brownshark

nu-ti arata tot la bord, dar si daca ai astepta sa se stinga lampa martor, cand dai la automat se conecteaza din nou. e f util pt cine stie / poate si vrea sa-si puna o lampa / led suplimentar, de control, legata pe iesirea spre bujii a releului, asa o sa vedeti ca sunt diferente intre ce arata bordul si aceasta.

ce varianta de rombat ai luat ? ti-au masurat cat incarca alternatorul la relanti si in ture, cu TOTI consumatorii posibil sa fie conectati ?

ce varianta de rombat ai luat ? ti-au masurat cat incarca alternatorul la relanti si in ture, cu TOTI consumatorii posibil sa fie conectati ?

ce varianta de rombat ai luat ? ti-au masurat cat incarca alternatorul la relanti si in ture, cu TOTI consumatorii posibil sa fie conectati ?

electromotor cu stator din magneti permanenti are si golf 2 care numai masina noua nu e. la diesel ai uitat sa adaugi si curentul consumat de bujii. prima parte super bine ai punctat, consuma cat are nevoie, important e sa aiba de unde. multa lume nu intelege ca, o data cu scaderea temperaturii, scade cam exponential si puterea instantanee...

vezi ca are rombat site, are reprezentantele trecute acolo. eu zic sa nu iei foc sa-ti cumperi azi, intrebi la reprezentanta cand primesc marfa new, 2-3 zile de chinuiala sa o pui noaptea pe redresor, nu mori si-ti iei una fresh. nu mai tin minte daca ai loc, dar incearca sa studiezi daca poti sa=i faci o imbracaminte din polistiren pe TOATE laturile, inconjurat de scotch, ajuta mult sa o tina calda cateva ore dupa ce opresti masina. conteaza mult sa o tii calda iarna.

ak_47 - " o fi un mic risc de tranteala dar probabil 1 la mie sa fie trantita. treaba asta cu manipularea face rau , nu e adevarata , e ca si cum ar fi transportata de masina ta , aceleasi vibratii si socuri. E cineva care a folosit rombat si l-a tinut 6 -7-8 ani ? cum tin cele de bmw originale ? Eu n-am auzit asta " m-am referit la manipularea manuala, fork-lift, camion / tren. tu parca ai totusi BMW care are alta suspensie... ce rost are sa blochezi 7-8 mil intr-o baterie care are garantie legala de 24 luni cand poti plati 3-4 mil pe una care are tot 24luni garantie si te tine sigur 4 ani, deci peste jumatate din timpul pe care speri sa te tina cealalta....oricum ce-i in magazin, mai ales in RO, varta sau bosch, nu-i aceeasi calitate cu ce livreaza pt OEM la BMW.

nu-i diferenta mare, ia-ti rombat, la puterea asta parca e premier asta nou verde la 335ron. te uiti pe site la ei si verifici. sunt mai seriosi si cu garantia, dar trb sa te tii si tu de verificarile di cert. de garantie. oricum sunt in avantajul tau. la bateria noua tine cont ca daca nu mergi mult zilnic, e necesar sa o incarci bine p redresor, la saptamana. asa nu se mai sulfateaza in timp. bateria pe care o ai are doar 2 ani ?

"Ori de la reprezentanta ori de la un dealer care nu are adaosuri mari." la reprezentanta sunt cele mai mici preturi si bateriile cele mai proaspete / mai putin manipulate. interesul clientului e sa cumpere o baterie cat mai putin trantita.

am scris ; " te tine lejer 4 ani " daca vreti sa intelegeti ok, daca nu, nu...nu scriu nicaieri te tine DOAR 4 ani. depinde de exploatare si intretinere. la noi lumea isi aduce aminte de baterie doar dupa ce nu porneste masina. am complectat si 0,5 l de apa la bateria unui amic vara, el considera ca nu are d c sa se uite la ea, ca era maintenance free...noroc ca a fost prezent ca nu ma credea sigur.

eu zic sa-i speli circuitul de ungere ca la carte, bagi un ulei 10W-40 cu MoS, revizionezi electromotor + alternator, bateria incarcata bine (nivel) si-i arati cheia.... existau sintetice in '89...relax :twoup:

Dariusel - topicul este despre electromotor nu despre alternator.... :twoup:

ak_47 - pierzi timp si bani cu bateriile de fitze, manipulate de 100 de ori, vechi de 1 an. iti iei rombat, proaspata, direct de la reprezentanta ca e pret minim, respecti controalele ca e in interesul tau, si ai baterie fara pb si p bani d bun simt. daca o intretii cum trebuie te tine lejer 4 ani.

cu termostatul te-ai vazut de curand ? o aerisire a circuitului de racire ?

sunt totusi vreo 40' diferenta...

:-& dar are si forumul cam asa cva :twoup:

beware.... :twoup:

dj_rzn - cantareste o janta si compara cu masa jantei originale. asta te lamureste instant.

pune poza cu toti 4 si cu locasul in care culiseaza

DOMY_M3 - direct Mad Max...daca ti-ai gasi si un cane din ala gri..ar fi super. sper ca nu ai luat-o ca un misto ca nu e. da, "repede" masina.... :twoup:

adica o tresa

i-am spus si eu asta cateva posturi mai sus, dar se pare ca nu e o parere agreata pe forum, mi-am mai primit reprosuri pt asta si pe ale thread-uri. tu stii ce inseama sa fure curent aiurea un elecromotor dar multi nu o inteleg. insa nici nu vor sa invete....

sunt unele alternatoare care au o bucsa de cauciuc la prinderea pe suport, la surubul lung (de M8 parca). au un cablu / tresa de - suplimentar.

e normal sa-ti pui pe masina ce vrei de banii tai. beleaua e, ca la ce gropi avem, toate placile se scutura cam la fel....iar la o situatie cum are colegul "killeru' ", dadea coltul si una de firma.

daca ai vedea cum arata fabrica de la bistrita si cata marfa pleaca afara ti-ai schimba parerea. stabb nu-i tot aia... de 10 ani toate au ochi magic, e o frectie pt design si marketing. tot ampermetrul, clestele, nivelul si redresorul fac legea.