brownshark

Daca bateria e "maintainance free" asa cum si uleiul e "life time"... = 10+ te iei dupa ce zic ei si faci cutia praf.

Bavaria ; " De ce faci misto de el? " =(am avut situatii cand firul gros, se oxidase pe suprafata de contact cu borna/clema de pe fir.) asta n-ai mai citit-o? sau n-ai inteles-o ? unde iti pare ca as face misto de el ? exemplifica-mi. " Cati km ar fi necesari/zi? " = daca o sa vrea sa ne spuna cati A/h are bateria si cati alternatorul o sa pot sa iti explic practic, pe cazul asta. " Parca la BMW sunt bateriile "maintenance free", cum se pune apa distilata? " = desfaci busoanele si adaugi apa distilata la nivel. Rhaziel ; daca vrei raspunsuri / lamuriri, daca vrei sa intelegi ce si cum e cu bateria si incarcarea ei, poti sa le capeti. daca vrei ss-i dai apa la moara lui paul pt mistouri de bordura + bere + seminte, e dreptul tau.

daca e surub cu gaura in el (in interior) ai grija cat de mult strangi ca se rupe. de asta e facut cu gaura , daca strangi mult sa cedeze el nu filetul din baie.

inelara dreapta de 17

nu cred ca poti sa faci prea multe operatii, masina totusi se ridica putin, n-ai cum sa incapi sub ea. poate vreun schimb de ulei dar si la ala te cam chinui.

ai fuzeta dreapta stramba. bratul unde intra articulatia sferica de la directie.

DOMI - chiar eram sigur ca scrii de asta ca la voi fara asa ceva nu se face. cea alba e o unsoare siliconica cu niste bilute super fine din teflon, o folosesc si la vulcanizare pt pus gume pe jante Al delicate. de care bolt zici ca placutele nu-s fixate de etrier, sunt flotante in niste ghidaje ??? poate zici de suruburile de inox care tin si ghideaza etrierul in port etrier.

dar nu mi-a casunat nimic. ar fi culmea daca mai erai si in belea. sincer am crezut ca ai rezolvat. ce mare deranj un surub rupt " Unii confunda vaselina grafitata cu biterul suedez. " - iar unii se baga in seama geaba...asta e textul original; " gresate f putin cu ulei grafitat sau unsoare cu cupru. " dar se vede si mai sus. daca ai fi avut de-a face cu masini servisate ca la carte in germania (de ex) ai fi gasit si pe planul de asezare al rotilor si pe reazemele placutelor de frana unsoare cu cupru. evident, n-a fost cazul... Gago - dupa carte ai perfecta dreptate, n-ai vrea sa stii ce am patit cu jante de Al cu adevarat LIPITE de fonta de la discuri datorita faptului ca a facut un caine pipi pe roti.

da

presiunea oricum e constanta, e data de "soare". se modifica putin pozitia placii fata de carcasa ambutisata ca sa recupereze uzura ferodourilor.

runflat are clar flancurile mult mai dure. asta + suspensie sport = o vizita lunara la un medic internist pt rinichi, la stomatolog pt dinti , la mecanicos pt articulatii / bucse si strans ce s-a slabit intre timp. masina aia a ta e o masina fosrte buna dar pt o tara civilizata. personal , cred ca in RO, masina aia merge pe sfert din ce stie si poate.

poate sa sudeze dar cu ceva chinuiala / deranj. dar pana la sudura mai e... normal ar fi ca atunci cand un coleg solicita o solutie tehnica / sfat pentru o problema tehnica atipica, precum asta, normal ar fi sa ne onoreze si cu o poza de calitate, ca sa putem vb in cunostinta de cauza, nu multe presupuneri despre nimic. cred ca voi ati putea sa puneti asta in regulament sau macar o atentionare, ceva. ca sa nu mai amintesc asta; 3 posturi din totalul de 15 apartin initiatorului discutiei. a initiat o dezbatere, dar, chiar daca a rezolvat problema (lucru pe care i-l si doresc de altfel), potea sa ne impartaseasca modul de rezolvare, poate va folosi si altui coleg. ca o paranteza, un surub de roti care se reteaza de acolo are pb MARI si de matritare / de material / tratamente termice. avand in vedere sezonul, v-as recomanda macar sa curatati filetul suruburilor de la roti cu o perie de sama curata, gresate f putin cu ulei grafitat sau unsoare cu cupru. lucru valabil si pt suprafetele de asezare ale rotilor (Al sau otel) pe disc / tambur.

daca poti, pune 2 poze da calitate fata /spate, dar centrate pe placa.

asa am auzit si eu dar cei de acolo mi-au spus ca li s-a impus de standox sa foloseasca numai pe baza de apa....o sa o spal in weekend si o sa incerc sa fac si cateva poze elocvente. nu le impune nimeni nimic. doar ca vor sa te arda la bani. cea pe apa e mult mai scumpa. e o bataie de joc pentru client.

corect cu pozele, trb vazut daca defectul e in culoare sau in lac. oricum, mare porcarie cu vopselele pe apa.

curata traseul de alimentare cu combustibil.

nu-s luminite, sunt niste sfere de plastic de densitati diferite.

Jacobs - cred ca ai gresit... :twoup: adica sigur... :) totusi, realoem nu-i revista cu poze...

de ce nu i-ai cerut poza fata spate cu jantele sa vezi tu singur ce scrie pe ele ? simplu.

sa se reteze un prezon de acolo, eu n-am mai vazut ! si, fiind cam dus cu capul dupa jante, am macar 4 seturi la fiecare cotet. mare ghinion ai avut . cu cat a dat gaura si ce torx a bagat acolo ? ce nr si ce forma de cheie ?

Sedan - ca sa intelegem, prezonul s-a retezat intre hexagon si con ? adica la diametrul mare al conului ?

pai ce are pana cu prezonul rupt ?

...aus dem firma baur...

Ionut_FFF - aia e originala.

kit-ul se PUTEA (nici macar nu am discutat de pret si termeni de livrare) vinde doar cu montaj pt ca nu aveam nevoie sa am discutii in contradictoriu cu tine privind potrivirea lui pe caroseria ta pe care nu o stiam deloc. decat sa greseasca altul si sa discutam noi 2 in contradictoriu mai bine sa nu avem motiv de suparare. asta a fost si este opinia mea. daca intelegi ceva gresit, (oricui i se poate intampla asta) te lamuresti / intrebi...nu costa nimic...