brownshark

cu tot respectul si cu toata intelegerea, tu nu intelegi limba romana. i'm out.

nu-ti bate joc de masina si de timpul / nervii tai. pune direct BEHR. la BMW termostatul e f important !!!!!

acceptul de plata il dai tu in primul rand, in calitate de reprezentant legal al proprietarului, asa mi-ai zis, ca ti-a dat procura de reprezentare tie, el fiind proprietar in acte. logic ar trb sa verifici masina inainte sa mai semnezi cva cu un expert auto agreat de tribunalul de unde locuiesti, dar sa fii sigur ca acel expert nu e blat cu service. sau iti face un avocat o hartie cu cap, soliciti sa verifici masina la un service autorizat BMW care sa verifice daca s-au respectat dimensiunile structurale originale ale caroseriei, starea sudurilor, ca au sudat destul din prostie.... ...dar , ca si pana acum, vb singur....

nici macar asa, in cazul asta , arcul de fata care trb sa sustina 5-600kg in functie de model / echipare, impinge articulatia . ti-ar trb cva muschi... fara sa demontezi ar trb sa fie masina pe roti, cineva la volan, sa poti fi intr-un "canal" sub masina, liniste, intai vezi daca se aude ceva la schimbarea brusca a sensului de rotatie al volanului, apoi trb si sa stii sa "palpezi" bieleta... e putin dificil dar cred ca poti sa incerci daca dispui de canal si un amic dispus sa t ajute 10 min.

ce scrie rain mai sus , are dreptate 1000% iar tu, scuza-ma , n-am nimic cu tine, dar esti dureros....

s-au uzat niste bucse inauntru....din pacate, "new balls"...2-3 bilete uita-te bine si demonteaza-l, curata, remonteaza cablul de masa de la motor .

nu-mi permit sa fac morala nimanui, n-am veleitati d'astea. si, fie vorba intre noi, surubul ala il strangi si cu un patent daca vrei si ai putina dexteritate, n-o sa-l strangi la cuplu ca si cum l-ai strange cu cheia lui, dar oricum il strangi sa nu mai joace acolo si sa zgarie vopseaua de pe stalp.

eu nu vreau sa te supar dar ar trb sa t gandesti ca e bine totusi sa ai o trusa buna, cat mai bogata, a ta, crede-ma ca din 2 -3 interventii isi scoate banii si asa incepi si sa inveti sa faci intretinrea minima a masinii tale, c faci cu mana ta....

ok. tu d unde esti de aveti regionalismul asta ? no ofence, cred ca-ti dai seama verifica si daca poti inlocuieste cele 2 furtune de pe sorb / pompa. atentie la coliere. si uita-te cu lumina buna daca nu ai vreun stut / element de plastic fisurat.

ai seria asta pe partea plata unde are marcajele ? ( 717478-01 )

si atunci a dat coltul fix dupa ce i-ai facut toaletarea asta ? cu epuratorul cum e ?

delicata situatie. crezi ca ai montat ceva gresit sau din ce cauza crezi ca s-a intamplat ? macar sa invatam ce sa nu facem

sa nu razi de mine, ce e asta " tolcer de combustibil " n-am mai auzit. poate ti-a intrat un soarece in bidon, ai uitat capacul nepus.

ar fi fost tare bine sa fi facut ceva poze. au fost multi care m-au contrat aiurea pe forum-uri, ca nu are de unde sa fie mizerie in rezervor. masina ta a stat undeva parcata mult, fara buson, a intrat vreun soarice in rezervor. am gasit si eu. ma asteptam sa zici de par si oase dupa ce era pe sorb-ul pompei. fa-i plin-ul si mai curata o data dupa ce se termina rezervorul asta, o sa mai gasesti mizerie care vine de pe sparge-val si partea de la rezerva. cel mai simplu de curatat e sa tragi cu un aspirator (care permite si lichide) mizeria dupa ce ai scos motorina cu furtunul.

poate sa fie si pre 2006 daca vezi masina de pe care se demonteaza si are km putini. eu m-am referit sa-l probezi pe cel pe care-l cumperi pe masina donoare ca sa poti sa faci o diferenta de timpi fara sa desfaci ceva.

...si f bine faci, daca o masina ar avea indicatoare de temperatura apa + ulei si presiune ulei un sofer d bun simt ar intelege mult mai bine ce si cum e cu motorul, l-ar putea supraveghea mai bine si ar ajunge mai rar la service calinbmw2000 @ totul pleaca de la stilul de condus, pe ce trasee folosesti masina . normal e sa ai volumul / masa de apa cat mai mare, asa reduci riscul supraincalzirii aiurea, nu mai intra nici vascul / electroventilator asa de des in functiune cu pierderile energetice corespunzatoare. termostat trb vazut ce e recomandat pt fiecare tip de motor, unde se poate, e ok sa ai pt lunile de vara un termostat de schimb care sa deschida cu aprox 5 grade mai devreme. bmw e o masina care trb intretinuta / ingrijita daca o folosesti sportiv, daca mergi cu ea ca si cu un opel astra 1,4, nu se strica nimic si nu are nevoie de modificari. dar nu cred ca d asta isi ia cineva bmw, sa mearga stil pensionar.

daca poti sa gasesti unul S-H dar pe care sa il poti proba, merita sa-l inlocuiesti si sa incerci sa-l repari pe asta, asta ai mai multa siguranta ca nu t lasa aiurea. plus ca se mai poate face si o imbunatatire la admisia de aer

ai vreun volet dereglat / blocat. daca reapare faci la fel.

sau ceva cazut / scapat pe tubulatura care impiedica vreo clapeta sa lucreze...am gasit tot felul de traznai in aerisiri...mai ales cazute pe la parbriz.

daca ai intelege ce inseamna randament energetic ai intelege si ce am spus eu acolo...dar. evident , nu e cazul... nu cred ca am scris eu undeva sa faci " improvizatii-chestii tipice romanilor ", poate asa esti tu obisnuit. eu vorbeam doar de un "up-grade" .... iar in cazul de fata, la e36 chiar sunt o multitudine de variante de ales si toate cu piese originale.

cefi @ daca tot nu ma cunosti, nici nu am pretentia asta, care e motivul pentru care ma tot contrezi , fara argumente insa, pe toate forumurile de bmw ? da-mi un exemplu de sfat care te face sa razi si argumenteaza.

la cati ani ai desfacut prima data total o masina pe care sa o si asamblezi la loc si sa functioneze ? cati ani ai tu, fara sa crezi ca vreau sa t jignesc ?

alegerea ta , dar vine vara....

CaveMan @ cat inca e vremea d bun simt goleste-l de tot si uita-te inauntru dupa mizerie cu o lampa portabila cu neon, mai bine acum decat pe ger sa rupi toate plasticele alea si sa-ti degere mainile. daca ai conditii sufla acum si toate traseele cu aer pt ca sigur e mizerie pe tevi / furtune. nu-i rau si sa t uiti dupa lovituri pe sub masina. verifica si aerisirea rezervorului, am vazut unele vidate / strambate de pompa aia de nu-ti venea sa crezi.

la bmw, indiferent ce a avut, daca aveti bani, puneti cel mai mare radiator care intra !!!