brownshark

de la presiunea eronata din anvelope , si de la gropile din bragadiru , se pare ca ai pb cu ""hardul"" ti s-a resetat memoria... vezi primul tau post...cred ca tu ai postat , si tot tu ne-ai rugat sa te lamurim...noi , colegii tai de forum (sincer si de suferinta in ceeace priveste gropile) am facut-o , dar se pare ca la tine nu se aude scrisu'... ...any other further questions ? ...

alt coleg care are dreptate !!! dar la tine e normal doar esti ploiestean....plus ca , (off topic) ai vazut pe pielea ta care e diferenta intre romania si afara , degeaba ne merge noua capu' , doar cu un patent nu poti sa faci trb , mai ai nevoie si de scule...

Dl. cristi din bragadiru , pentru pura (si inutila) dvs informare , acelasi E34 echipat cu aceleasi jante 17' se comporta diferit si cere presiuni diferite in functie de structura carcasei anvelopei , ai pe exterior un marcaj cu incarcarea pe care o suporta fiecare anvelopa , mai conteaza daca are ""rim protection"" sau nu , mai conteaza si cum se aseaza roata pe asfalt , vezi celalalt post al meu...sa stii ca nemtii , in special cei mai in virsta au , acolo la ei , o vorba :""mercedesul e masina de cirnatar , bmw e masina de inginer...

motorina cu cit e mai scumpa cu atit e mai fluida , mai plina de gaz , UNGERE LA POMPA =0 !!!! , CUMPERI CAP HIDRAULIC MAI REPEDE....

connoiseur...merci !

ai si tu dreptate , verificati greutatile pe punti (sint pe placuta de AL de la motor) , corespund ? faceti o corelare cit de cit...DIN PACATE CU GROPILE CARE SINT 2,5 E O PRES CARE PROTEJEAZA GUMA SI JANTA DAR RESTUL...ITI CLANTANE DINTII IN GURA...NORMAL ITI TRB AMORTIZOARE BUNE(SPORT , TIJA...) BARA STAB MAI GROASA , BUCSI POLIURETAN....NU NUMAI jante...DE !

CUMPAR E 23 , E24 , E28 INDIFERENT STAREA , PIESE SI jante AL PENTRU ELE . MULTUMESC , PM PLEASE .

am inteles gresit , ca trb sa mearga mai bine cu capul uzat...scuze

MARE adevar , numai cine n-a folosit vb mult si geaba...

injineru' tau e de ligheane...adica toate dieselele cu pompe uzate trb sa mearga mai bine ca noi ? :blink: :) :) , normal , cind se incalzeste scapa presiune pt ca se dilata .. VEZI CA NI MI-AI MAI RASP LA PM...

garnituri noi --ATENTIE MARE !!!-- schimba tot lichidul de frina din tot circuitul , nu amesteca , strici garniturile si-ti rupi si gitu' !!!! baga dot 4

ai automata sau manuala cutia ?

fa poze cu etrierul defect si cu cel de inlocuire , iti dau apoi o solutie tehnica normala nu cirpaceli de dacie....

BRANDEX are dreptate 1000% !!!! ai sa-i faci un spate de RENAULT 9...iti dai seama ce evolutie...peste ce zice BRANDEX adauga si piesa (HELLA sau BOSCH )din acelasi material care uneste stopurile si apoi vopseste tot rosu , (eventual lasi albul ) . daca vrei un upgrade vezi ca se pot inlocui becurile cu led-uri , si poti sa reconectezi zona rosie sa lumineze toata slab si pe frina puternic , depinde de ce schimbare ai tu chef . oricum nu strica ursu' ca si asa sint putine frumoase .

jumate' ai dreptate si tu...dar parca nu mai e spiritul / feeling-ul de bmw original cind conduci masini d'astea full de electronica... daca stii sa conduci bmw si esti si rational poti sa faci si ceva figuri , daca te lasa si ceilalti in trafic (la ce volum e si citi ""tataiti"" cum mai zicea cineva pe form care se ""uita dojenitor"la tine sa tot mergi...

mare dreptate ! ce dsc ...sintem pensionari ?bmw daca nu derapezi putin , nu miroase a gume si nu se aud ture de ce sa-l mai pornesti ?

cum ai reust adica ?

cum te-ai combinat ? condoleante !

CE BATRIN 735 AI ? DE VINZARE ?

ce masina?pune o poza cu portbagajul.te mai intereseaza volumul util ramas ?cara ceva masina ?

NU SE SABLEAZA JENTILE DE AL DE LA MASINILE RECENTE!!!

--daca vrei "LOOK" si sustii ca din punct de vedere al geometriei sint ok nu incarci aluminiu cu chit , fuller , fibra de sticla ci incarci cu sudura cu al . apoii prelucrare mecanica de precizie , la fel ca atunci cind s-au fabricat , apoi lustruire mecanica cu produse speciale pt asa ceva , vopsit interiorul si obada , in final lacuit cu lac pt jante (din plastic) , eventual polishat imperfectiuni . adica treaba buna=greu+costisitor . vezi preturi pe net prin italia si germania , daca vrei sa te intristezi de tot cauta "cerchi borani" pe net . pt detalii si solutii P.M.

ce nu intelegi ?

ce masina ? interventii la tinichigerie ? cit de mult vrei sa o dezechipezi ca sa iasa ca din fabrica ? ce vopsea(e originala ?) are acum pe ea ? ai dat cu ceara , polish , silicon , sau alte tratamente ? daca ai nedumeriri mail