mikken

pai sa auzim, aici sau pe privat...cum preferi :)

oferta Bilstein nu am primit-o de la Autokarma, ci de la o firma de tuning :) nu neg ca baietii de acolo sunt buni, mi-au placut mereu cum s-au miscat si am cumparat ceva piese de la ei. mi se pare cam aiurea totusi ca BMW echipeaza modelele noi cu amortizoare fabricate la Sibiu, care sunt un pic controversate in privinta calitatii si fiabilitatii :-s anyway, intrebarea care ma macina este care sunt mai bune/potrivite...Bilstein B6 sport sau Sachs sport? (ambele made in Germany)

am primit si o oferta de la Bilstein: - fata B6 sport - 194 EURO - spate B6 sport - 112 EURO preturile sunt cu TVA inclus iar amortizoarele acestea sport sunt fabricate in exclusivitate in Germania. sunt cam tot pe acolo ca si Sachs sport...acum ma intreb care din ele or fi mai bune? :) PS: in raspunsul pe care l-am primit mi s-a precizat ca A Classe, E90 si unele serii X sunt echipate cu amortizoare Bilstein fabricate la Sibiu. :)

e in regula stai linistit :) stiu ca initiatorul topicului s-a referit la motorul de 2.0 diesel, dar ma gandesc ca nu strica o comparatie cu motoare diesel mai mari. in felul asta omul poate se decide la un 3.0d, ale carui avantaje nu-i erau cunoscute pana atunci. de exemplu si tu zici ca nu-ti permiti sa-ti cumperi un 330xd si nici sa-l intretii. sincer mie costurile de intretinere la un 330d fata de 320d nu mi se par mult mai mari. de pretul de achizitie nu mai vorbesc...deja iti poti cumpara un 330d la acelasi pret sau mai ieftin decat un 320d.

nu e mai simplu sa vinzi masina si sa-ti iei un 320d de 150 cai direct?

pai te cam contrazici singur in afirmatii :) ori are legatura si cu presiunea uleiului ori nu are? daca nu are legatura cu presiunea ci doar cu nivelul, eu zic ca se poate merge fara frica pana la urmatorul schimb, verificand regulat nivelul la joja. exista doua posibilitati, ori se sparge baia si pierzi tot uleiul, caz in care cam vezi ce se intampla...ori masina mananca in timp ulei si atunci depistezi modificarea nivelului. doar n-o sa manance 1l la cateva sute de km. in plus, din cate stiu eu, acel senzor de nivel inca functioneaza, chiar daca sta aprins ceva mai mult la pornire. in cazul in care sa zicem pierzi pe drum ulei mult (se sparge baia ca alta explicatie nu vad), senzorul se va aprinde din nou. in plus daca mai exista cum zici tu senzor separat de presiune, indicatorul se va aprinde automat rosu comandat de acel senzor, nu?

sa inteleg ca postul asta ma vizeaza? :) intamplator fac mereu plinul nu pun motorina de 50 RON si nici nu ma plimb pe bulevard, decat daca am treaba pe acolo :) hai sa lasam deoparte motorul de 3000cm diesel ca nu este on-topic. chestia care ma frapeaza totusi e ca foarte multi isi cumpara 320d dupa care ii fac remapare la motor "ca sa fuga" si apoi se cred in need for speed pe sosele. dupa parerea mea un adevarat pasionat ar trece la o treapta superioara de motorizare, care aduce multe chestii in plus nu numai 30-40 cai si un impozit de 5 ori mai mare :)

ups...my bad :)

chris, n-am zis ca 320d e bun doar pentru oras, am spus ca e o motorizare excelenta pentru drumuri preponderent in oras. in traficul din Bucuresti mai ales sincer cand circuli bara la bara e totuna daca ai 2.0d sau 3.0d, poate cu 3.0d parcurgi cei 2 metri in cateva sutimi de secunda mai putin...wow :) adevarata diferenta se simte la drumuri lungi, in special concedii in strainatate. un motor mare, cu o rezerva de putere iti ofera relaxare in depasiri, zgomot redus la aceeasi viteza de deplasare, in general o tinuta de drum superioara si frane mai eficiente...e mult mai confortabila si mai sigura dupa parerea mea. @Calin: eu vorbeam de 2.0d de 150 cai cu care am experiente. cel de 136CP mi s-a parut intr-adevar un pic mai lenes fata de PD de 136 de la VAG

mie motorul 2.0d de 150 cai mi se pare ideal pentru un seria 3 care circula preponderent in oras. nu este chiar atat de zgomotos, degeaba vorbiti aiurea. nu-l comparati cu un motor pe benzina, ca atunci clar e mai zgomotos si poate are ceva vibratii...comparati-l cu motoare gen 1.9 de la vw sau chiar si 2.0 de 140 cai, cu cele de la audi sau astra 1.7 sau 2.0 dti. motorul bmw diesel a fost intotdeauna unul din cele mai silentioase in clasa lui. evident ca un motor diesel de 3 litri se aude altfel, trage altfel, iti da cu totul alte senzatii...dar se merita doar in cazul in care esti pasionat si e de preferat sa ai drumuri lungi, acolo simti intr-adevar diferenta.

frumusica foc, chiar pare super ingrijita. te ateptam pe la intalniri sa ne-o prezinti live :) s-o stapanesti sanatoasa fara incidente!

eu personal as schimba si flansele odata cu amortizoarele. nu cred ca are importanta sa fie toate aceeasi firma, atata timp cat sunt compatibile. burdufele sunt optionale, daca cele actuale sunt in stare buna, nu merita sa le schimbi. in principiu tot ce fac e sa apere amortizoarele si sa le protejeze un pic de mizerie. cel mai bine e sa se faca un test amortizoare/flanse si sa vedeti exact ce trebuie schimbat. inca nu mi-a raspuns nimeni unde s-ar putea face un test de genul asta computerizat la amortizoare???

