mikken

@mrx: mergi pe un 330ci parerea mea. Poate nu are asa multi cai in plus (desi 40 mi se par destul de bineveniti), dar o sa se simta diferenta mare la cuplu si o sa fie cu totul alta senzatie. Consumul e tot pe acolo, impozitul nu difera cu mult, asa ca de ce nu? :) Oricum sincer sa fiu, eu as studia piata din Germania foarte bine si as alege o masina cu mai putini km, mai multe dotari si mai bine intretinuta, an mai bun, etc :blink:

E46 de departe cel mai reusit model ca design. Este elegant, clasic...insa totodata sportiv si cu linii ferme. Masina asta e o bijuterie si daca mai ai si un motor de peste 2500cm pe ea, se schimba radical problema :blink:

Eu zic intai sa te duci cu ea la mecanic sa-ti dea fata de usa jos sa vedem ce s-a intamplat acolo. Altfel batem campii aiurea si ne dam cu presupusu :) Si pana atunci ai vazut ce functioneaza cel mai bine :) Cand mai ai probleme suna-ma :blink:

Momentan se comporta excelent gumele Eagle F1. Nu am apucat sa ies inca la drum lung sau pe niste serpentine la munte...sa le fac un test adevarat :blink: Multa lume a laudat Vredestein-urile Ultrac. O fi ceva de capul lor?

Eh uite ca asta n-o inteleg. Adica iti explodeaza 2 cauciucuri si dup-aia iti cumperi inca doua noi ACELASI model????? Si mai dai si o groaza de bani pe ele (eu am gasit 225/45/17 cu 450 RON/buc). Acuma ce sa fac...le-am luat, oi vedea eu cum se comporta. Pana acum sincer am auzit numai de bine de cauciucurile astea. Oricum cred ca depinde foarte mult si de cum mergi cu ele. Eu de obicei merg foarte foarte atent prin oras, prefer sa ocolesc km intregi decat sa merg pe piatra cubica de exemplu :blink: Iar gropi masina mea nu prea a vazut si nici n-o sa vada...cu atat mai putin mers pe liniile de tramvai etc.

De azi sunt fericitul posesor al unor GoodYear-uri Eagle F1 de toata frumusetea :) Sper sa le montez azi si va spun pareri :blink:

325 clar...am condus si am fost impresionat foarte placut. Dar ma intreb oare doar atat sa coste un 325 cabrio? :-s Mi se pare cam putintel. Poate la banii astia sa-l iei de acolo...fara taxa de inmatriculare.

BRANDEX, nu inteleg de ce mi-as pune de 245 pe spate? Doar pentru aspect? Sincer nu cred ca ajuta extraordinar de mult la stabilitate si tractiune. Oricum 245-urile costa 6.5 milioane bucata, pe cand 225 costa doar 4.5 milioane. Cam mare diferenta pentru un moft nu?

Cred ca batalia decisiva se da intre Good Year Eagle F1 si Vredestein Ultrac, ambele cu dimensiunile 225/45/17. Pretul e asemanator: 450 RON/buc. Ce parere aveti? Ce sa aleg? Daca stiti ceva site-uri cu teste exact pe modelele astea astept un link. Multumesc!

hihi...stiu germana...mersi frumos :blink:

Pai...i-am mai dat si un 240 si probabil o sa-i mai dau ca o cere :blink: Deci siguranta joaca un rol destul de important. Am mai gasit acum niste Toyo Proxes TS1 parca. Au un profil interesant. Stie cineva site-uri cu teste de unde pot sa ma inspir?

Salutare! Weekend-ul asta am facut-o lata, in sensul ca am reusit sa distrug iremediabil un cauciuc pe fata. Avand in vedere ca oricum erau ele cam tocite am hotarat sa le schimb pe toate 4 pentru siguranta mea. Acum intrebarile mele sunt: merita noi sau sh? ce dimensiuni sa pun? (mi s-au recomandat si pe 50, in loc de 45 cat aveam, dar cred ca sunt cam inalte)...si de unde sa le cumpar in caz ca ma hotarasc la unele noi? (nu dispun de un buget extraordinar :blink: ) Indiferent ca le iau noi sau sh, ma intereseaza niste marci bune, consacrate. Datele problemei: E46 sedan - 330d - 184 cai, jante pe 17, lunar fac in medie 2000km (majoritatea in oras plus drumuri ocazionale mare/munte), as vrea un profil de viteza, eventual in V, cu zgomot redus la rulare si aderenta buna pe uscat si umed, de vara, nu all seasons. Mi s-a mai spus sa pun pe fata 225 si pe spate 245, e indicat asa ceva? Sau sa le iau pe toate 4 la fel? Astept pareri si sugestii cat mai urgent...ca trece vara :) PS: din ce-am vazut asa la o prima privire pe net mi-au placut: Nokian Z, Nokian NRY, Dunlop SP Sport 9090, Vredestein Ultrac si GoodYear Eagle F1...dar n-am cautat decat foarte putin. Poate stiti voi ceva mai bun! Multumesc anticipat! :)

Mie sincer mi se pare ca lumina e mai buna la farurile cu xenon aftermarket decat la cele cu lupa si xenon din fabrica. Poate e doar o parere dar am mers cu un E46 cu xenon cu lupa si nu-mi placea deloc lumina.

