brownshark

blue charon@ cine stie cunoaste...cu plelete de PET iese perfect , nu se consuma / deformeaza nimic . cu alice la tabla auto , fara sa supar pe nimeni , trb sa fii nebun , asta e sablaj pt piese iesite de la turnare in nisip , nu pt auto retro . oricum daca o lasi in aer umed , afara...

de ce ? vinzi si tu ? :) :blink: :) :)

E BINE CA AI POSTAT !!! daca iti dau luni tot piese aiurea pune-i pe forum sa stie lumea de ei... eu la altii le-am facut poze pe loc in magazin cu piesele pe masa dupa ce platisem si aveam bonul in buzunar...i-a rupt opc si le-am facut si plingere penala pt inselaciune... din exp mea pot sa-ti zic ca bucsile alea cu coduri sterse cu polizorul sint turcika...

omu' e super necajit si tu... :blink: @kkkerosen: ia zii , a mers ?

depinde de termenii contractului pe care il propune dealerul , e multa lume in state care isi transporta masina in nume propriu nu in numele dealer-ului . daca sint transportate de dealer sau importator oamenii se pot asocia sa ceara toti masini noi , altele , dar asta presupune cam multa asteptare , hirtogarie . oricum cred ca fie importatorul fie casa mama vor investiga pt o presupunere de sabotaj al concurentei...

NICIODATA SA STEA CUM TRB SI SA AI ADERENTA / STABILITATE . si la 316 cam faci praf si ambreiajul geaba .

ce latime jantele ? scrie ce coduri ai gasit pe ele . pe tabla cam 95 % nu au cum sa stea bine asa gume late . si cred ca ating si in spate .

de ... Москва...

de ce nu e cazul ? care e diferenta intre un roman si un alt cetatean european , nu au aceleasi drepturi ? sau poate ai mentalitatea conforma cu locatia din prezentare...

cunosti / stapinesti legislatia din alte state europene privitoare la masini clasice , ca sa putem sa purtam o discutie clara fata de aberatiile actuale din ro ? Ciupanezul @ ...merci pt "in general"...ai dreptate , orice masina de 1000 mai are nevoie de 2000 ca sa ai curaj sa te dai jos din ea in centru...

foarte adevarat . dar omu' nu crede...bine ca i-a mai spus si altcineva . sa aiba chef si cunostintele / sculele necesare ca sa-i faca o trb cu scrie la carte...dar cu greu ai sa gasesti , eu m-am saturat de mecanici care se supara daca le zici sa spele cu apa calda aerisitoarele si pe unde a curs lichid de frina , sa bage cu siringa ulei de cutie in canalul aerisitorului , sa dea cu unsoare abundenta pe exteriorul lui si abia apoi sa-i puna capacel...

Dan98@ de asta in tarile civilizate exista un cult si un respect si o legislatie bine pusa la punct fata de masinile vechi , clasice... Ciupanezu @ mai scapi si tu cite o perla...ce au placutele SH ORIGINALE BMW mai prost decit niste placute facute linga Bucuresti si ambalate in cutii cu made in germany... cu ITP-ul am scris acelasi lucru mult mai sus...

nu cred ca esti tu in masura sa cintaresti traista oricui... daca o masina are un anumit nivel de impozitare intr-o tara civilizata , cu costuri bugetare mari , nu inteleg de ce ar trb sa aiba alta impozitare intr-o tara ce viseaza sa ajunga in categoria civilizate...

dar ce ati zice voi de o impozitare rationala din pct de vedere ecologic , sa fie o suma RATIONALA introdusa in pretul combustibilului...consumi platesti , nu consumi nu platesti ca nu ai pe ce...de ce sa iei bani cuiva pt ce nu face ? se impoziteaza , intr-un fel sau altul o ipoteza , cum ca ai folosi masina...unii merg zilnic cu un kadett de 20 de ani , altii vor sa-si repare si sa mearga vreo 60 de zile pe an cu un e 24... TOT AIA E ?...

