mikken

Da chiar vreau sa fac asta. Vorbim eventual pe saptamana viitoare si merg unde ziceai tu Masina s-a comportat excelent la drum lung, consum pe bord 5.7%, trage super ok, fac depasirile lejer...

Nu ma intelege gresit, masina nu are lag pana in 1800...doar ca mi se pare ca trage am la fel ca inainte. Poate e doar o parere...oricum nu ma asteptam sa traga ca un 330d acum Si ce treaba are dpf-ul, de ce zici ca nu suporta atata putere. Din ce stiu, face faza asta si la masina standard, nesoftata. E procedeul prin care se curata el automat

Dupa cateva teste facute astazi concluzia e: SENZATIE Masina trage asa cum ar trebui, dupa 2000 ture zburda si trage liniar pana la 4500. Mi-a explicat baiatul ca softul a fost facut special asa, sa nu rupa capu pana in 1800 ture, pentru a proteja turbina. Oricum nu ma intereseaza pentru liniute sau plecari de pe loc cu scartait de roti. Incingandu-se foarte tare in timpul testelor, la un moment dat mi-a dat ceva palpitatii, pentru ca a inceput sa scoata fum. Am oprit imediat pe dreapta, cu gandul ca a plesnit turbina. Am lasat-o sa se raceasca un pic, am verificat uleiul, am pornit-o si surpriza...nici pic de fum. Din cate am inteles face asa cand se activeaza curatarea DPF-ului...acum imi pare rau ca n-am mai tinut-o in ture un pic. Aia e...next time

criminalule )

frumoasa, s-o stapanesti sanatos...doar volanul ala parca e din alt film hai sa-ti dau volanul meu sport, cu tot cu airbag si comenzi, are si trim-ul ala argintiu exact cum ai tu in masina eu am pus ochii pe unul din piele perforata de M

Eh Robert, sa nu exageram A ta e bestie acum...poate daca era 330d Cred ca o sa o pun si pe dyno sa vad ce iese, desi cred ca era bine sa o pun si inainte si dupa, sa vad diferentele.

Nu cred ca se potriveste la prezoane si ET...oricum vreau una slim, sa nu ma car cu ditamai roata in portbagaj Merci oricum. In seara asta am facut si resoftarea, varianta "safe" cum mi-a zis baiatul, in jur de 25% crestere de putere. Am mers doar un pic prin oras, deci nu pot sa-mi dau cu parerea inca. Se simte ca trage mai bine cam dupa 1800-2000 ture, insa ma asteptam sa traga mai tare mai de jos un pic Deasemenea citind pe aici impresii ale oamenilor care au mai facut resoftare la tipul asta de masina, ei ziceau ca rupe usor aderenta in treptele 2 si 3. La mine deloc, cu jante pe 17 si suspensie sport. Oare e normal asa? Desi se simte clar ca te baga in scaun mai agresiv. Sa vedem in weekend la drum lung cum se comporta.

Tocmai mi-a citit acum softul de pe masina pentru a-l trimite la o firma in Spania la modificat. Pretul normal la el pentru resoftare este 150 euro, mie mi-a facut asa pentru ca vorbise un amic sa ne facem amandoi acum ceva timp si ne-a oferit discount. Cat despre eliminarea DPF, cred ca momentan o sa stau chill...macar nu o sa-mi dea masina cu fum ca la balamuc dupa resoftare, desi am ales o varianta safe, doar 25% crestere de putere, deci pe undeva la 204 cai. Amicul meu si-a resoftat tot un 320d ca al meu (dar fara DPF) si masina se misca altfel, e mult mai vioaie. Ca o sa-mi creasca sau o sa-mi scada consumul cu 1 litru la suta, e irelevant zic eu. PS: m-a anuntat baiatul tot acum ca eliminarea DPF fizic + din soft, costa 250 euro, nu 200 cum imi spusese aseara. Si se referea si el bineinteles la treaba bine facuta, nu asa doar sa punem ceva in loc...cica baietii de la service-ul ala stiu ce fac. Acum stii cum e, vorbe multe...la practica se vede diferenta

Pole, baiatul cu care am vorbit mi-a zis ca imi ia 100 euro pe resoftarea pentru putere acum, iar cand si daca ma hotarasc sa elimin filtrul de particule, are tot el niste baieti priceputi cu service unde ma poate trimite pentru eliminarea fizica. Din cate am inteles e ceva de lucru, pentru ca trebuie refacuta o portiune din teava, bla bla. Pentru asta cica cer baietii cam 200 euro. Apoi tot el imi modifica niste parametri in softul facut deja (elimina citirea unor senzori din cate am inteles), astfel incat sa raman cu aceeasi putere marita si sa nu-mi dea eroare ca am eliminat DPF. Asta in acelasi cost. Deci in total m-ar duce la 300 euro. Ma gandesc totusi sa nu il scot acum aiurea, cand el inca isi face treaba bine. Baiatul asta mi-a zis ca daca DPF-ul nu e infundat si nu da eroare in bord, nu este mare diferenta la cum trage masina.

Preturile pe care mi le-ai dat includ TVA? Poti oferi factura? As avea mai multe de comandat, niste repere pentru care am mai cerut pret acum cateva saptamani. Iti dau pe PM lista cu tot, sau cum facem? Merci

@Andrei_VUV: cu scuzele de rigoare pentru intarziere...asa arata in bord indicatorul pentru filtrul de particule. Dupa ce am facut revizia am resetat alea pe acolo si din greseala am resetat si filtrul de particule...acum arata ca mai merge 200.000km Oricum am inteles ca atunci cand o sa inceapa sa faca figuri, imi apare eroare in bord. Pana atunci nu cred ca il scot, nu are rost, masina merge bine. O sa-i fac resoftare asa, iar cand si daca va incepe sa faca figuri, vad atunci ce-i de facut. Azi vine cineva sa-mi citeasca harta pentru a o trimite la prelucrat si la intalnirea anuala sper sa vin cu o herghelie mai mare Luni m-am programat sa-mi pun si folie pe geamuri. Nu stiu inca daca sa fac toata masina aceeasi nuanta (mai transparenta) sau sa pun mai inchis pe spate si mai deschis pe fata.