Daca sunt peste Vision Plus ar trebui sa fie bune :blink: Mie vision plus mi-au placut foarte mult. Cat despre xenon aftermarket, ideile sunt impartite: necesita modificarea bulbului (becurile au alt sistem de prindere), instalarea unui ballast kit (ridicator de tensiune) si eventual instalarea unor componente suplimentare care sa anuleze erorile in bord (condensatori). Lumina este foarte buna fata de un bec H7 iar preturile au scazut destul de mult din cate am vazut. Cu vreo 150 euro cam poti sa-ti iei un kit bun. Partea proasta e ca poate sa ti se intample ce mi s-a intamplat mie: sa nu ti se mai aprinda din diverse motive cand ai nevoie mai mare de ele. Avantajul unui bec H7 e ca daca se arde pe drum te opresti la o benzinarie si iti iei altu si-l montezi imediat. :-s Alegerea tu o faci si in functie de buget :)

Niste becuri foarte bune sunt Philips Vision Plus sau Philips Blue Vision daca doresti impresia aia de xenon albastruie. Le poti gasi la Aspad, dar din cate stiu mai nou nu vand decat la firme. Daca ai vreo firma se poate sa-ti faca factura, le gasesti mult mai ieftin acolo decat prin magazine in Bucuresti. Personal as merge pe Philips Vision Plus, pe celalalte masini numai asa ceva am avut si au o lumina foarte buna si alba.

Cand zici filtru de particule nu te referi banuiesc la filtrul de habitaclu, pentru ca ala are cu totul alt rol si n-are absolut nici o legatura cu fumul. Dupa parerea mea nu merita sa dai banii aiurea atat timp cat totul merge struna. Cand o sa ti se strice vre-o toba sau ceva, atunci mai zic, sa investesti intr-una de inox. Decizia e a ta...daca te dau banii afara din casa... :)

Vitezele se aduna. Zice si in filmulet la un moment dat ca se vor lovi la 120 mile pe ora (60 fiecare). Oricum pe soselele noastre si asa praf se circula cu mult mai mult decat 100km/ora. Pai daca se intalnesc doi de astia, cu toate sistemele de securitate si siguranta din zilele noastre se fac atat de praf incat nu mai recunosti ce masini sunt. Socant filmul intr-adevar. Doamne fereste!

Acum nu te gandi si tu Bogdane ca noi am mers Buc-Cta numai cu 230 :blink: Cred ca de vreo 2-3 ori i-am dat pe portiunile drepte 220-230 si asta doar pe distanta scurta. In rest un 150-160 mi se pare absolut rezonabil

@RedCap: cred ca tu te referi la primul drum care face stanga spre Medgidia. Ala era blocat de politie, nu mai lasau pe nimeni s-o ia pe el. Am mers un pic mai inainte cativa km si se mai facea un al doilea drum la stanga, spre un satuc nu mai stiu cum se cheama...dar dedesubt scria si Medgidia mai mic asa :blink: E un drum de vreo 22-25 km parca. Am zis sa risc si am luat-o pe acolo...sub 120 nu a vazut decat in sate :)

Da chiar...230 la ora cu 320d? :blink: mi-e cam greu sa cred dar asa o fi. Din cate imi aduc aminte nu batea vantul din spate ci din lateral dreapta :) @Bogdanel: ce motor de 3000 - 218 cai ai tu? I-ai facut vreun remap ceva la ala de 184? Ma mir si io insa ca orice om...cum poate un motor de 3000cm diesel sa consume muuult mai putin decat in specificatiile date de producator? Mie imi nu-mi scade in Bucuresti sub 10.5 ( si cam 9.5 pe CB). Sau poate ai 3000 benzina si-ti consuma 7.5 in Bucuresti :)

Ieri m-am intors si eu de la mare pe A2. Pe CB mi-a iesit consumul mediu de 6.7, resetat chiar la iesirea din Cta. Sunt convins ca real e mai mare. Mers constant cu 160-170 pe autostrada, cu varfuri de 230 :blink: Am luat-o initial spre Slobozia si apoi la stanga spre Medgidia, am prins trafic extrem de lejer.

Nu cred ca este o chestie obisnuita sa-ti scoti masina din piscina si sa pleci cu ea, deci nu cred ca a mai patit cineva asa ceva sincer :blink: De curiozitate, cum naiba a ajuns sub apa? La inundatiile de aseara? Cred ca cea mai buna idee ar fi sa mergi cu ea pe tester, nu e de gluma cu asta. Sa nu-ti afecteze mai tarziu alte sisteme, instalatie electrica etc. Doamne fereste te trezesti cu un scurt intarziat si de aici sa vezi distractie. Multa bafta, tine-ne la curent.

Am o mare dilema si v-as ruga daca puteti sa ma ajutati in vreun fel. Am avut montat pe masina un Carkit de Nokia 6310i, care functiona perfect in rolul lui de carkit, mai putin partea cu incarcatul bateriei. Imi arata pe display ca bateria se incarca si dupa un drum pana la mare in care telefonul a stat in carkit dar nu a fost folosit decat maxim 5 minute, bateria mi-a fost descarcata complet. :blink: Initial am crezut ca este carkit-ul de vina si am montat altul...dar supriza, aceeasi problema :)( Sa fie oare vreun scurt pe undeva care imi descarca bateria? Din cate am vazut carkit-ul se alimenteaza din firele care alimenteaza cd-player-ul. Multumesc anticipat pentru raspunsuri!

Clar un consum de 7% in oras e foarte dubios. Mai ales intr-un oras ca Bucuresti. Am avut renault clio bicorp cu motor de 1.5 dCI - 65 cai si ala imi lua 7-7.5 in Bucuresti cu aer vara. Pai cum naiba sa ia BMW 320d - 150 cai tot 7? :blink: Basme!

Nu poate decat sa ma bucure vestea asta. Mi-e teama insa ca a fost o simpla intamplare, ce n-o sa se repete regulat :blink: A mai avut cineva experiente similare cu Filaret-ul? Eu sincer tre sa-mi rezolv o lovitura mica la aripa vara asta si ma gandeam serios sa ma duc la ei. O fac oricum pe casco, dar vreau sa iasa perfect.