Gabi S.L.

interesant DIY, dar nu este deloc uşor de urmat... Pe 28.01. am fost la un atelier care a schimbat acesta mecanism ("grif" - i-au zie ei) din antimoniu şi a durat cam 50 de minute ... pt. interesaţi a fost: 420 lei mecanismul (de la autonet) + 100 lei manopera = o adevătată bucurie.

Salut ! La un X 5, 3.0 diesel automatic, 2004, 301.000 km. de puĂžin timp simt vibraĂžii când Ăžin mâna pe cotierĂŁ Âşi un oarecare zgomot ... Ămi pare cĂŁ aceste simptome nu se manifestĂŁ când maÂşina este ĂŽn P, ci doar ĂŽn D. Am schimbat de curând fulia de motor, rolele Âşi curelele (din cauza acestui zgomot), galeria de evcuare (cu aceastĂŁ ocazie am observat cĂŁ era fisuratĂŁ) precum Âşi filtrele Âşi uleiul din cutia de transmisie (am sesizat pierderi de ulei pe scutul de sub cutie) Ce poate fi cĂŁ mĂŁ exespereazĂŁ Âşi m-am sĂŁturat sĂŁ tot scot bani din buzunar Multumesc !

Salut ! Am un E 53 2004 3.0 d automat pe care l-am cumpãrat În aprilie anul tecut din Germania cu 10.000 e, când avea 278.000 Km. parcurgând 16.000 km., În ordine, am schimbat: bateria (era din 2007 - o baterie consumatã poate da o grãmadã de erori), trei buji (pe un tester mi-au ieºit ºi celeleate trei arse plus releul), o fulie ºi cureaua ce angrena niºte accesorii (nu cred cã mã exprim corect ... scuze), un injector (nu nou, ci recondiÞionat), bucºe faÞã (scuze din nou, nu ºtiu exact, dar fãrã braÞe, poate incorect aºa cum spune cineva pe forum), cauciucuri noi (cele de 19" sunt o scumpete), un bec (s-a mai ars unul pe frânã), reÎncãrcat instalaÞia AC, ºtergãtorul lunetei funcÞioneazã cu intermitenÞe, am reparat motoraºul la cutia de transfer, am fãcut o resoftare ºi, mai nou, am ÎnÞeles cã ar fi ceva probelme la EGR. consum: 15 L/100 km. În oraº, 8-9 afarã ... 19 dacã mergi pe autostradã cap-coadã cu 220 km./h (viteza maximã pe care nu am depãºit-o nici la vale) Poate pãrea mult dar, la o privire atentã, eu zic cã nu este cine ºtie ce ...

pentru cei 24 de useri care au fost mãcar interesaÞi de problemã (dar ºi ceilalÞi, care nu s-au bãgat cã nu era rost de miºtocãrealã ...) Dupã mai multe plimbãri prin diferite service-uri ºi o groazã de posibile cauze de avarie (care porneau de la cele mai simple, ex.: resoftare, la unele complicate ºi costisitoare, ex.: cutie de transfer)am ajuns la Automobile Bavaria C-Þa pentru resoftare (130 lei pt. un E 53 2004), iar diagnosticul a fost simplu: motoraº cutie de transfer ºi nimic altceva. pt. cã tot era maºina acolo am cerut ºi o ofertã de schimbare a piesei 2.750 lei (din care, foarte interesant, 74 lei manoperã... avem sã aflu mai târziu de ce)cu tot cu 15 % reducere pt. luna iulie. vãzusem pe forumuri cã acest motoraº se recondiÞioneazã la un preÞ prietenos (350-400 lei), aºa cã am plecat de la A.B. (deºi suna intersantã garanÞia de 2 ani) DAR, surprizã: la service-ul unor specialiºi (de data aceasta, serios) mi s-a spus cã roata dinÞatã care se toceºte din motoraº (mulÞumiri bãieÞilor de pe http://www.bmwclub.ro/forums/topic/90108-problema-x3/page__p__1310834#entry1310834 - aºa am ÎnÞeles ºi eu) nici mãcar nu trebuie schimbatã deoarece nu ar face niciodatã o rotaÞie completã, astfel cã, ce mai simplã reparaÞie ar consta În demontarea roÞii ºi reaºezarea În poziÞie, rotit cu 180 grade, astfel Încât "melcul" metalic sã ruleze pe partea diametral opusã celei distruse. apoi, maºina a fost urcarã pe un elevator, s-au demontat cele 4 ºuruburi care Þineau motoraºul de cutiea de transfer, s-a desfãcut ºi repoziÞionat rotiÞa ºi, În fine, s-a remontat ... Într-o perioadã care, sigur, a durat mai puÞin decât am scris eu acestea. PreÞ 200 lei (pt. cã, aºa cum spunea un prieten, ºtiinÞa se plãteºte ... la A.B. manopera costa doar 74 lei, oricum ºi la ei prea mult În raport de munca depusã). Maºina funcÞioneazã normal acum (Înainte trãgea doar spatele) ºi sper sã Þinã " reparaÞia", deºi am oareceri Îndoieli. deci, la mine cei trei martori În bord au Însemant motoraº cutie de transfer; am vãzut cã, În alte cazuri, era vorba despre o dereglare a unghiului roÞilor, "angle sensor", sensor de vitezã pe roatã, modul ABS, cutie de transfer. Sper ca acestea sã vã ajute.

