brownshark

nu-i buna legea ca cei cu permis fresh sa nu se dea cu avioane ? ca la italieni....ca s-au plictisit de carne tocata in fiecare weekend

sfaturile sant pt o intretinere normala, nu-s cva deosebit. condensul apare doar la variatii termice cat d cat relevante, masina o sa stea inauntru , nu are cum sa fie atmosfera asa d umeda ca afara, nici nu alimenteaza cu combustibil cald cand afara sant -19 grade. eu, sincer n-as depozita o masina cu rezervorul plin, preventiv, nu se stie c se intampla. d asta nici nu e legal asta in tarile civilizate. :twoup:

trebuia sa-i spui ca replica asta trb sa i-o dea celui pe care l-a votat si angajatorului. 100% sau 75% salariul lui exista si datorita taxelor platite de tine. tu iti faceai deci datoria, d asta erai la vreun ghiseu, sa faci cva, implicit sa platesti ca sa poti respira / exista. asa ca, daca tu iti faci datoria sa si-o faca si el si sa t respecte ca tu nu plateai taxa respectiva doar 75%.

:) :twoup: ... ai inteles tot ... perfect ... vorbim cand revii.... :)

pai sigur de la elecromotor o fi???!!!ma rog....cu ce se spala ? gaz / petrol lampant. daca nu poti sa ai asa cva, motorina. la ansamblare stergi piesele bine cu sevetele d hartie sau carpa. nu reusesti sa-ti dai seama daca sunetul vine din partea superioara sau inferioara a motorului ? eventual stai tu afara , capota deschisa si pui p altcineva sa o porneasca.

era solutie d moment ca era plecat d acasa.

la alea cu palele d plastic se crapa d obicei unde sta strans p ax, e o porcarie sa vinzi asa cva , mai ales pt BMW care e masina care cere racire ca la carte ca sa dea ce stie si c poate. cu termostatul poate sa incerce faza cu curatarea / verificarea lui intr-un ibric, macar otet .... faza cu spalat radiatorul int / ext super buna, e d e facut in fiecare primavara devreme, mai ales daca a fost iarna grea

farul are aerisire din fabrica, gaurirea aletoare sau folosirea fara capac favorizeaza intrarea apei inauntru la spalat si praf la greu. asa ca....mai bine verificati aerisirile deja existente.

si ?..................

nu mai puneti silicon, e acid si riscati sa oxideze cva aiurea, exista, tot la tub, mastic, e mult mai bun.

ok. atunci inainte de depozitare spal-o bine, 2-3 zile in soare la greu sa se usuce sigur, daca are trapa cureti bine in jur si cele 4 canale, aspirata si daca s poate spalata la abur inauntru, scoti cu un furtunas intr-o sticla aprox 1 l d lichid d racire si-l inlocuiesti cu 1 l d antigel pur pt siguranta, evident pornesti motorul cva timp dupa asta cu climatizarea deschisa. fa-ti 4 bucati d lemn pe care sa poti suspenda masina cit sa-ti atinga doar putin gumele d podea, 3 atm in gume, da cu pensula cu ulei pe toate zonele zgariate sau ruginite. ar fi ok daca ai avea un pistol d vopsit (macar din cel cu vibrator) sa dai un strat d ulei p sub toata masina. bateria e ok sa verifici nivelul d lichid si sa-l completezi dupa care masina sa mearga macar 100km, acum depinde si cat e d veche, eu , daca as putea as vinde-o si mi-as lua noua cand revin, daca nu inceraca sa-i gasesti un loc unde nu e risc d inghet. demontezi rotile dupa ce ai suspendat-o, cureti discurile si etrierii cu peria de sarma, daca stii impingi toate pistonasele la max inapoi, dai cu ulei pe planul d asezare de pe disc al rotilor, ar fi bine sa dai cu ulei si p cele 4 tije d amortizoare , prezoanele curatate cu peria d sarma si 2-3 picaturi d ulei p filet, silicon pe tot de e cauciuc si plastic. bafta la drum.

din BMW-ul fetei, ...in zare se vede Chisinaul.... :twoup:

mai bine o vinzi si fie iei banii cu tine si sigur vii cu cva mai bun, fie pui banii la un depozit smecher la banca. oricum atunci cand vei veni , criza din RO o sa muste la greu, iei aceeasi masina mai ieftin de cat ai vandut-o

desfaci si speli electromotorul bucata cu bucata.

poze si locatia masinii ?

ufff. funingine se depune la mersul la turatii reduse, oras / stopuri/mizerii d'astea zilnice. macar 1 data pe sapt presupun ca masina mai vede si sosea, la 80-120 in cateva minute se curata tot d p evacuare. PS: sa ne intrebi si la fete cum e....dar sa pui poze....

coroziune 0 relax. plus ca se va captusi d funingine.

ca sa ne mai putem bucura de compania ta p forum si, asa in general, eu ti-as recomada sa-ti iei cva tractiune fata, motor d bun simt pt vremurile astea , transmisie manuala. c venit sigur ai pe luna ? unde tii masina noaptea ? ai cva experienta tehnica / conditii sa o poti intretine singur ?

la 100.000 un alternator trb sigur revizionat la orice masina

" am carnet de 1 an jumate " - cat timp l-ai folosit in intervalul asta / cati km / cu ce ?

pozele te-ar ajuta

nu da cu nitro ca e prea tare pt materialele alea.

Azi am ajuns la cutite cu asta din service. Imi spune ca a facut deviz pt partea exteriora a stalpului si al pragului (cica e din 2 bucati) si partea din interior nu o pune ca nu e aprobata de la bucuresti. Care lucreaza in service cu asigurarile si imi spune ce pasi face pentru ca am impreasia ca asta ma duce cu presul. Pune piese putine noi ca sa ia el bani pana la 19000 pt manopera. A spus ca a trimis lista de piese si sa vada ce aproba , si cand am intrebat in ce suma a spus ca e fara suma acuma si asta mai incolo. Tare as vrea sa mut masina de acolo dar nu stiu ce e de facut :twoup:(. Ps: si fata de la usa care e vizibil indoita cica nu mi-o schimba. cand eu ti-am zis ca ala de la service e manevra cu asig..... cine e proprietarul legal al masinii ?

o evacuare de E91 nu e o evacuare de "conex" ....ca sa ne mentinem in zona la tine...

apa la temp max si presiune max. ai grija sa fie o spalatorie care are decantor pt substante grase, nu sa dea mizeria aia in canalizare direct. la catalizator sa dati in sens invers sensului normal de curgere a gazelor, apoi il lasi in soare puternic la uscat