Paleonte

Multumesc de raspunsul la obiect. E tocmai ce asteptam pentru a ma lamuri. Better life nu are legatura cu Germania, nici cu banii, cum probabil fals ai dedus. La TV nu prea ma uit, desi platesc mai mult decat ARD, si nu ma refer la ce ai mentionat tu mai sus. Cum spuneam, raspunsul tau e exact la ce ma asteptam. Nu se putea mai mult, si el face discutia din start, inutila. Toate bune !

Deocamdata e doar o discutie. Si daca si Germania ti se pare tara cu decizii de idioti, nu pot sa mai spun mare lucru. Eventual da niste exemple , asa de curios , din experienta ta cu "astia de aici".

Nu e diferenta. E doar o noua titulatura pentru tractiunea spate.

Din acelasi motiv pt.care sunt oameni ce merg pe stadion si rabda ploaia pt. o echipa care nu da doi bani pe tine ca individ. Si aici ma refer la patronat, care are alte interese. Sau si acolo ai platit bilet si esti chit ? BMW starneste pasiune. Si nu poti sa intrebi de ce. Daca pt. tine e doar un fier, e ok. Nici o pb. Daca pt.un altul e ce are mai de pret in viata, iarasi ok. Eu unul ma bucur ca marca asta, care a adus lucruri interesante in lumea auto, si a schimbat-o la un anumit nivel, face 100 de ani. Nu o sa fac vreun tort si sa sparg sampania, dar permite-mi sa am un sentiment acolo, cat de mic pt.asta. Si dupa aia, pot sa ii injur in continuare pt.distributiile de cacat care le fac de cativa ani incoace. Toate bune!

cand am avut eu problema asta , nu am gasit pe nimeni sa repare cutia asta. zicea ca nu se fabrica subansamble deloc pt.ea.

L-am vazut si eu, live, si am citit tot felul de review-uri si comparatii. Am stat si in S-klasse. 7-le este cu siguranta "a masterpiece" in materie de tehnologie si inovatii, probabil luand pentru prima data fata "batranului" S-klasse. Ca aspect, exterior : de ce dracu' seamana izbitor din spate cu A8 ? din fata arata bine. are look proaspat si elegant. interior : what the fuck ? totusi, cum sa arunci bordul de seria 3 in 7 ?

De ce i-ati dat minusuri la om ? ne plac tuturor BMW-urile, dar cele de 2.0 d sunt f.zgomotoase. Vorbind de ultima generatie a producatorilor, clar BMW e printre cele mai zgomotoase. Doar ca fiind o masina premium e bine antifonata. VW are motoare silentioase. Ford, ultima generatie de diesel, suna f.f.bine. Nu mai zic de Mazda , Toyota, Honda, la care motoarele diesel aproape ca nu se aud la ralanti. Foarte echilibrate si ca sunet si ca vibratii. Deci hai sa vedem lucrurile dintr-o perspectiva corecta. De fapt nu ne luam BMW pt.fiabilitate. Cu BMW urile am avut cele mai multe probleme raportat la numarul de km parcursi. Am si Renault , pe care l-am urat de cand ma stiu, si l-am considerat un "trabant" de masina, dar spre surprinderea mea, nu doar ca am facut o gramada de km cu foarte putine probleme ( si e o masina in varsta ) ci e si hilar de ieftin de reparat. Cu toate astea, cu prima ocazie, trec din nou la BMW.

exact asa si la mine ! Cu acelasi motor . Misto masina. Insa prima condusa a fost Lada 1200.

Un interviu interesant ! http://www.cavaleria...lul-viitorului/ N-am stiu exact unde sa postez. Sper sa fie bine. PS : omu' merge cu trenul la munca !

Jur ca nu pricep ce naiba tot insistati cu valori de revanzare si cu RWD/AWD. Acum asteptam sa apara si cineva sa ii spuna sa-si ia 2.0 D ca ii consuma mai putin. Pe bune ??? Oricum deja replica clasica a fost : mai pui si ceva si iti iei modelu' nou.

Incearca sa cauti la privat. Astia cu parcurile 90 % sunt niste samsari gen RO.

Salut, Ia in calcul si impozitul si asigurarea care sunt consistent mai mari la diesel. E vorba de cateva sute bune de euro pe an, care daca nu faci multi km iti acopera diferenta de consum. Diesel gasesti greu cu km putini. Benzinarele sunt mai rare dar daca ai rabdare tot poti gasi unul, mai ales ca nu te grabesti. Eu zic sa nu te uiti la consum neaparat, decat daca circuli f. mult. O turbina cazut, iti arunca pe geam toata economia la combustibil pe un an cel putin. Si stii foarte bine ce costuri au service-urile in Germania. Costa o gramada de bani orice rahat. De testat masina, in Germania greu vei avea sansa. Nu e ca in RO. Eu unul, as prefera benzina cu km mai putini. Daca ai rabdare, gasesti si dotata. Succes. PS : cati km faci totusi pe an ?