Salut! Ieri s-au aprins martorii DSC, ABS și avarie motor. DupĂŁ o oprire și pornire, s-au stins dar au reapĂŁrut in mers dupĂŁ o anumitĂŁ distantĂŁ parcursĂŁ... Apoi s-au stins și la urmĂŁtoarea repornire am constatat cĂŁ s-au reapins la o accelerație mai puternicĂŁ... La o testare a reiesit cĂŁ unitatea 4 X 4 prezintĂŁ o eroare ... la testarea motorului au rezultat și 2 douĂŁ erori la senzorul de accelerație... dupĂŁ stergerea erorilor pt. sistemul DSC am observat cĂŁ martorul 4x4 se reaprindea - cu mașina, pe loc, in P - când acceleram puternic... au vreo legĂŁturĂŁ cele douĂŁ erori ? schimbarea modulului de accelerație are avea vreun efect privind DSC ? Multumesc!

Salut ! Abia acum câteva zile (când cãldura a devenit insuportabilã ºi În C-Þa), am rezolvat problema care era lipsã freon/insuficient freon În instalaÞie; opreaÞiunea a costat 150 lei ºi a durat aproximativ 40 de min. (aparatul folosit - Bosh complet automatizat- era muuuult mai inteliget decât utilizatorii). Multumesc tuturor celor care au avut timp sã-ºi expunã opinia, cãci discuÞiile iscate chiar m-au ajutat sã stabiles o ordine de abordare a problemelor !

Salut ! de cateva zile, la E 53-ul meu (3.0 DA, 2004)climatizarea rãceste doar pe partea stângã, dupã ce anterior funcÞiona perfect! are idee cinva ce poate insemna ? inainate rãcea f. bine (pe cald nu sunt probleme, am incercat când afarã erau sub 15 grade)dar intr-o dimineata pur si simplu nu mai baga aer rece si, dupa mult timp (5-10 minute) raceste partea stanga; aceasta indiferent de temperatura partii drepte, singurul lucru care se intampla cand scad temeperatura fiind cresterea turatioei ventilatorului. Multumesc aniticipat!

Salut, As vrea sĂŁ cumpĂŁr 2 cauciucuri varĂŁ 285/45/19 pt. un X5. Multumesc!

Salut ! ºi eu am avut la un Mercedes o problemã asemãnãtoare ºi, la tester, mi s-a spus cã trebuie Înlocuite debitmetrul ºi sonda lamda ... nu le-am comandat pt. cã costau enorm dar, cu ajutorul unui prieten care, spre diferenÞã de mulÞi cititori de testere mai ºi gândeºte, am ajuns sã constat cã era vorba despre un simplu furtun de 6 lei ... Morala - deºi cred cã nu te poate ajuta f. mult -, Încearcã sã mai ceri una sau mai multe opinii... din nefericire, pe forum rãspunsurile vin destul de târziu

Am Înlocuit bateria ºi, de atunci, mesajul de avertizare nu a mai apãrut; scuze pt. Întârzierea În postarea rãspunsului care poate conÞine rezolvarea.

Salut ! Mã bag ºi eu ... Care sunt principiile dupã care funcÞioneazã webasto ? La cât timp dupã pornirea maºinii Începe sã bage cãldurã? (eu am avut Înainte de X5 un E Klasse cu Încãlzire auxuliarã ºi imediat ce porneam, intra ºi cãldura, indiferent de tempenraturã)

cutie automatã + oraº f. aglomerat = big love În zece ani am avut 6 maºini, 2 cu cutii automate ... câna ma cãutat X 5 meu m-am uitat numai dupã unele cu automatã.

