brownshark

ce are a face vopsitoria complet automatizata BMW cu reparatiile din RO ?

partea proasta ca la femei se cheama altfel... :blink: si nici nu se ia cu smirghel... :)

ORANGE PEEL (Poor Flow, Texture) Paint film having an uneven texture that resembles the skin of an orange. -------------------------------------------------------------------------------- CAUSE Under reduction and/or air pressure too low. Thinner/reducer evaporates too fast for spray conditions. Excessive film thickness or piling on of heavy wet coats. Improper spray gun set-up. Improper painting technique. REPAIR Compound or polish to reduce surface texture. Or, sand smooth with 1200 or finer grit sandpaper, compound and polish to restore gloss. Or, sand smooth and refinish. PREVENTION Use proper reduction ratio and spray at recommended air pressure. Select recommended thinner/reducer based on temperature, humidity, air movement, and size of repair. Avoid heavy coats and excessive film thickness. Use recommended spray gun, fluid tip and air cap for the material being sprayed. Always adjust the gun for best atomization and balanced spray pattern before paint application. During paint application, hold the gun perpendicular and parallel to the surface. Adjust speed of pass, pattern overlap, and distance from the panel to achieve the desired appearance. ...acu' nu ca n-ai fi stiut oricum dinainte...

stimata colega , aici nu discutam moda... , discutam tehnologie... nici o suparare , mai invat si eu cite ceva ; cum e cu "...mai e un trend in vopsele cel de metal nefinisat..dar asta numai la modelele exclusiviste..eh,niste imperfectiuni care sunt o moda.." te rog explica-mi si mie , dar rar ca sa pricep...

daca-si pune unul mintea cu ei si cauta niste istorice de masini zgiriate , lovite la transport pe care AB le-a luat cu un super discount si apoi le-a vindut de noi...sa zicem pt inceput niste rover 75... :blink: fata de masina lui dark wave : (a mai zis si alt coleg de aici) cum vrei ca un service care se respecta sa predea unui client o lucrare de vopsitorie uda , din ploaie...? asta e prosteala pe fata si ma indoiesc ca dark sau oricine ar fi semnat pt confirmarea calitatii lucrarii daca primea o masina in ploaie... oricum , asa cum ai zis si tu , la AB depinde cine e beneficiarul...daca tu nu ai reclamatii... ...ce vrei sa zici ca vine o masina vopsita "sticla" 75% si restul "portocala"...? mai ales daca e vb de o aripa si doua usi... :) ...tu chiar crezi ca vb cu vreo "modela"...blonda eventual...? daca sintem colegi aici hai sa ne respectam si sa nu ne banuim interlocutorii de prostie...iar cit despre "meniuri" recomandate altor colegi... :) ...era sa uit , ok daca nu e meseria ta , nu-i pb , dar nu discuta cu altii la fel ca tine , discuta cu profesionisti...cine crezi tu ca da bani pe manopera , energie si materiale ca sa fabrice "portocala" sa dea alti bani pe alta manopera , energie , alte materiale sa scape de ea...ai vb cu cineva de la coop. " munca in zadar "...?

eu n-am vazut masina lui dark wave dar daca omul zice ca masina nu a fost spalata INTEGRAL , INCLUSIV INTERIOR ARIPI SI PE PARTEA INFERIOARA , cum poti sa spui ca vopsitoria este ok ? oamenii aia nici macar nu aplica regulile de baza ale meseriei . cind dai preincalzire , uscare , se usuca toate depunerile de praf , nisip , noroi din aripi si de pe partea inferioara , cind pornesti ventilatia acestea sint antrenate in aerul din cuptor si se lipesc de straturile umede de pe piesa de vopsit....cit despre polishat , ce sa polishezi la o vopsea cruda ? EFECTUL DE PORTOCALA ? pe care l-am vazut si la masini "NOI" pe care AB le avea expuse inauntru la vinzare...daca se respecta toata tehnologia nu ai ce sa polishezi la o vopsea noua...nu vreau sa ne certam inutil dar nu te baga sa iei apararea unora care nu-si fac treaba cum se cade...nu are rost sa te pui in aceeasi categorie cu ei...nu se poate ca noi , clienti (neprofesionisti) sa gasim hibe unor lucrari efectuate de "cei mai buni" profesionisti...

care jeep ? lumineaza-ne...

din pacate ai dreptate...sigur asa conducator auto ar trebui sa mai faca scoala inca o data...a uitat tot ce n-a stiut... dupa ce ca in romania nu avem drumuri , sint pline de gropi , nisip , pietris , ulei , "colegi de trafic handicapati" , nu poti sa conduci decit ferindu-te de ceilalti participanti la trafic...

poti sa uiti de spaga la RAR...

dar sa pui in vinzare in reprezentanta pe post de masina noua , 0 km ...o masina retusata pe o laterala (prost , portocala) cum e...? m-i sa spus ca nu ma pricep eu , ca e vopsita in cimp electrostatic de roboti si aia nu gresesc...