Scumpe al naibii amenzile in Olanda ! Si ce nasolie sa nu te lase sa pleci daca nu platesti pe loc. Doar in Ungaria am mai patit asa ceva.

Benzinarele sunt de preferat la achizitie SH deoarece le gasesti cu km mai putini. Nu e ceva de mirat. Ca un sfat, nu-ti lua fara scaune sport sau confort. Alea standard sunt destul de incomode la drum lung.

Te invit in Germania sa te plimbi printre blocuri in cartier, sa vezi M4, M5 , I8, Tesla, etc. Ideea cu casa e romaneasca rau. Da, ar fi frumos, dar daca nu imi permit casa ( intre 500.000 - 1.000.000 Euro in Germania lejer ) , asta nu inseamna ca nu imi iau veci masina de 50 - 100 K. Intr-adevar , super-car-uri ( Ferrari, Lambo, etc ) , nu prea vezi la bloc. Viata mai trebuie si traita.

Topic pe bune , asta ?

Cum naiba sa zici sa sunt mai practice comenzile de pe coloana volanului decat pe volan. Pai daca misti doar putin volanul, adio comenzi. Nu mai ajungi la ele. Zici ca nu esti pasionat de masini si asta se vede. Orice pasionat, vorbeste cand vine vb. de BMW in primul rand de dinamica masinii. Unica in lume pana la urma. E ceea ce i-a consacrat ca si marca. Nu o venerez eu unul, pentru ca are suficiente minusuri, dar sincer, am avut o gramada de marci, si dupa toate astea tot la BMW ma gandesc.

buna asta ! ))

Sincer si eu sunt total dezamagit de cum suna 2.0 D la BMW. Si ma refer la cele deja puse pe F30 si F10. Au deja ani de zile pe N47, si suna tot ca un tractor. Si asta in comparatie cu Audi, chiar VW sau cu japonezele de 2,2 care sunt extrem de fine.

Pai in cazul asta, poti sa uiti din start din seria 3. E incomod la drumuri foarte lungi si destul de inghesuit. Nu mai vorbim de suspensii, antifonare si altele, care toate concura la confortul tau. La cati km faci pe an, normal ar fi sa mergi pe diesel. Dar avand in vedere ca majoritatea km sunt extraurban, deja diferentele de consum se micsoreaza diesel vs benzina. Nu mai vorbim ce liniste ai in interior . Totusi, avand in vedere ca vei duce masina spre 400-500 000 km, probabil tot diesel ar fi indicat. Ca si costuri de asigurare si impozit, cred ca te incadrezi la 200 E / luna. Bafta , si alege cu inima !

In ce zona stai in Germania ? La ce vei folosi masina ? Faci naveta la munca sau va fi doar de week-end ? Circuli si in oras ? La 3.0 D ai un impozit destul de mare fata de benzina si la fel cu asigurarea. Daca nu prea circuli cu ea nu prea merita. Daca umbli in oras in "Umweltzone" ai nevoie de GrĂźneplackette, ceea ce pe diesel din 2001 nu cred ca primesti. Deci sunt foarte multe variabile in toata treaba asta. Din experienta mea cu mai multe masini avute, varsta isi spune cuvantul, oricat de ingrijita ar fi masina. 7-le e superb. Am vazut si eu in Olanda firme care vand masini vechi, dar super-ingrijite. Si preturile sunt clar peste media pietei. Spor !

De aici crezi tu ca intervin diferentele de pret intre clase ? "intra mai multa tabla si mai mult geam " ? De mult nu am mai vazut o gandire atat de simplista.

Toate sunt N47 de 2,0 l. Doar la 3,0 e alt cod si alt motor.

Salut, Ghid de achizitie este deja pe forum daca dai "search". Totusi nu am inteles de fapt daca vrei sfaturi sau doar ai expus ceva. Dupa achizitie, poti sa iti faci topic in sectiunea "masina mea". Ca idee , am avut E39 520D. Este o minunatie de masina, cu mentiunea ca motorul adevarat pe acest model incepe de la 525D , in 6 cilindrii. Cel in 4 e doar un compromis. Ai mentionat cumva "segmentare" ???? La 200 000 km ??? Nu e dacie man. Al meu l-am dat aproape la 300 000 km, si nu manca gram de ulei. Mergea impecabil. Era si resoftat. Ok, eu iti doresc succes, pare un proiect frumos. Ia-l de la persoana fizica, nu de la handler, si vei fi surprins sa afli ca nu ai foarte multe de schimbat pe partea tehnica la el. PS: am avut si E91, care e clar peste la multe capitole, dar pentru ce vrei tu sa faci, E39 e candidatul perfect. Timeless design !