Salut ! Ieri am fost la o testare cu un program dedicat BMW ... DupĂŁ 30 de minute de cĂŁutĂŁri NIMIC; au fost descoperite alte defecte (ex., niÂşte bujii, de care oricum Âştiam, ceva pe la CD player, care refuza sĂŁ porneascĂŁ cu câteva zile ĂŽnainte Âşi pt. care mi s-a recomandat doar sĂŁ scot siguranĂža - ĂŽntâmplĂŁtor, asta Âşi fĂŁcusem Âşi totul era OK) dar ĂŽn rest nimic, nu senzori, sisteme etc., nici mĂŁcar o ĂŽnregistrare a unei erori temporare. Ăn principiu, ar trebui sĂŁ fie o veste bunĂŁ, dar dacĂŁ avertizarea reapare !?! Pe un alt forum am citit despre o situaĂžie asemnĂŁnĂŁtoare (dar ceva mai complicatĂŁ: maÂşina stĂŁtea strâmb, cutia de viteze nu schimba ...), iar proprietarul spunea cĂŁ soluĂžia a fost f. simplĂŁ - a schimbat bateria Âşi de atunci numai bucurie ! AÂşa mi-am readus aminte cĂŁ prin iunie, pe la un grĂŁtar, a trebuit sĂŁ pornesc maÂşina cu cabluri dupĂŁ ce a funcĂžionat CD-ul vreo 6 ore ... Pt. IulianC, mersi pt. sfat.

Ieri a reapãrut avertizarea ... Azi am fost la un service (nu unul autorizat BMW) la care, dupã verificare cu un tester (se pare nu unul dedicat, ci un aparat Bosh) nu a gãsit niciun fel de defect. Aceasta ºi pentru cã, dupã ce dimineatã am tot mers cu maºina (grãdiniÞã, serviciu) cu avertizarea pâlpind În bord, când am plecat spre service, avertizarea nu a apãrut; menÞionez cã defectul nu este semnalizat niciodatã În timpul mersului, ci fie apare la pornire, fie nu apare deloc.

Salut ! Ieri, imediat ce am pornit maºina (X 5 2004, E53, 3.9DA) mi-a apãrut mesajul selflevel suspension inactive. Am mers vreo 500 de m. ºi, având ceva treabã, am oprit motorul ºi am scos cheia din contact; dupã aprox. 5 min., la repornire, mesajul de avertizare a dispãrut (maºina mergea normal ºi pãrea aºazatã pe asfalt normal - adicã nu lãsatã pe spate sau intr-o parte). ªtie cineva ce poate fi ? Dacã nu mai apare avertizarea, este totul În regulã ?

Astãzi am fãcut reperaÞia. Ce am ÎnÞeles eu este: era un injector - cilindrul 5 - care Înrergistra un debit de 5.119 faÞã de 4 max.; mi s-a spus cã are defectã fie partea electicã fie cea hidraulicã ºi sã-l recondiÞionez 1800 lei sau 1100 lei cu injector la schimb; 800 la mâna a doua. la o altã pãrere, mi s-a spus cã nu poate fi partea electicã (pentru cã uneori motorul mergea bine, deci ar fi ceva mecanic, cãci electricul nu mai "Învie")ºi duza care poate fi schimbatã - 300 lei sau curãÞatã -20 lei. deoarece nu avea pe stoc, am ales sã Îl cureÞe (mai existau erori ºi la injectorul cilindrului 2, dar puteau fi date de defectul primului) ºi acum morotul funcÞioneazã În parametri.

Din câte ºtiu eu, modelul pe care Îl am nu are DFP.

Salut ! De vreo câteva zile am la X 5 -ul meu (3.0 DA, 2004) o vibraÞie ciudatã, un termur al Întregii maºini. Se manifestã mai puternic când motorul este rece; când se Încãlzeºte, parcã face un zgomot neregulat, nu se aude "rotund" ºi parcã ºi gazele de eºapament au un miros diferit decât cel obiºnuit de diesel. A avut vreunul dintre voi vreo preblemã asemnãntoare sau aveÞi o pãrere ce ar putea fi, cum se remendiazã ºi dacã mai pot circula cu maºina ? MulÞumesc anticipat!

Se poate ĂŽnchide. Am cumpĂŁrat jantele -star spoke style 57 (Âştiu, nu sunt cele mai frumoase, dar merg pt. iarnĂŁ), stare impecabilĂŁ cu 300 Euro.

cumpĂŁr 4 jante in stare cat mai buna, diametru 17" fara cauciucuri, pentru un X5; de preferat, cat mai aproape de C-ta., pt. ca vreau sa le vad mai intai.

