mikken

spor la treaba...cred ca o sa iasa ceva frumos :) o intrebare: unde vrei sa o vopsesti? ai facut un calcul cam la cat te duce toata vopsitoria? banuiesc ca o sa alegi o varianta profi nu?

eu nu mi-as repara niciodata un m3 in Romania. numai cand ma gandesc ca o las acolo si mai dau baietii o forja prin curte vad negru in fata ochilor. daca zici ca e afectata directia, te bagi la un drum pana in Germania totusi? sau vrei s-o duci pe o platforma ceva?

Mda, adevarul e ca daca dai intr-o groapa naspa, indiferent ca ai pe 17" sau pe 18" tot se indoaie, sparge, anvelopa face galme (in cele mai rele cazuri). cred ca voi alege in functie de oferta, indiferent ca e pe 17 sau 18. macar sa gasesc eu niste jante alpina misto :)

poate l-ai oprit din greseala? :) ai apasat pe butonul mare de volum sa vezi daca porneste? alta explicatie nu prea vad, din moment ce arata ora, inseamna ca e alimentat, deci nu e vorba de vreo siguranta sau ceva. eu zic 99% ca este pur si simplu oprit din buton :)

@alex_high: eh, slabe sanse sa vada nu? e inregistrata pe forum? anyway...nu ma da de gol :) @Calin78: la cum evolueaza piata acum, m-am hotarat sa n-o mai vand. oricum nu am o caruta de bani sa pun diferenta pentru o Alpina sau M3 la ce visez eu, asa ca nu are rost s-o dau pe nimic. mai ales ca are noua toata articulatia fata, ii schimb si amortizoarele, revizie facuta...sunt foarte multumit de masina. @teddy: sincer ma batea gandul s-o revopsesc in primavara, dar depinde ce buget o sa am atunci. nici nu prea stiu ce culoare s-ar potrivi mai bine si nici ce costuri implica o revopsire profi. argintiul asta e ok pt un oras ca Bucuresti, unde peste 2 ore ai iar praf pe masina, plus zgarieturi, etc...daca as avea garaj sau curte ar fi alta poveste :-s @DanMTK: si eu sunt in dubiu inca in legatura cu jantele pe 18" la gropile de la noi. eu merg atent, dar cateodata chiar nu poti sa le ratezi :) aiurea ce ti s-a intamplat cu roata aia :) alti bani, alta distractie :-S

ma bag si eu la road trip :) am fost in MĂźnchen dar n-am apucat sa vizitez...eram cu serviciul bleah. :)

din cate stiu eu 47 e indicat la e46. jantele astea de Z4M chiar arata bine :)

cam asa ceva as vrea pentru la primavara...pe 17" sau 18"...inca nu sunt foarte sigur.

Multumesc tuturor pentru aprecieri :) @aleks_high: la intoarcerea de la Campina tu o mai aveai si pe domnisoara din dreapta la greutate, eu eram singur...de aia nu te puteai tine dupa mine :) @Ciupanezu: nu, cand am vazut cat e de munca si de demontat m-am lasat pagubas. o sa-mi caut eventual scaunele sport, fara incalzire, ca sa nu modific nimic la instalatia electrica a masinii si sa fie in acelasi ton cu restul tapiseriei. cu banii economisiti vreau sa-i cumpar amortizoare sport (cel mai probabil vor fi Bilstein B6) si niste jante mai acatarii pentru la vara (am gasit ceva Alpina originale dar sa vad cum fac cu transportul din Germanica...oricum arata senzational). @Acelover: iti dau doar unul, sa avem amandoi cate 5 :)

intr-adevar ala e semnul de incalzire al bujiilor...pe timp rece poti sa te astepti sa stea cateva secunde aprins cand pui contactul. dupa ce pornesti motorul dispare. mai mult ca sigur ai concentratie buna de antigel, masinile nu mai vin din fabrica doar cu apa distilata ca la dacii :) daca ai cumparat masina de curand, iti recomand sa schimb toate fluidele: antigel, lichid frana, ulei + filtre, verifica nivelul in cutia de viteze si completeaza daca e cazul...la fel si la grup. paza buna trece primejdia rea :)

@poope: daca tu cand ai ajuns acasa ai gasit locul tau ocupat...nu inteleg de ce ai ales varianta sa ocupi locul altui vecin? nu era mai simplu si convenabil sa pui tu masina temporar pe locurile alea multe si libere neplatite de care zici si sa-i lasi un bilet de atentionare politicoasa celui care a parcat pe locul tau? sau se merge pe principiul...daca ala mi-a luat mie locul, iau si eu la altu...ce, io's mai fraier? eu unul mi-am printat o foaie cu numerele de telefon si cand las masina printr-un loc mai dubios, pun foaia pe bord sa poata sa ma sune oricine daca e ceva.

si daca a parcat pe un loc platit ce pana la urma? e sfarsitul lumii? locurile platite uneori nici macar nu sunt inscriptionate de cei de la ADP, deci n-ai cum sa-ti dai seama. actele astea de vandalism pentru mine inseamna lipsa de educatie. nu ar fi mai civilizat sa-i lasi in geam o notificare ca acel loc este platit cu rugamintea de a nu mai lasa masina acolo pe viitor? sincer cred ca s-ar rezolva mult mai usor problema. trist ca se ajunge aici...

nu pot sa cred asa ceva...ce oameni :) eu as recomanda totusi cauciucul peticit de pe fata stanga sa-l muti pe spate dreapta...sa ai mai multa siguranta in caz de ceva.

