enders

Acum am 222222 km. Senzorul vine cu tot cu conducta. Ca sa scapi de stres scoate garnitura mufei sau fa cum a zis colegul @Onnix

Revin cu up-date legat de problema mea cu fuel presuply. Nu am schimbat senzorul de alimentare pt ca am uitat, il aveam in cos sa il schimb dar am uitat. Si cum la BMW daca uiti sa ii schimbi ceva atrage de la sine si altceva... Am avut un drum mai lung iar spre finalul drumului masina nu mai tragea, am venit cu ea in service si mi-a aruncat 30 de erori, toate legate de ECU, am desfacut ECU, era imbaiat in motorina si de aici a inceput distractia. Mufele catre turbo, admisie, egr si pe unde dreaq ai duceau ele erau pline de motorina. M-am apucat frumos de curatat toata instalatia pe unde a curs motorina, am desfacut ECU, l-am curatat, parfumat(nimic MORT). Povestea este mult mai lunga, toata distractia a durat o saptamana, iar costurile destul de frumusele, toate astea din cauza unui senzor pe care am uitat sa il schimb. ASA CA DACA AVETI EROAREA ASTA PE TESTER, NU EZITATI NICI O CLIPA SA IL SCHIMBATI. SPOR LE: daca schimbati senzorul, introduceti-l fara garnitura de etansare, in caz ca se buleste iar sa nu mai faca atata presiune incat sa impinga motorina pe toata instalatia.

Felicitari, arata cam bine. asteptam prezentarea ei.

Pare ca este senzorul de la tur, a bagat motorina in calculator. Mi-a dat erori si pe cutia de transfer acum, am sa incerc sa il scot, sa curat cat se poate de bine si revin cu up-date.

Cauta pe Compari.ro, iti recomanda cele mai cautate site-uri de anvelope plus ca poti vedea si recenziile cumparatorilor. Acum pe site-urile mai mari iti arata inscriptiile de pe ele: dot, *, MO,T0,No, samd.

Salutare, DUpa un drum mai lung, cand ma apropiam de casa masina nu a inceput sa mai traga. am ajuns la service am pus testerul pe ea si mi-a dat urmatoarele erori: 298800 Charging pressure Actuator, Activation Current Too Hight 298D00 Charging PressureController, Output 2, Actuation: Short Circuit To Ground 298C00 Chargin Pressure controller, output 1, actuation: Short Circuit To Ground 298E00 Charging pressure Actuator, Activation: Overloading 25D400 Exhaust Backpressure Sensor Before Turbocharger, Signal Too High. Ce poate fi, Turbina, S-a mai lovit cineva de erorile astea ?

Daca pui anvelopa ingusta pe o janta lata, flancul anvelopei o sa fie putin intins si anvelopa o sa fie mai plata decat a fost ea creata si pe langa asta o sa afecteze calitatea rularii: franare diferita, stabilitate in curba scazuta, samd Plus ca poti distruge cutie de transfer care este mai sensibila decat un fulg de nea. Asa ca urmeaza cu strictete ce recomanda producatorul.

Salut, Dimensiunea scrisa de tine nu 250/50r17 nu exista, 255/50r17 da. Nu poti pune 255/50r17 pe G20, o sa atinga anvelopele in:amortizor, brate, posibil si in carenaj la viraj. sunt mult mai late si mult mai inalte, daca nu ma insel sunt anvelope de SUV. Cum ziceau si colegii mai sus, verifica dimensiunile scrise pe stalpul masinii si echipeaza masina cu ce recomanda producatorul nu cu ce iti trece prin cap sau ce recomanda “sorel”. Normal ca o anvelopa mai lata sa aiba o aderenta mai buna, dar in acelasi timp are si o accelerare mai slaba plus un consum de combustibil crescut. Sunetul pe care il auzi de la anvelopele pe care le ai acum montate, nu este obligatoriu sa vina din cauza ca sunt RFT, pot fi multiple cauze: amortizoare moi(uzeaza neuniform anvelopele), anvelope imbatranite(cauciucul si-a schimbat proprietatile si a devenit foarte dur), uzuri neuniforme, samd. Iti garantez ca orice marca premium(mich, conti, bridge,pirel, etc) ai pune cu RFT, nu o sa ai sunet la rulare si pe langa asta nu o sa ai stresul in caz ca distrugi o anvelopa nu te mai poti deplasa(aici nu vorbesc de un cui sau o gaurica mica ce se poate astupa cu spuma sau cu un snur) Un alt aspect important: Daca nu urmezi ce iti recomanda producatorul+ RFT, poti avea senzatia ca masina nu este stabila si iti da impresia ca fuge mereu de spate - Tramling.

Din ce stiu rft pe 22 nu sunt, dar poate gresesc eu.

Asta este cea mai buna solutie pentru iarna: jante si anvelope r19 cu RFT. Nu mai sta nici cu stresul ca, in cazul unei pene, va trebui sa schimbe imediat roata sau sa ramana blocat pana rezolva pana. Cunosc cazuri cu roti pe 22 care vor sa scape de ele ca nu poate sa puna rft si mereu cand face pana trebuie sa cheme platforma sau service mobil. .

Ma gandeam la o navigatie dedicata AM(cu android). Merge si pe asta bluetooth: youtube(aici reda doar sunetul nu si imaginea), spotify.

Am facut o diagnoza cu Launch si da intr-adevar este Hdd-ul dus, nu este eroare permanenta, este intermitenta - b7f8853 - intermitent Pe langa asta a mai dat cateva erori: ic-instr - e12c20 - interface KAFAS(road signs) - signal invalid, - e07c0a - navigation sistem information missing receiver - permanent - e07c13 navigation graph concordance - permanent - 801c20 ZGM: Central fault memory full - permanent, Deci este posibil sa se fi dus unitatea centrala. Acum intrebarea este, sa iau alta unitate centrala sau sa iau o navigatie dedicata care are bluetooth, waze samd ?

Da, este navi mare NBT. Va multumesc tuturor de sfaturi. Am sa imi caut Hdd.

Intra in navigatie dar nu imi incarca harta. Este posibil sa fie Hdd-ul. Dar daca ar fi sa fie hdd-ul nu ar trebui macar sa se conecteze la bluetooth-ul? Am observat acum ca nu imi mai arata nici poza masinii(arata o masina cu prelata) in Mybmw, o vede pe harta, merg functiile:lock, unlock, etc.

La mine nu vrea deloc. Melodiile de pe hdd, agenda telefonica, redarea melodiilor de pe tel nu mai functioneaza, lucru care ma exaspereaza, pentru ca radio nu ascult din cauza reclamelor, ascult un singur radio OWL, dar si acolo ma plictisesc de el ca repeta melodiile. Am incercat sa ii dau reset cu Launch, dar mai mult decat sa resetez consumul si ceasul nu am reusit