Salut, Poti aduce nuca schimbator de M, short, cu piele perforata pentru E90 si aia pentru frana de mana tot piele perforata? Schimbatorul vine cu tot cu mansonul de piele? Ce preturi? Multumesc

Mie la telefon avocatul mi-a zis ca dobanda e cam 0.5% pe an, deci caca maca. Tre sa ajung si eu sa depun dosarul dar am tot amanat din lipsa de timp. Oare cu taxa asta noua pe 2012 se mai castiga asa pe banda rulanta?

Stie cineva daca intra pe 320d - e90 roata de rezerva slim pe 15"?

Salut, scuze pentru raspunsul intarziat...am fost plecat in concediu O sa fac maine o poza si o pun aici. Saptamana asta tre sa pun si folia pe geamuri...e crima cand o las in soare

@lukas11: daca nu ma insel roata ta de rezerva e pe 15" nu? nu stiu daca merge pe 320d - e90, cred ca minim trebuie 16"

UP - 450 RON

UP - preturi noi - arcuri Eibach prokit 2069-140, merg pe 525 tds,525d,530d, coboara fata 30mm spate 20-25mm, noi in cutie, pentru E39 - 500 RON - grile cromate E39 facelift in stare foarte buna, fara cleme rupte (mici urme de uzura) - 130 RON - volan E39 imbracat in piele, modelul cu airbag dreptunghiular (comenzile si airbag-ul nu sunt incluse) - 100 RON Pentru E90 fabricatie 2005 vand urmatoarele repere din pozele atasate (accept si schimb cu ce vreau eu sa fac upgrade + diferenta din partea mea): - modul climatronic - 250 RON - cd player business in stare perfecta de functionare - 450 RON - volan sport cu comenzi, imbracat in piele - inclusiv comenzile si airbag-ul, pielea in stare excelenta, fara urme de uzura - 500 EURO

Diferenta de pret nu e asa mare intre ele, as prefera oricand Goodyear sau Continental la diferenta asta de bani.

UP...in continuare astept oferte pentru reperele astea

Asa am patit si eu cu 330d-ul ala...cand ceream 12 mii, mi se ofereau 10...dupa 3 luni cand ceream 10, mi se ofereau 8 si tot asa In final am ajuns s-o dau cu 6-7 nici nu mai stiu. Pana la urma conteaza si cat de urgent ai nevoie de banii aia, eu atunci nu tineam mortis sa schimb masina...ma bucuram de ea in fiecare zi.

si mie mi-au iesit pe tester 2 bujii cu erori, de aia te intrebam. cum ti le-a verificat dincolo? sa nu le schimb si eu degeaba... daca imi ies intr-adevar arse, poate iti iau eu doar 2 din ele daca le dai separat. merci

Eu momentan am pe masina anvelope diferite - pe fata 225/45/17 Michelin Primacy HP normale, iar pe spate 225/45/17 Bridgestone Potenza runflat. Alea pe fata sunt in stare ok, mai merg cel putin 2 veri, dar alea pe spate sunt aproape de semnul de uzura si le-as schimba, plus ca nu mai vreau runflat. Ma gandeam sa pun pe spate 245/40/17 pentru un plus de aderenta si stabilitate, dar si un pic pentru imagine...mereu mi-am placut masinile cu anvelope mai late pe spate. Daca le cumpar noi insa, asa cum as prefera, alea 225/45 costa de exemplu in jur de 540 ron (Goodyear Eagle F1 asymmetric) sau 625 ron (Michelin pilot sport PS3), iar alea 245/40 costa cam 700 ron Goodyear si 870 ron Michelin PS2. Oare merita diferenta asta de pret? Astea Bridgestone de pe spate de 225, chiar si asa tocite, nu prea reusesc sa le patinez, chiar si cu DTC-ul scos pe uscat. Stau si ma intreb daca merita sa investesti atatia bani in niste anvelope premium (gen 7-800 euro pe 4 bucati), sau sunt suficiente si unele la 100 euro bucata, deastea gen Falken, Sava, General, Kumho, etc. Si aici ma refer la o utilizare normala a masinii, fara circuit, liniute, forja pe serpentine si asa mai departe, tinand cont si de faptul ca vorbim de un 320 diesel cu doar 163 cai, deci nu cine stie ce bolid. Sunt curios si daca astea premium au o durata de viata mai lunga (atat in ceea ce priveste tocirea profilului, cat si pastrarea proprietatilor in timp). Ca daca se aplica vorba, atat dai, atat face...mai bine premium din start si dormi linistit (dar nu la volan )

pentru anvelopele de iarna ma interesau mai mult. cu alea as vrea sa vad poze detaliate...si mai multe informatii. merci

@Flaviu1: nu stiu sa-ti spun pretul doar pentru asta, mai bine il intrebi pe Robert_TAU direct. Eu am inscriptionat si oglinzile, diagnoza si alte chestii, deci nu stiu pret pe fiecare activitate in parte @pitbul: merci, se pare ca anul asta la intalnire multi dintre noi o sa aparem cu noi achizitii