Este vorba de o domnisoara :) Masinuta este absolut senzationala din toate punctele de vedere...si inca n-am vazut nici un sfert din ce poate :) S-o stapanesti sanatoasa si fara incidente :)

din cate stiu eu becul se aprinde galben la nivel si rosu la presiune. si la mine se aprinde galben la pornire pt nivel mic, desi nivelul e constant, nu mananca deloc, il verific regulat. si eu o sa-l schimb, dar la urmatorul schimb de ulei. nu cred ca are sens sa schimbi acum tot uleiul care abia l-ai pus in masina. daca se aprinde vreodata rosu, opreste motorul imediat ca atunci e vorba de presiune si e grav. PS: costa vreo 350 RON nou.

pai n-am zis ca le iau :) eu am cerut doar informativ oferta pt amortizoare si ei mi-au pus si flansele si burdufele in oferta. le-am scris aici in ideea ca poate cineva e interesat de preturi. as face totusi un test de ala computerizat si eu la amortizoare, chiar sunt curios dupa 2 ani de Romania in ce stadiu sunt :) unde as putea sa ma duc si cam cat ma costa? mersi!

Eu am la masina din fabrica suspensia sport si din cate am citit ar fi si altfel sasiul cu totul. Am cerut o noua oferta si au revenit cu preturile actuale, pentru varianta normala si sport. Sincer mi se par foarte profi cei de la Autokarma, mi-au completat toate reperele in mai putin de 24 ore. - amortizor gaz fata standard Sachs - 253.49 RON - amortizor gaz spate sandard Sachs - 162.90 RON - amortizor gaz fata sport Sachs - 696.37 RON - amortizor gaz spate sport Sachs - 406.22 RON - flansa amortizor fata Sachs - 68.22 RON - flansa amortizor spate Sachs - 42.28 RON - set burdufe amortizoare fata Sachs - 63.87 RON - set burdufe amortizoare spate Sachs - 60.05 RON Un calcul total ar rezulta: - suspensie standard: 832.78 + 221 + 247.84 = 1301.62 RON - suspensie sport: 2205.18 + 221 + 247.84 = 2674.02 RON Sincer mie mi se pare un pic mare pretul pt suspensia sport Sachs. La banii astia cumperi cred si Bilstein B6 originale (nu cele facute la Sibiu), care dupa parerea mea sunt superioare.

eu din pacate am fost nevoit sa folosesc jantele de aliaj pe 17 si iarna si sincer dupa 2 ierni se cam vede. a inceput mai ales pe la prezoane sa se umfle vopseaua si pe interior un pic. gumele de iarna le am 205/50 iar gumele de vara 225/45 si astea de iarna nu acopera toata latimea jantei foarte bine, dar oricum nu am avut probleme sa piarda aer sau ceva. in plus, iarna esti mult mai predispus sa dai in gropi si jantele sunt foarte expuse.

mie mi-au dat de la autokarma oferta pt amortizoare pe gaz Sachs in felul urmator: fata - stanga/dreapta - 265.39 RON bucata spate - stanga/dreapta - 168.15 RON bucata Eu insa am suspensia sport, sincer nu cred ca mi se potrivesc astea :)

hahaha, cred ca e o mica mare diferenta intre cele doua modele :) frumos numar...de smecher :) ar fi fost senzatie daca era pe bune

da, eu am gresit uitand sa specific ca ma refeream la un set de jante replica noi fata de originale sh :) originalele noi costa enorm.

...il chema Andu, conducea o motocicleta Virago...accidentul e un pic controversat din cauza ca refugiul respectiv e destul de bine semnzalizat. se presupune ca mergea cu ceva viteza si nu a mai avut timp sa reactioneze cand a vazut refugiul in fata. mai era cu doi motociclisti care au disparut de la fata locului (suspect). politia si salvarea au intervenit rapid, insa nu au mai putut face nimic :) Dumnezeu sa-l odihneasca in pace!

cred ca daca nu mergi zilnic doar prin Bucuresti, jantele pe 18" ar fi ok...sau daca nu te grabesti foarte tare si tii la masina ta. sa fim sinceri, nu avem sosele de talon 40 si 35...este un compromis pe care il faci pentru aspect doar (in oras nu te va ajuta cu absolut nimic o janta pe 18 fata de una pe 17). daca ai drumuri lungi in general, categoric un cauciuc mai lat iti confera mai multa aderenta, stabilitate... despre replici sau originale, eu as inclina spre originale. de cand am masina am mai luat ceva gropi si n-am avut absolut niciodata vreo janta stramba sau fisurata. eu zic ca merita acolo un 100-200 euro in plus pt un set de jante originale.

...si totusi nu se vinde :)

sau daca nu vrei tu s-o dai pe a ta cu 11.000, trimite-i la mine :)

NU...pensionarii au reducere DOAR la RCA 50%, la impozit platesc normal ca toti ceilalti. nu inteleg de ce se cramponeaza lumea atata la 250 EURO pe care ii dai doar o singura data pe an...inseamna 3 plinuri...come'on people