brownshark

ce liceu ai ? daca...

Lifestyle , nu te supara pe mine dar vad te cam iei de toata lumea pe forum . De curiozitate , ai idee macar despre ce vorbeste brownshark ? Nu prea cred.....altfel nu ai comenta in stilul asta si nu l-ai contrazice. Spre surprinderea unora cunosc foarte bine acest domeniu despre care vb brownshark si intradevar are dreptate si intradevar , o sudura facuta de cine trebuie , cum trebuie poate fi mai ok decat inainte , cum a dat exemplu si brownshark. Nu contest ca daca ti s-au spart 1-2 jante sa le sudezi , poti face ce vrei , poti sa le si schimbi , poti sa le sudezi , e alegerea fiecaruia. Acum mai e un lucru important , materialul din care e facut , e posibil ca janta sa fie ori prea slaba ori prea tare (aliajul din care este facuta) si sa nu suporte o sudura profi si o distrugi astfel. vad ca ai si tu experiente cu aliaj usor marca turcika...macro cristalin si densitate spre fonta...fata de o forjata...

ce zic eu si ce raspunzi tu... fii sigur ca mai sint si altii ca mine care daca fac ceva fac de placere nu de foame ...

lifestyle @ jante porsche spate 17j x 10 , cea sparta si lovita in derapaj lateral de bordura = lipsa 15 cm de talon si buza crapata 5 cm paralel cu talonul cere goala pe masina de echilibrat 15 g (asta dupa reparatie) , sora ei nelovita cere 35g.... :blink: citesti , te documentezi , cum e cu neferoasele si mai vb...asa vb din avion stie toata lumea sa dea...

de natafleti in orice meserie e romania plina . cu cit sint mai prosti cu atit sint mai plini de figuri . acu' noroc sa avem discernamint unde ne ducem ....

nu era mai bine sa faci tu ceva poze cu groapa si janta , pe loc , apoi sa suni la 112 sa-ti trimita un echipaj de la pol rutiera sa faca o constatare ? sa sanctioneze asa cum zice legea administratorul acelui sector de drum pt carosabil periculos , nereparat si nesemnalizat , deci un potential pericol pt orice participant la trafic ?si apoi cu pv ii cereai banii pe janta , daca nu instanta...ca e f usor acum...si daca erau comentarii ii mai dadeai si la o televiziune , doua...asa sa stie de tine...

te-a rugat cineva sa-mi arunci vreun cirlig ? curiozitate mare...?

cu tot respectul pentru colegii care au postat anterior as avea o intrebare ? citi dintre voi aveti ceva pregatire in domeniul sudurii / turnarii / prelucrarii in general , a materialelor neferoase ? nu mai vorbiti mult si nefondat ca nu sintem pe "fulgerica"...nu-mi place sa intre diversi "guests" si sa citeasca ce le pica in mina si apoi sa faca in alte locuri afirmatii care nu isi au rostul despre acest forum sau membrii lui . orice obiect turnat sau forjat din AL se sudeaza fara probleme daca stii sa aplici tehnologia pe care o cere . cu garantie de 1000%....ca sa va dau un sg exemplu : am sudat pistoane de vapor (se forfecasera gulerele intre canalele de segment...) diametrul unui piston 38 cm...acum 6 ani...functioneaza si azi... in ceeace priveste sudura aia de la janta , e foarte simplu de reparat daca lucrezi ca la carte . modul cum s-a crapat ma face sa zic ca nu e de marca , e un material cam casant , cred... , trb vazuta...

categoric reparare !!! dar depinde si de buget , cu cine o faci , cit mai tii masina , oricum doar cu piese bune si cu toate fazele reparatiei pe cd , te ajuta si la eventuale garantii ale pieselor si daca vinzi masina . insa costa cam mult fata de motor SH...

nu ma refeream la mine , de ce sa ne certam ?, vorbeam de cine a initiat discutia... :blink:

glumiti ? cum sa atace un detergent neutru un cauciuc rezistent la ultraviolete... cu "zeama" ai perfecta dreptate cred ca vrei sa te certi cu "cine a inventat apa calda"... :blink:

Ai ajuns sa suflii si in posturi, nu numai in iaurt :)) M-am gandit si eu la alcool, dar ma intrebam daca nu cumva matuieste lacul. Offtopic: Vara folosesc si eu solutii tip "Pur" si se comporta super bine. Eu am inteles ca stergatoarele le ataca..?! vrei sa fi amabil sa reformulezi ...nu prea vad pe cine sa atace stergatoarele...

are cod separat . oricum trb sa demontezi si sa te uiti acolo . sincer sint cam multe plastice pe acolo...

aia e mutilata . de asta i-am zis mai sus de "rigla"...

el are pb la tije .

stai calm , e ultima piesa care-ti trb inlocuita . poti sa faci masina f bine si fara cablu nou .

ma refeream la cele unplugged :blink: daca ii scapa din mana, la propriu, unui angajat de la dezmembrari si face buba, nu as cam vrea sa-l stiu in fata sau lateralul meu. :) :) ce buba sa faca ?. tu nu te uiti la el cind il cumperi ? cu ochii deschisi...si crede-ma nu prea-si permit sa le scape din mina...ca au facut urit si "unpluged'..

airbag-urile sh provin in general tot de pe masini lovite si apoi dezmembrate. personal nu as avea mare incredere ca au fost manuite corespunzator. n-ai vrea sa minuiesti necorespunzator un airbag...ca face pffff....

e valabil si la A/C

ori se opreste pt ca a ajuns la temp pe care ai selectat-o , ori intra in functiune protectia de suprasarcina , ori nu ai agent frgorifig la volumul cerut .

da-mi o poza buna cu un far .

mai oameni buni , uleiul de turbo nu e apa chioara..la ce viteze are turbo....daca era ulei de diesel turbo nu are ce sa-i strice , dar sa-l tina la nivel mereu , si mai depinde si cum merge , daca o tureaza aiurea la plecare sau o opreste brusc dupa un drum sigur face turbo praf la 150000 . daca l-a tinut 200000 sa-l pupe...

NU AI CE SA DEMONTEZI ! MUNCA GEABA . poti sa te uiti de aproape cu o lupa buna , se vede praful depus .

ti-am zis eu de la inceput sa stai linistit...iti place sa pierzi timpul geaba .