mikken

pai si daca iau airbag-ul de la dezmembrari...ma bazez pe el? cam riscant zic eu. mai am si alte solutii?

parerea mea e sa lasi masina asa cum e ea...si sa-ti cumperi o navigatie normala :blink: poate o sa schimbi masina intr-un an doi, ala ramane. poate mergi pe undeva cu alta masina. ala odata pus, acolo ramane...si banii nu ti-i mai recuperezi. costa f mult...ca si eu m-am interesat ca vroiam navigatie cu ecran de ala 16:9...te duce peste 1200-1300 euro

mda, dar pe volanul meu actual nu merg montate comenzile alea :blink: cam care ar fi pretul ok pt un astfel de volan multifunctional? nu e M airbag-ul e 300 euro nou, din magazin? sau gasit pe la dezmembrari?

Am gasit sa cumpar volan multifunctional sport fara airbag cu 250 euro. Vi se pare scump? Cat ma mai costa airbag-ul? Mentionez ca e modelul cu airbag rotund. O sa am ceva probleme cu montarea, trebuie mers in service? Mersi

@axs : ai PM

da, pe ala l-am schimbat deja :blink:

:blink: mersi frumos. si eu i-am zis ca acolo e posibil sa fie pompa de motorina, ca daca mai era vreun filtru imi ziceau aia de la magazin, ca am cerut toate filtrele masinii.

am si eu o intrebare...mai exista si alt filtru de motorina la 330d - E46 in afara de cel de la motor? cand am facut revizia am intrat cu mecanicul pe sub masina sa ne uitam un pic la ea, si mi-a zis ca mai are un filtru de motorina undeva cam sub stalpul de mijloc, partea stanga a masinii. era mascat de niste plastice si nu am vazut bine. stiti ceva de un filtru de motorina aditional la modelul asta? din cate zicea el, ala ar fi mai important pentru ca prin el trece prima oara motorina. mersi frumos

sincer nu cred sa existe asa ceva, suspensie ferma in curbe si moale pe gropi. ce ea stie sa faca diferenta daca e curba sau groapa? :blink: depinde foarte mult de ce vrei de la masina, eu pentru siguranta as opta mereu pentru o suspensie sport. acuma sa nu intelegi prin asta una de aia de raliu care chiar iti distruge toata articulatia si te face sa te simti ca in kart in masina. exista si suspensii reglabile (billstein - sunt mai multe modele in functie de duritate, koni - se regleaza prin niste suruburi duritatea) pe care le setezi cum vrei tu, in functie de cum iti place sa simti masina. pentru siguranta in curbe si frane mai eficiente, cred ca sunt un mare avantaj. dezavantaj evident, tre sa fii atent la gropi, canale, borduri, linii de tramvai...cam tot ce gasesti prin Bucuresti :)

Solutia????? Demontarea masinii?? :blink: cardan si volanta??? nu stiu ce sa-ti zic, nu sunt nici mecanic nici expert in bmw-uri. cred ca inainte sa te apuci sa demontezi toata masina, e mai bine sa mergi la un specialist sa-si dea si el o parere avizata. e totusi vorba de piese scumpe si nu are rost sa schimbi tot asa doar de dragul de a schimba, nu?

@DMIHNEA: de ce nu ar merge arcuri sport si amortizoare stock? nu vad nici o problema tehnica. evident ca in pereche lucreaza ideal :blink: suspensia sport e ceva la care n-as mai renunta, acum ca m-am obisnuit. bine, masina mea vine din fabrica cu o suspensie mult mai rigida, dar daca as avea alta masina, cu siguranta prima investitie ar fi un set de arcuri si amortizoare sport. am mers cu un megane stock si apoi cu acelasi megane cu arcuri eibach si amortizoare billstein...complet alta masina. a meritat fiecare banut.

Din cate stiu eu de la ambreiaj nu are ce sa tremure :blink: Pot fi mai multe cauze, inclusiv tampoane motor, cardan...

e excelent. avand in vedere ca nu costa mai mult de 2.5 mil setul :) conditia e sa mergi frumos cu masina. ca sunt convins ca daca te chinui un pic, in Bucuresti poti sa le distrugi si in 5000km :blink: ar fi interesant cam care este durata de viata normala a unei turbine la E46? 320d si 330d are cineva date referitoare la asta?

