enders

Daca este acelasi cod, merge.

Cumpar oglinda avariana BMW f10 / f11 LCI. nu ma intereseaza oglinda noua, vreau sa iau de la ea doar partea electrica, s-a ars un fir in interiorul oglinzii si nu mai functioneaza incalzirea, firul intra in piesa din imagine si nu se poate inlocui sau repara, trebuie inlocuit oglinda complet.

Si cam tot in acelasi timp guvernul roman vrea sa scoata orice subventie pentru EV-uri. Poate tot de atunci se gandesc si cum sa le impoziteze anual, in functie de kw, in functie de dimensiunea anvelopelor, gasesc ei ceva incat sa platesti impozit cand piata o sa fie full EV.

Hai sa va spun si experienta mea cu x-drive. Imi place sa testez f multe lucruri pe pielea mea, acum vb strict doar de anvelope. Am pus pe masina in “halul” urmator: 4 buc rft cu *: 3 bridgestone, 1 conti, vara. La o plecarea de pe loc mai agresiva sau cu volanul virat chiar si la viteza mica dadea socuri in cutie grav. 4 buc michelin vara non rft, non XL, non *, dar cu inscriptia AO, pe drum drept merge bine, la viraje usoare dar accelerate si la plecari mai agresive dadea socuri. 4 buc nokian non rft, non *, dar xl nu aveam nici o problema. Toate cele enumerate mai sus erau 245/45 R18 4 buc Conti 235/50R18 rft vara cu inscriptia MO, fara steluta, masina ruleaza brici, fara socuri. Chiar mai confortabila decat cu 245/45 R18. 4buc Michelin iarna 245/45r18 non rft, fara *,cu XL, masina ruleaza bine, confortabila, dar pe curbe se simte ruliul, plus stresul psihic de a face pana cine stie pe unde. 4buc Dunlop rft iarna cu *, masina se comporta exemplar doar ca anvelopele sunt putin mai galagioaze la viteze de pana la 60km/h. 4buc Conti rft iarna cu*, masina se comporta bine. Legat de anvelopele allseason…eu le recomand cu caldura pe roata de rezervasi atat, de ce? Pentru ca le-am testat. Vara temperatura asfalt peste 40 grade pe un Mini echipat cu crossclimate 1, viteza aprox 60-70km/h, am incercat sa iau o curba mai agresiva, volanul destul de virat, masina mergea drept, iar anvelope scartaiau cat puteau de tare, semn ca aderenta inclina spre zero, ma simteam ca in Opel, numai ala vira atat de prost din cauza sasiului care era proiectat prost. Allseason pe zapa…neah, testate nu imi plac deloc. Hai ca am scris destul despre anvelope, nu trebuie sa luati de bun tot ce am testat eu, poate fiecare masina se comporta altfel.

Sterge cu o carpa si lichid de frana, schimba uleiul si vezi daca mai curge, eu dupa ce am schimbat uleiul in dif nu am mai avut umezeala in zona aia.

Atunci cand iti este lene sa parchezi mai departe de intrarea in mall. Masina de test drive lovita de Buhnici.

Ai pm, anvelopele sunt RFT ?

Ezact, mai multe “pliuri”. uite si o prezentare Michelin cum sunt lipite.

Aia nu este galma si nici defect de fabricatie, acolo se imbina cauciucul, la foarte multe anvelope se poate observa asta, la unele este mai proeminent, la altele mai putin. Mergi linistit ca anvelopa nu are nici o problema. Lucrez in domeniul auto si iti spun ca ma lovesc mereu de astfel de probleme. Iti pot face maine cateva poze cu anvelope de renume unde se poate observa inbinarea(Conti,dunlop, Gy, etc) Btw, lot nou Michelin.

Pentru reparat cutia, incearca la ZF(Faur) sau Automatico.

Pe tester ce eroare ai ?

Fug toti de mercedes A class, pentru motorul este pozitionat foarte prost si aproape la orice interventie trebuie dat motorul jos.

Am auzit acum 30 de min la stiri. Pana la 21 ani sau maxim un an de cand au dobandit permisul sa poata conduce masinii cu maxim 100cp. Nu ar fi rau.

Dacia sta bine fata o Ford mustang, un fel de “muscle car” pe botox. Ce siguranta are asta? Daca ii dai un șpiț in far ii rupi genunchii soferului !

Da, cand fiecare loc de parcare privata o sa fie dodat cu incarcator. Stau la bloc, cum il incarc ?

Mereu cand ma urc in Superb raman fascinat de spatiul din spate plus spatiul din portbagaj, astia au batut legea spatiului. In F10 daca se urca la volan cineva mai inalt de 1.80 si da scaunul putin mai in spate, ala de pe bancheta nu mai sta comod sau nu mai sta deloc... Asa o fi si la G60 ?

Nu motorina arde. Din cauza EGR-ului ia foc, lucrand la temperaturi foarte mari sunt sanse ca depunerile sa ia foc aprinzand mai departe galeria si de la galerie orice piesa de plastic din proximitate si uita asa poate arde toata masina. pana am raspuns eu ai primit 100 de explicatii :))

Btw, rechemare pentru EGR ai? a fost inlocuit? stii ceva de el? La B47 distributia nu mai este o problema atat de grava, insa EGR, este o MARE problema, de la asta nu se distruge "doar" motorul, poate lua foc masina. Momentan bucura-te de achizitie

Tu ai citit postarile din topic sau scrii sa te aflii in treaba? I s-a raspuns la toate intrebarile, unde sa schimbe distributia ce efecte poate avea curatarea admisiei....

Eroarea 279000 - swirl-Flap Actuator Position, Long-Term Drift: Deviation Too High(curent/New Condition) Ma gandesc ca dupa curatare trebuia sa ii resetez adaptarile, chiar nu stiu)

Eu sunt unul din nefericitii care am curatat admisia la B47, am zis ca daca masina are 200k sa ii fac o curatare, de ce nu stiu !, era curata si am zis sa curat orice urma de depunere de pe ea, ghinionul este ca acum imi da eraore pe tester, nu in bord, eroarea este intermitenta, dar este o eroare si nu imi place cand vad erori pe tester. Sfat: nu curatati admisia la B47.

Cati km are masina? De ce vrei sa o schimbi? B47 are modeluo nou de distributie.

Mie unul personal nu imi plac deloc cum arata: x6,x4,seria 5 nou, seria 7 and more, aici vorbesc strict de exterior, interiorul imi place cum arata. In schimb am cativa prieteni care le place enorm x6, x4(pe care le-au si achizitionat pe ei si neveste). Chiar aseara avut o discutia despre noul seria 5, lor le place maxim, mie deloc. Asa ca gusturile sunt in functie de fiecare persoana. Uni asculta rock, rap, trance, etc - alti asculta manele. Unora le place modernul, altora clasicul. Uni sunt credinciosi alti nu.

Nokian iarna - Pirelli, Michelin sau Conti vara.

Culisantii au fost curatati, gresati cand s-au schimbat discurile ?