Salutare, dupa ceva timp de la achizitie ce-i drept, m-am gandit sa prezint si eu masina mea. Toata povestea a inceput cand m-am urcat prima oara la volanul ei, era primul BMW pe care il conduceam si a fost "dragoste la prima pedala" :) Este vorba de un E46 - 330d de 184 cai, fabricat in decembrie 1999. Nu ma pasioneaza tuningul de aceea masina am lasat-o stock, modificand doar pe alocuri cate ceva si avand mai mult grija ca totul sa functioneze impecabil. Are o mica buba pe aripa stanga spate, dar nu e cine stie ce, asa ca pana acum nu m-am complicat s-o repar. Dotarile masinii se cam vad din poze...nu exceleaza dar sunt decente zic eu pentru o masina de zi cu zi. Puncte tari: sunetul motorul in 6 cilindri care e o adevarata simfonie, consumul excelent, tinuta de drum precisa (are din fabrica suspensie sport si garda la sol coborata), franele (pe fata i-am pus discuri perforate Zimmerman si voi pune si pe spate la primul schimb...daca nu pentru performante macar pentru design :) ), extrem de confortabila la drum lung, senzatia pe care ti-o ofera cuplul, piese de schimb relativ ieftine fata de alte masini din gama ei si usor de schimbat. Puncte slabe: taxe destul de piperate, articulatia pe fata slabuta (bucsele de bascula intra la consumabile :)), nu are scaune sport incalzite, navigatie 16:9 si trapa - dotari pe care mi le-as fi dorit, dar costa enorm sa le pui ulterior si am ajuns la concluzia ca nu merita, trebuie sa folosesc jante pe 17" iarna (mi-as fi dorit pe 16" cu niste anvelope cu talon mai inalt). Mai departe las pozele sa vorbeasca... :)

vezi ca vinde nikybmw pe forum, eu de la el l-am luat. original bmw, sigilat...e modelul de pasla vechi dar sincer pt banii astia nu ma deranjeaza deloc sa-l schimb la 30-40.000km :) se schimba foarte usor...cred ca nu a durat mai mult de 5 minute, dar iti trebuie ceva scule sa dai jos tot pe acolo.

daca vopsesti bandourile nu uita si de manerele usilor :)

eu l-am schimbat de curand, odata cu revizia generala. la mine nu pot sa spun ca dadea cu fum exagerat (adica la 4000 ture e cam normal la un diesel sa scoata ceva fum), insa am zis sa-l schimb si pe ala. ce am gasit acolo nu pot descrie...era plin de ulei si mazga, se umflase elementul ala filtrant de abia mai incapea in cutiuta :) dupa revizie masina mi s-a parut ca trage ceva mai bine si urca mai repede in ture. acum ca a fost de la filtrul epurator sau de la cel de aer...sau de la toate combinate, nu pot sa spun...cert e ca nu-i face rau deloc.

in cazul tau chiar nu vad sensul sa le schimbi pe amandoua. schimba-l pe cel defect si gata...diferenta dintre ele va fi absolut insesizabila mai mult ca sigur.

@Dan Diaconescu (in direct :) ): Ciupanezu vorbeste de LSD (diferential autoblocant) nu LCD. Uite aici o clarificare despre ce e vorba: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...c=23578&hl= @super_Rocky: cerculete cu motorul oprit???? :) asta e cea mai tare faza care am auzit-o vreodata. in principiu cerculetele mai toata lumea le face accelerand masina...sincer daca e motorul oprit cred ca nu iti vor iesi foarte bine (in schimb vei avea cel mai bun consum posibil)...good luck :) @alexutzu: de ce nu iei in calcul si E46 - 330d sau o varianta pe benzina ceva? cred ca ar fi un compromis interesant intre cele doua, e totusi o masina tinereasca si sportiva totodata. personal dintre cele doua modele enumerate de tine, as alege E39 - 525d. E36-ele deja e o masina destul de veche...nu neg ca are farmec un cabrio, dar totusi...ai mai avut asa ceva...macar de dragul de a incerca ceva nou ;) bafta oricum, sunt convins ca va fi o masina deosebita ca stiu cum arata pisica veche :)

pe 330d nu merg jante mai mici de 17", indifierent ca e e46 sau e90...asa ca...spor la cumparaturi :)