cred ca pt 80% din utilizatorii forumului e clar faptul ca o calibra de 500e mai are nevoie de 1000e ca sa treaca linistita RAR- ul si sa duca un 140km/h in siguranta... asa ca mai usor cu afirmatia ca se umple tara de cazane...acu sa-i vedem la trb pe domnii de la RAR....care e egal cu 0 pe linga TUV... nu-i normal sa avem toti acelasi drepturi CA ORICE CETATEAN UE ? cui ii place BMW nou sa poata sa-si ia nou , cine vrea sa munceasca 6 luni sa-si faca un e24 ca la carte la fel. toate taxele astea , indif ce clasa euro e masina , toate sint un impozit mascat pt a da noi sume de tocat abonatilor guvernului... si bineinteles pt a ajuta firme gen dacia care a si avut o mare scutire pt a fabrica logan fara taxe... voi la Bucuresti , dupa ce ca platiti impozite aberante nici nu faceti ceva , de ex impotriva platii unei taxe de parcare pe un spatiu deja existent , atribuit unei (unor) firme private care nu a facut nimic in plus...plata impozitului va da dreptul la libera folosinta a bunului impozitat , bineinteles cu resp prev legale , inmatriculare , asigurare . cum ar trb sa se faca si la Mamaia cu taxa lui Mazare...cum a murit taxa de tranzit de la Giurgiu...orice restrictionare a dreptului la libera circulatie e anticonstitutionala...

aparatul costa 1100 euros ORIGINAL , din otel de calitate , sau 700 euros china... se afla in sertar... vopseaua oricum se deterioreaza / crapa , daca nu pe exteriorul aripii , sigur in zona unde lucreaza rola , se deterioreaza si acoperirea antifonica din interiorul aripii , trb refacuta , se modifica / inlocuiesc si aparatorile din plastic din aripi , civilizat s-ar cere si un tratament antirugina / sigilant in interiorul contraaripilor spate ... daca vrei trb de calitate , asa cum se cere la BMW , se face dar nu-i trb de copii...de asta te-am intrebat de poze si de masuratori...dar se pare ca te pricepi mai bine ca mine... :blink:

sa vedem pozele si mai vb . adevarul ca la touring arata si mai frumos cu aripile umflate . ce culoare e ? cod ?

ce masina ? ce model / an ? a mai fost vopsita ? are interventii de reparatii oricit de minore la arcadele aripilor ? cred ca ai evaluat si faptul ca trebuie sa maresti / majorezi /modifici aparatorile de plastic din interiorul aripilor... daca ai putea pune poze MARI , DE CALITATE cu fiecare arcada n-ar fi rau... dupa ce pui pozele iti explic si ce masuratori sa faci . succes .

asta ultimul a avut zile pt toata strada , si pe strada sa fie blocuri cu 10 etaje pe ambele parti... de unde e , lituania ? pe ce site l-ai gasit ?

se aprinde dupa ce se stinge cel galben de la bujii si-ti arata sa actionezi demarorul.ce masina ai avut inainte ?

daca e membrana fisurata macar un mm atunci asa ramine si simptomele se mentin non-stop... ori sint dusi paletii in pompa de vacuum , ori e ceva pb cu uleiul pe acolo , ori pe tubulatura de conexiune e ceva pb , fie por , fie dop de gheata ; bineinteles si curatarea cum trb a circuitului hidraulic , inclusiv a mansoanelor de la cilindrii etrierilor , ASTA DACA O SA O FACA VREODATA CINEVA LA SERVICE... :) :blink:

eu asta nu o mai inteleg , nici la frine nu verifici ce interventii se fac ? cum mai ai curaj sa mergi cu masina ?la ce "specialisti" ai fost ? cred ca nici nu s-au atins de lichid...

la voi unde e pompa de vid ? ce o actioneaza ? unde e situata supapa de sens pe furtunul de vacuum ?

cind ati schimbat lichidele de frina si cu ce marca ? ce cantitate de lichid nou ati folosit /consumat ?

cit mai mare , cit iti permite locul , categoric ROMBAT , e cea mai proaspata si cea mai putin trintita , si cea mai ieftina , daca te tii de garantie si controale incarcare nu-s pb .