BUSONUL DE UMPLERE MAI ARE SUPAPE ? FUNCTIONEAZA ? SAU CIND SE INCALZESTE APA O DA AFARA ?

alea mai bmw da...

nai bre un magnete da' la un defuzor ... :blink:

si poti sa verifici si magnetul daca este ceva...

1 . ORICE motor flush este doar o combinatie de solventi ... 2 . dupa cum stiti orice chiulasa are pe fata de sus niste cavitati , in cazul nostru acolo ramine motor flush si contamineaza uleiul , restul pricepeti si voi.... 3 . singurul mod sigur si profesional pt a nu-ti bate joc de masina si de banii tai este urmatorul : --A.scurgi uleiul vechi , cit mai cald posibil , intr-un recipient cit mai curat si daca se poate printr-o pilnie cit mai mare in care ai asezat un magnet de la un difuzor stricat (vezi si busonul de golire daca are magnet...)costuri minore2-3 ron pilnia si un PET de la apa minerala5-10 litri. --B.comanzi garnitura de baie , de capac tacheti , filtru de ulei de firma nu economie , cu garniturile daca poti vb la mag sa lasi eventualitatea sa poti returna vreuna daca nu o folosesti... --C.demontezi capacul de la tacheti si torni usor motorina fierbinte peste toata suprafata chiulasei in 2 transe dublul volumului de ulei din motor , bine inteles ca torni pe rind cite un volum echivalent , cu busonul de scurgere pus ... --D.lasi sa se scurga bine , scoti cu o siringa orice volum de motorina ce a ramas in cavitatile chiulasei , cureti , absorbi cu o cirpa fara sa lasi scame... --E .demontezi baia , cureti , stergi , garnitura noua daca e cazul , si ca sa nu mai ai pb data viitoare , cureti/degresezi si usuci perfect planul de asezare de sus al garniturii si pulverizezi cu un spray de silicon aceasta suprafata de pe motor....nu se mai lipeste garnitura...planul de jos la fel dar in loc de silicon dai un cordon de sigilant de 2-3 mm in asa fel ca sa acopere la stringere toata suprafata garniturii...se lipeste garnitura de baie si o dai jos usor... --F.remontezi baia si capacul tacheti , stringi ca la carte , buson golire , filtru nou . ulei sintetic cit mai bun , cumpara-ti mai mult , daca tii evidenta o sa vezi ca trb sa completezi pe durata timpului de garantie al uleiului aproape inca un schimb...depinde si de stil/conditii de mers... --G.rotesti motorul fara sa-l pornesti , cutie manuala ;dai a5a si impingi ceva , automata ;demaroare scurte(daca poti iei siguranta de la pompa de alimentare) ca sa amorsezi circuitul de ulei... --H.rezervor full , ceva cascaval... , fusta cit mai scurta pe scaunul din dreapta...SHARE DRIVING PLEASURE... :)

cum s-o vinzi...PIESA... off topic ; nu stii vreo grila centrala de 750 de vinzare ? te rog trimite-mi un PM cu ce coduri sint trecute in realitate pe spatele ei . multumesc .

vielen Dank. bester Respekt.

bani la greu dar pb e sa ai pe ce sa-i dai...

daca e galeria pt masina ta...spume...

ce gasesti in stare mai buna...stromberg orizontal !!!

asa e , schimb-o...

daca vrei se poate suda , freza la cote initiale , lustrui trasee interior (capeti ceva extra putere) , lustrui la exterior pt estetica...nu exista nu se poate...exista nu stiu sau nu am cu ce...

te rog da-mi si mie PM si explica-mi cum ti-ai dat seama ca e trucata poza . multumesc .

...TI-E FRICA DE CONCURENTA...? :blink: