brownshark

cauti pe forum sau pe net procedura de golire a circuitului de servodirectie, eu zic sa citesti vreo 2-3 DIY sau opinii, asa capeti o parere mai complexa, scurgi tot uleiul intr-un vas curat, il lasi la decantat si-l masori sa vezi cat ai scos (verifici cu ce capacitate gasesti in cartea masinii sau p net), daca are depuneri sau daca si-a schimbat culoarea, asa iti poti da seama cit d cit de starea sist de servodirectie, verifici daca cele 2 burdufe din capetele casetei de directie sunt umede, rupte, sau umflate / deformate. daca ai noroc si nu gasesti burdufele umede, verifica si starea furtunelor, pompa de servo daca e umeda. torni uleiul nou, misti pe loc cu mot pornit de 3-4 ori stg-dr de volan pina la cursa maxima (asta ar fi ok sa o faci cu masina ridicata de fata), completezi la nivel, folosesti masina normal si peste o zi sau 50-100 km verifici din nou nivelul. corect ar fi sa ai un log book al masinii unde sa treci toate interventiile, asa poti sa monitorizezi si eventualele pierderi de fluide (timp / km)

duxdeorum @ explicatia e simpla pt biletel, fii sigur ca e unul care intra cu fata in garaj, si iese cu spatele. dat fiind ca garajele alea au usile facute d unul mai cretinel, acestea nu se deschid decat max la 90', ca atare omul are lejer nevoie d 2 lungimi d masina ca sa se miste liber , dupa mintea lui.....e mai simplu sa dai cu spatele in loc liber si sa intrii cu fata intr-un garaj care sigur e ticsit de diverse...

vrei sa spui ca daca decuplezi tija de la turbina, partea care ramane pe capsula vacumatica se misca in functie de depresiunea creata de accleratie / crestere de ture ???

iarna trecuta a facut asa cva ? ai umblat la ceva in rastimpul asta ? stii sa probezi vasco-cuplajul la cald / rece ?

blocat / defect / lipsa. de cat timp ai masina ?

ok. atunci golesti circuitul pe jos intr-un vas curat, ca sa vezi si daca e mizerie in lichid, dai termostatul jos si il probezi intr-un ibric. eu presupun ca nu lucreaza, asta daca e in stare buna. daca nu e ok, pui doar termostat BEHR, restul sunt slabe, la asa masina nu merita sa risti.

ce ai acum / ce ai avut in circuit ? apa sau antigel ?

ce accept de plata ?

ce acte ai semnat la service ? ai cerut de la service ce acte ti-am spus ? sau, in momentul asta service a taiat din masina ta dupa buna lor placere, fara autorizarea ta scrisa ?

inseamna ca tot c am vb / scris cu tine puteam sa vb si cu cainele tau. tu c ai inteles din ce am vb ? chiar sunteti culmea, fratele tau se speteste prin spania sa cumpere masina asta, ti-o si lasa, si tu o distrugi instant.

fratele tau, care e prop legal al masinii trb sa-i dea in judecata. dar sunt sigur ca si acum, dupa atata timp, tu nu ai nici un act oficial in mana, nici d la asigurare , nici d la service.

nope

nu m-as baza p asa cva

...sau mai ia si foc...putin...

duca @ "Mi-am facut cont si am putut vizualiza fotografiile! Este ceva de munca!" daca ai scris asta e ok. faci cum ai vazut. c masina ai avut inainte ?

nu era mai simplu sa enumeri si ce pb are masina ? asa stie si electricianul pt ce sa se pregateasca / documenteze.

pare bun pt 6310, nu-i pt un telefon modern. poate vrea un alt model de tel si nu mai vrea chestia aia in masina... sau, poate, prietena lui are picioarele lungi si nu-i loc destul...

mergi p fir, demontezi c e d demontat, si-l scoti complet, daca mai e complet. daca tie nu-ti trb, poate ca-l va folosi altcineva....

ai mai intrebat asta pe alt topic ....

din optiunile postate , categoric ATE Power disc,cu placutele aferente.. EBC e o "chinezarie" d firma englezeasca care vinde cu mofturi numai marfa ieftina.

clema se fabrica razand. vezi cat costa teava, poate-ti dau o idee daca e scumpa aiurea.

rmg @ merci. era chiar culmea sa nu rigidizeze nemtii teava aia asa d lunga.

aici nu ne contram ca nu are rost. fiecare isi spune opinia prin termenii lui. daca mai e cate un coleg care merge la dex cand e vb de arcadele aripilor....e alegerea lui eu nu intru p vreun forum ca sa ma cert cu lumea. incercam sa-l fac sa inteleaga ca sunt mai multe variabile de luat in considerare nu doar simplu "swap" de jante. eu i-am scris " poti dar......" asa ca era acelasi raspuns.

Se vede ca nu ai inteles...Intrebarea a fost daca pot fi folosite acele jante. Imi pare rau ca nu am timp sa fac si sa pun niste poze. Problema "arcadelor" chiar si ruginite nu se pune aici. @rain: De la E90 se potrivesc fara probleme pe E46 si eu ce i-am scris ?

Ceva in genul asta? Asta din link mi se pare cam mare dar banuiesc ca se gasesc si mai mici. http://www.uni-max.ro/ventuza-universala/d/ asta din link-ul tau e o frectie pt ca oricum trb demontat tot continutul usii , daca t uiti atent , la ora 12 si 6 a deformarii, tabla e deja cutata, acolo fara sa ai o contra p dedesubt si fara sa bati p afara nu faci nik, daca e tabla proasta calitativ se cer si cva "cald-uri" pt ranforsare, oricum usa din poza e d revopsit. loviturile mici, gen grindina / usa in parcare se fac doar prin apasare prin interior, asta daca ai acces.