Cred ca primele chestii care pica la toate masinile in Romania, nu neaparat la Bmw, sunt elementele de articulatie si suspensie. Mie mi-au zis ca ar cam fi cazul sa ma gandesc la bucsele de bascula in curand. Din cate stiu e boala grea la E46 cu ele. Nu cred ca tin mai mult de 25-30k km la mers frumos prin Bucuresti.

mie mi-a reusit manevra din a doua incercare la masina din semnatura :blink: 22.000km imi arata acum :)

Am facut si eu revizia azi la masinuta din dotare. Per total (filtru ulei, motorina, aer, polen cu carbon activ - toate MANN, placute frana spate ATE, ulei Castrol 5w40 - 7 litri) - 670 RON Manopera - 65 RON + 35 spaga :blink: Toate piesele si uleiul luate de la magazinul BOZON. Super preturi ce au baietii acolo si in 15 minute mi-au adus tot din depozit.

Pai in primul rand noi avem doua masini complet diferite, tu ai benzina eu am diesel :blink: Eu am facut revizia si am pus ulei 5w40 pana la urma. Ce zici tu, 0w60 e ulei pt motoare de turatie mare, deci benzina, complet sintetice. Sunt recomandate, dar cam ustura la buzunar. Si eu stiu faza cum ca s-ar imprima km si pe un chip in cheie. Din cate am auzit sunt vreo 3 locuri diferite unde se tine informatia despre km.

Va spun cu cea mai mare placere, sper sa nu-mi iau vreun warn sau ban pentru asta sa se considere reclama :blink: E vorba de magazinul MANN de pe Calea Plevnei, cel de pe colt. In alta ordine de idei, e ok sa bag uleiul asta 5w30 acum in prag de iarna nu? Maine ma duc sa fac si eu revizia.

Aaa...cred ca tocmai am zis mai sus ca uleiul original BMW se vinde cu 340.000 lei bidonul de 1 litru. E vorba despre 5w30. Daca vrei tu sa dai 600.000 lei pe el...inseamna ca-ti permiti :blink:

Am mai postat la un moment dat pe undeva de ulei si revizie in general dar nu mai tin minte unde asa ca scriu aici. M-am interesat de toate costurile pentru revizie si mare mi-a fost uimirea sa descopar la un magazin ulei BMW original LL-04 5w30 la pretul de 34 RON bidonul de 1 litru :blink: E pretul la care cumpar si un Castrol Magnatec Diesel 5w30....deci dupa parerea mea merita clar uleiul original BMW nu? Cat despre aditivi in ulei, nu recomand...sunt o prostie. Uleiul are deja toti aditivii de care are nevoie. Aditivii suplimentari sunt pentru motoare vechi, uzate, sa le mai prelungeasca viata cu vreo cateva mii de km, pana sa cedeze de tot. Ulei bun schimbat mai des...tratamentul sfant :)

Interesant subiect. Si eu as fi interesat pentru un E46 ca al meu nu are si la drumuri lungi chiar ii vad utilitatea. Merita?

Motorina din vest e mult mai buna, nu e doar efect placebo. Am simtit diferenta reala cand am intrat in tara si am alimentat. Toata ungaria am mers cu motorina din Austria, mergea brici, tragea excelent. Cum am pus din Ro, demara mai greoi, motorul era putin mai zgomotos...asta e. De ce crezi tu ca la noi tin motoarele mai putin decat in Germania sau Austria de exemplu. Dupa parerea mea combustibilul are o influenta decisiva. Ca sa nu mai zic si ca nemtii schimba pe la 30.000km filtrele de combustibil (cand fac de fapt toata revizia).

Am si eu o intrebare aici. Mereu in specificatiile tehnice, consumul pentru automate e mai mare decat cel al unei manuale. Acuma vorbind strict de aglomeratia din orase si aici ma refer in special la Bucuresti, nu ar fi mai avantajoasa din pct de vedere al consumului o automata? Ma gandesc totusi ca atatea plecari de pe loc si franari si iar accelerari cu 1-a sunt exact cauzele care duc la un consum ridicat urban. Pe de alta parte, la o automata pur si simplu ridici piciorul de pe frana si masina curge incet cei 1-2 metri cat te misti in coloana. Motorul nu este turat ca la plecarea cu o manuala, unde oricat de sofer ai fi, tot o mai duci in ture pentru o deplasare de doar 3 metri. Ce ziceti? PS: eu oricum sunt fan manuala si n-o sa ma schimb, dar intreb asa de curiozitate!

Masina mea merge numai cu motorina MOL euro5 de cand a intrat in tara, fara nici un aditiv nimic (sunt prostii aditivii aia, va mai stricati si injectoarele). Merge impecabil cu motorina asta, n-am avut niciodata probleme, trepidatii, trage bine...deci nu o schimb. :blink:

Mea culpa :blink: Daca esti hotarat si vrei neaparat piele, macar mergi pe una de calitate. Deseori vad masini cu interior de piele si marginile scaunelor sunt tocite si arata extrem de urat, mai ales la culori inchise.