enders

Sterge cu o carpa si lichid de frana, schimba uleiul si vezi daca mai curge, eu dupa ce am schimbat uleiul in dif nu am mai avut umezeala in zona aia.

Atunci cand iti este lene sa parchezi mai departe de intrarea in mall. Masina de test drive lovita de Buhnici.

Ai pm, anvelopele sunt RFT ?

Ezact, mai multe “pliuri”. uite si o prezentare Michelin cum sunt lipite.

Aia nu este galma si nici defect de fabricatie, acolo se imbina cauciucul, la foarte multe anvelope se poate observa asta, la unele este mai proeminent, la altele mai putin. Mergi linistit ca anvelopa nu are nici o problema. Lucrez in domeniul auto si iti spun ca ma lovesc mereu de astfel de probleme. Iti pot face maine cateva poze cu anvelope de renume unde se poate observa inbinarea(Conti,dunlop, Gy, etc) Btw, lot nou Michelin.

Pentru reparat cutia, incearca la ZF(Faur) sau Automatico.

Pe tester ce eroare ai ?

Fug toti de mercedes A class, pentru motorul este pozitionat foarte prost si aproape la orice interventie trebuie dat motorul jos.

Am auzit acum 30 de min la stiri. Pana la 21 ani sau maxim un an de cand au dobandit permisul sa poata conduce masinii cu maxim 100cp. Nu ar fi rau.

Dacia sta bine fata o Ford mustang, un fel de “muscle car” pe botox. Ce siguranta are asta? Daca ii dai un șpiț in far ii rupi genunchii soferului !

Da, cand fiecare loc de parcare privata o sa fie dodat cu incarcator. Stau la bloc, cum il incarc ?

Mereu cand ma urc in Superb raman fascinat de spatiul din spate plus spatiul din portbagaj, astia au batut legea spatiului. In F10 daca se urca la volan cineva mai inalt de 1.80 si da scaunul putin mai in spate, ala de pe bancheta nu mai sta comod sau nu mai sta deloc... Asa o fi si la G60 ?

Nu motorina arde. Din cauza EGR-ului ia foc, lucrand la temperaturi foarte mari sunt sanse ca depunerile sa ia foc aprinzand mai departe galeria si de la galerie orice piesa de plastic din proximitate si uita asa poate arde toata masina. pana am raspuns eu ai primit 100 de explicatii :))

Btw, rechemare pentru EGR ai? a fost inlocuit? stii ceva de el? La B47 distributia nu mai este o problema atat de grava, insa EGR, este o MARE problema, de la asta nu se distruge "doar" motorul, poate lua foc masina. Momentan bucura-te de achizitie

Tu ai citit postarile din topic sau scrii sa te aflii in treaba? I s-a raspuns la toate intrebarile, unde sa schimbe distributia ce efecte poate avea curatarea admisiei....

Eroarea 279000 - swirl-Flap Actuator Position, Long-Term Drift: Deviation Too High(curent/New Condition) Ma gandesc ca dupa curatare trebuia sa ii resetez adaptarile, chiar nu stiu)

Eu sunt unul din nefericitii care am curatat admisia la B47, am zis ca daca masina are 200k sa ii fac o curatare, de ce nu stiu !, era curata si am zis sa curat orice urma de depunere de pe ea, ghinionul este ca acum imi da eraore pe tester, nu in bord, eroarea este intermitenta, dar este o eroare si nu imi place cand vad erori pe tester. Sfat: nu curatati admisia la B47.

Cati km are masina? De ce vrei sa o schimbi? B47 are modeluo nou de distributie.

Mie unul personal nu imi plac deloc cum arata: x6,x4,seria 5 nou, seria 7 and more, aici vorbesc strict de exterior, interiorul imi place cum arata. In schimb am cativa prieteni care le place enorm x6, x4(pe care le-au si achizitionat pe ei si neveste). Chiar aseara avut o discutia despre noul seria 5, lor le place maxim, mie deloc. Asa ca gusturile sunt in functie de fiecare persoana. Uni asculta rock, rap, trance, etc - alti asculta manele. Unora le place modernul, altora clasicul. Uni sunt credinciosi alti nu.

Nokian iarna - Pirelli, Michelin sau Conti vara.

Culisantii au fost curatati, gresati cand s-au schimbat discurile ?

Exista si cu * fara RFT la dimensiunile mari unde nu pot face RFT ex:R21,R22.

Cred ca am mai scris experienta mea legata de anvelope cu steluta si anvelope fara. Masina in cauza F11, am avut anvelope de vara bune, nu mai stiu exact Conti NON RFT sau Nokian NON RFT, la o franare am avut impresia ca masina a franat mai mult decat eram eu invatat lucru care m-a speriat rau, asa ca am schimbat anvelopele si am achizitionat Michelin primacy cu AO(audi). Am facut o calatorie mai lunga cu aceste anvelope pe un drum drept, însa cand am ajuns la viraje stranse si am accelerat ușor (nu prea mult, doar cât să nu pierd controlul mașinii), cutia de transfer a inceput sa smuceasca foarte rau lucru care m-a panicat iar, am schimbat anvelopele cu unele RFT si *, de atunci masina se comporta exemplar, cutia de transfer nu mai are nici o smucitura. Poate este doar o senzatie subiectiva din partea mea, dar pe viraje simt cum puterea se transfera eficient între roti fara nici o smucitura si asigura menținerea traiectoriei mașinii fără sa derapeze. Nu vre-un un pilot sau un expert în mașini, însa pur și simplu schimbarea acestor anvelope a transformat complet comportamentul mașinii.

Am avut pe F11 anvelope de vara si de iarna Non RFT, masina era barca, se simtea ruliul in curbe foarte rau. Acum am montat iarna si vara RFT, masina este mult mai stabila in curbe iar cutia de transfer(asta ca am xdrive) nu face urat in curbe periculoase luate mai agresiv sau serpentine. Si pe langa asta am montat anvelope RFT pt confortul psihic, ce fac daca sunt cu copii in masina si fac pana cine stie pe unde? astept platforma? ma apuc sa dau telefoane sa ma preia cineva? daca sunt intr-o zona fara semnal la tel, merg pe janta pana prind semnal ? etc. Poate sunt eu paranoia, lucrand intr-un service, lunar vin masinii pe platforma pt o pana si asta m-a facut sa renunt la anvelopele normale.

Ai avut mare noroc ca nu a ars total si toate costurile au fost suportate de BMW, daca ardea total nu cred ca te mai despagubea nimeni. Acum a mai ramas sa ii bagi motorina si sa te bucuri de ea.