Salut, Oniris! Nu ºtiu ce avea 530-ul, dar dupã vreo 100 km. spre Ro., am auzit un zgomot metalic la acceleraÞie ºi o Întârziere În câºtigarea vitezei; prietenul care mergea În spatele meu mi-a sups cã scotea fum ... l-am pus pe o platformã ºi m-am Întors la dealer, care mi-a fãcut o ofertã pt. X5 (cerea 11.000 e, l-am luat cu 10.000). oricum, 5-ul arãta ºi mergea ca un vis (avea ºi head on display ...) aºa cã prietenul meu - inginer mecanic de formaÞie - s-a intros peste 2 sãptãmâni pt. a vedea ce are cãci Îl vroia ºi defect (are acasã un Jaguar S Type 2006, 2.7 biturbo); a constatat cã nu era vorba a despre turbinã ºi nici EGR cum credea el ... când a descãfut motorul a iscat un gheizer de ulei ... X5 este super ok, am fãcut cu el aprox. 12.000 km fãrã probelme cu execpÞia ruperii unui dop de platic de la radiator, defect datoritã cãruia am pierdut o parte a lichidului de rãcire. la drum consumul este de 7-8 l/100 km, pe drumul spre casã 2600 km., vitezã medie pe calculatorul de bord 101 km./h, consumul arãtat era de 8,1 l; dupã postarea interbãrii tale am fãcut un drum În exterior ºi am avut 7,7 l, dar am mers extrem de incet (max. 120 km./h); În oraº, mi-a ieºit 13,2 l, dar ere trafic de duminicã.

Salut! DupĂŁ ce am avut Âşi eu un E 200 Kompresor W211, 2003 am ajuns sĂŁ conduc acum un X5 3.0 da 2004 ! Ca Âşi tine, cu diferenĂža de pe Merc E (de la asigurare, pt. ca intrat un deÂştept frontal ĂŽn mine, incercând sĂŁ facĂŁ o depĂŁÂşire = daunĂŁ totalĂŁ) am luat BMW-ul. Când am plecat, nici nu visam la BMW (deÂşi nu am uitat cum, prin 2009, un X5 E 53 m-a depĂŁÂşit pe A2 ĂŽn timp de mergeam cu 230 km/h)... am ĂŽncercat un C5 2009, un C 220 CDI 2010, un Range Rover 2003, un 530 da 2004 (pe care l-a adus inapoi a II-a zi) VĂŁd cĂŁ Ăži-ai asumat costurile cu impozitul Âşi asigurarea ... consumul, pt. mine ĂŽn C-Ăža, este de 17 l/100 km. Ăn rest, un X3 la banii aceÂştia - adicĂŁ pânĂŁ ĂŽn 2008 - este foarte urât (scuze pentru prorietari, este o simplĂŁ pĂŁrere personalĂŁ), dar este o maÂşinĂŁ ce poate fi dotatĂŁ cu motorul de 2 litri; Âştiu dupĂŁ X3 la vânzare, 2008, 2.0 d, 15.000 euro, 70-80.000 km ĂŽn Medgidia.

Salut! Ai douĂŁ variante: din ĂžarĂŁ sau din afarĂŁ. Nu cunosc oferta internĂŁ, dar iĂži pot spune cĂŁ ĂŽn aprilie am cumpĂŁrat un X5 3.0 da, 2004, 270.000 Km, cu 10.000 de euro din Aachen; taxa pentru emisiile poluante aproape 6000 euro. DAR, de aici ai alte 2 variante: 1.plĂŁteÂşti taxa Âşi apoi intentezi un proces pentru restituirea ei; 2. deschizi un proces ĂŽn care soliciĂži ĂŽnmatricularea fĂŁrĂŁ taxĂŁ. Personal, am ĂŽncercat doar varianta a doua - cu BMW-ul deja am câºtigat la tribunal, aÂştept ca hotĂŁrârea judecĂŁtoreascĂŁ sĂŁ rĂŁmânĂŁ irevocabilĂŁ. ExistĂŁ inconveniente la ambele ipoteze: pt.1, plĂŁteÂşti o grĂŁmadĂŁ de bani Âşi obĂži restitiurea dupĂŁ aprox. 1 an; pt. 2, procesul dureazĂŁ minim 6 luni, din care doar 90 de zile ai drept de a obĂžine numere provizorii. Ăn funcĂžie de situaĂžia ta concretĂŁ, poĂži alege ce sĂŁ faci dupĂŁ ce aduci maÂşina din afarĂŁ, dar eu am exclus dijn start o achzitie internĂŁ, pentru cĂŁ (astfel cum se arĂŁta ĂŽntru-un alt topic), indiferent de anul de fabricaĂžie, TOATE X5 la vânzare ĂŽn R0. aveau 100.000 km. !