nu cred ca e chestie de marketing. chiar daca rotile sunt independente, va fi diferit gradul lor de aderenta. gandeste-te de exemplu la franarea pe o suprafata de asfalt valurita (avem suficiente exemple mai ales in apropierea intersectiilor)...pe partea cu amortizor bun roata va sta mai bine lipita de asfalt fata de roata al carei amortizor e uzat....in felul asta franarea va fi mai eficienta. daca ai o masina relativ noua si din diverse motive ti se strica un amortizor atunci inteleg, il schimbi doar pe cel in cauza. dar cand masina e second, are peste 5-6 ani, peste 100.000km poate si iti pica unul din amortizoare (curge sau mai stiu eu ce) mi se pare de bun simt sa le schimbi macar in pereche fata/spate daca nu toate 4.

daca vrei sa vezi cum arata alea aluminiu le poti vedea la mine pe masina sambata la intalnire. si eu zic ca arata mai bine decat cromate cat despre navigatie, sustin in continuare costurile ridicate. nu stiu de unde gasiti voi navigatii complete si cabluri si montaj cu 1000 euro. eu din cate m-am interesat preturile sunt cam asa: - kit navi (ecran, modul radio, antena gps, modul MK4 DVD) - minim 1000 euro (depinde cum le gasesti...daca e cu CD sau caseta, daca are si modul bluetooth etc). cu toate astea cred ca sare de 1200-1300 unul functional si ok. - kit retrofit cabluri: 200 euro (ca sa nu trebuiasca sa-ti mutilezi toata instalatia electrica a masinii) (ca idee, toate cablurile de la navi se unesc cu celelalte intr-un manunchi gros cat mana, izolate cu banda si merg pe undeva prin spatele bordului, coborand prin pragul de la sofer pana in spate + se duc cabluri dintr-o bucata in fiecare usa la difuzoare) - montaj - 600 euro (atat a dat GUNTHER si au lucrat 2 oameni o zi intreaga, demontand absolut tot). s-ar putea sa gasesti si mai ieftin serviciul asta, dar oricum sub 300-400 euro ar fi nebun cineva sa se bage la atata munca, iar s-o faci tu singur...trust me...been there, done that :) cand am vazut masina de pe care trebuia sa iau totul desfacuta, am zis ca eu nu-mi mutilez masina in halul ala. PS: ca sa ai TV pe navigatia 16:9 originala mai trebuie si modulul tv, care sub 300 euro nu prea gasesti sh...si in plus, n-o sa poti rula dvd-uri decat cu un dvd player aditional, pus undeva in torpedou ma gandesc si cu ceva legaturi la ecran (mai mult sau mai putin usoare).

daca stau sa ma gandesc e absolut normal ca amortizorul sa se stranga usor, insa la revenire sa opuna rezistenta nu? in principiu pentru asta e gandit...sa tina impinsa roata pe sosea, nu sa se opuna ridicarii ei la o denivelare peste care trece? pentru asta exista arcul.

si eu am vrut sa fac modificarea asta dar am renuntat la idee cand am vazut ca trebuie sa demontez jumate din masina si sa scot toate cablurile posibile si imposibile ca sa fac transplantul direct de pe o masina cu navi 16:9 pe a mea. o optiune ar fi sa cumperi kit-ul de navi complet (ecran, dvd, antena gps, modul radio, eventual modul tv) + un kit de cabluri retrofit (se gaseste la AB in jur de vreo 200 euro). oricum va trebui sa scoti scaunele, plasticele de pe praguri pe partea stanga (vezi ca se rup clemele alea foarte usor), sa scoti mocheta (pt a trage noile fire), sa demontezi plafonul pt instalarea antenei gps si eventual sa faci legaturile aferente la sigurante. parerea mea e ca nu merita efortul financiar + riscul de a strica ceva la demontare/montare + riscul sa nu-ti monteze ceva bine si sa mai iasa fum. per total costurile cred ca ajung undeva la 1800 euro cu tot cu montaj...sincer...e enorm. cu banii astia iti iei o navigatie normala de-o lipesti in parbriz si-ti mai raman si bani suficienti de un concediu pe cinste in Europa in 2 (ca sa o si folosesti :) )

Cred ca nu e vorba oricum numai de fiabilitatea motorului. Exista si suspensie, cutie de viteze, diferentiale, etc. La partea de motorizare sincer nu prea am auzit de turbine cazute la Mercedes, pe cand la BMW...slava Domnului. La suspensie am auzit deasemenea ca C Klasse sta mult mai bine decat E46 care stim cu totii ca are probleme cu trenul de rulare fata. Cum s-a spus insa si mai sus, depinde si de cum este folosita masina. In conditii de utilizare normala si identica...cred ca ambele modele se situeaza tot pe acolo ca fiabilitate in timp. Personal am oscilat intre E46 si C Klasse si la vremea respectiva am mers pe BMW...si sincer nu-mi pare rau deloc :)