu si nu in reprezentanta.

Ma gandeam ca daca fac revizia asta intermediara in reprezentanta, vor reseta intervalul de service. Din ce stiu este in procedura lor, pe care o urmeaza cu sfintenie...si aici nu prea ai cu cine sa te "intelegi". Lasi masina si cheia, vii cand te suna si o ridici. Iar eu nu vreau asta...vreau sa imi faca si revizia de 30.000km cand vine timpul ei. Nu e vorba de bani pentru ca oricum e un cost minor Anyway, probabil o sa intreb direct la dealer, sa obtin o parere avizata. @Andreianu: nu am spus ca mi-am dat seama, doar ca e o parere (personala). Daca tu crezi altceva, good for you ;-)

Salutare colegi, As avea nevoie de un sfat va rog, intrucat nu am experienta deloc cu masini noi. Mi se pare ca intervalul de schimb ulei dat de BMW la 2 ani sau 30.000km este mult prea mare (chiar si pentru circulat in Germania). Asadar as vrea sa ii fac un schimb de ulei intermediar, insa pe cont propriu. Credeti ca se pierde garantia sau pot fi ceva probleme? Voi folosi filtrul original, precum si uleiul original BMW 5w30 TwinPower Turbo LL-04. Nu am de gand sa resetez nimic, pur si simplu ii mai fac odata revizia cand va ajunge la 30.000km. Multumesc

UP - se accepta schimburi cu 21.000 EURO cash :sorcerer:

Corect, ai dreptate, sunt jante style 153 pentru X5 E53. Imi cer scuze, am preluat informatia asa cum mi-a fost data si n-am verificat. Rog un moderator sa modifice si in titlul anuntului daca se poate. Multumesc!

Vand un set de jante pe 18", originale BMW, ET48, 8,5Jx18EH2 in stare foarte buna. Pret: 500 euro Telefon: 0760.703.218

UP

Multumesc Romulus ;-) UP

Update pret: 21.000 EURO

Ok, ca sa eliminam orice urma de suspiciune...masina a fost cumparata de fratele meu pentru uz personal, in special pentru a fi folosita in concedii si deplasari lungi, motiv pentru care am si cautat destul de mult impreuna o masina care sa fie in mintile ei si sa aiba dotarile pe care si le-a dorit. Pretul de achizitie a fost pe masura, iar faptul ca avea motor nou a fost un mare avantaj. Probabil cine are un pic de experienta cu anunturile postate pe mobile.de in Germania stie deja ca primele si cele mai ieftine de obicei sunt ori accidentate si reparate, ori de provenienta dubioasa, ori cu multi km, etc. Nu spun ca nu exista si exceptii, dar sunt extrem de rare si de obicei un om de rand nu apuca sa le prinda, deoarece dealerii si samsarii sunt cu ochii pe ele ca pe butelie. Motivul vanzarii la putin timp dupa achizitie este pur si simplu ca fratele meu a gasit o ocazie foarte buna si si-a cumparat un teren, urmand in primavara sa inceapa constructia unei case. Asta nu era in plan cand a cumparat masina, iar acum avand nevoie de acesti bani blocati in masina, s-a hotarat sa o vanda, pretul cerut reflectand exact costurile lui. Nu a fost cumparata in scop comercial, pentru a fi vanduta cu profit. Daca va obtine pretul cerut sau daca este dispus sa mai negocieze...si cat...este strict problema lui si pentru asta ii rog pe cei interesati sa il sune direct la numarul afisat Cheers!