suri

yeess master... inca 200 de ani si termin... si ultimele... altele intr-o alta viata... mi-a luat toata ziua sa dau resize si sa le postez/atasez una cate una... interfata forumului lasa de dorit!!!!!! :) data aviatoare o sa postez si poze de la muzeul mercedes... la offtopic :lol:

inca putin :) glumeam... mai am ;) ..........

pozeeeeee :)

si alte pozeeee....

si alte poze...

Recent, mi-au picat in mana poze de la Muzeul BMW din Munchen... care s-a redeschis in iunie... si m-am gandit ca ar fi misto sa le vedeti si voi... http://www.e-transport.ro/MUZEUL_BMW_S_A_R...s14400-p82.html

ce mistooooooooooooo!!!! atunci poate reusesti sa-l aduci la o intalnire, eventual inainte sa-mi vina mie masina, poate asa o vedem cu totii indeaproape intr-un timp relativ scurt... nu de alta, dar sunt masini relativ rare, cand l-am comandat mi s-a spus ca au mai fost aduse doar 4 in toata romania. bine, evident, luate de noi... sper din tot sufletul sa nu ne dezamagesti spunandu-ne ca nu e genul care sa iasa in oras si/sau la intalniri bmw club... de fapt ce vrei tu sa subliniezi cu acest link? e foarte tarziu si n-am apucat decat sa-l citesc printre randuri...

toti cei care am testat 135-ul in curte la MHS nu prea am avut cum sa vedem intr-adevar ce poate din multiple motive: am iesit cu el pe distanta scurta pe autostrada (intre doua treceri de pe un sens pe celalalt), faptul ca aveam "instructori" care nu ne lasau sa-i dam "blana", si faptul la la fiecare pit stop treceai pe o alta masina... cat despre manevrabilitate: intr-adevar exercitiile din curtea MHS-ului au fost ok, insa dupa fiecare exercitiu schimbai masina... deci nu apucai sa vezi mare lucru, sa incerci sa faci exercitiul cu mai multa viteza sau sa incerci sa atingi limitele masinii pe care o testai... intr-adevar, la prima vedere s-a vazut diferenta... desi 135-ul pus la dispozitie avea cutie automata! ;)( insa nu mi se pare suficienta acea unica experienta pentru a-ti forma o opinie despre o masina, pana cand nu ai avut ocazia sa o "chinui" in conditii diferite de drum... drept, virajat, pe ploaie, pe soare, plecare de pe loc, etc, etc... ps. stam cam prost la capitolul "pareri avizate"... :)

Acea senzaĂžie datĂŁ de o cutie manualĂŁ este foarte miÂşto ĂŽnsĂŁ o maÂşinĂŁ cu cutie automatĂŁ pe care o conduci ĂŽn oraÂş ĂŽn fiecare zi este mai potrivitĂŁ. Iar senzaĂžiile oferite de un V8 ĂŽn kickdown se pot compara cu senzaĂžiile oferite de multe maÂşini cu cutie manualĂŁ. dar cica voi comparati un M!!! cu un 135! nu vorbiti de masini de oras... de confortul unei cutii automate in traficul de zi de zi al bucurestiului! dupa parerea mea, daca vrei performante, daca vrei raspuns instantaneu fara lag-uri inutile, o cutie manuala este raspunsul... mai ales cand pe 402 m se scria pe undeva pe -aici ca nu conteaza soferul, conteaza masina... cu o automata, poate... cu o manuala... ma indoiesc... ;)

nu prea ai ce compara! :) Nu vad de ce nu: eu incerc sa ma decid intre un 120d si Golf V GTI, ambele SH ... ambele sunt cam in aceiasi bani, Golful arata mult mai bine la interior si e mai confortabil, are mai mult spatiu in spate si in portbagaj, are un motor senzational, Seria 1 este o capodopera la design exterior(din punctul meu de vedere cel putin), tractiunea spate e foarte fun, per total comportament rutier excelent, motor destul de vioi (340nm) dar cu un consum mai mic. Ambele au avantaje si dezavantaje, depinde ce vrei de la o masina ... oricum niciuna nu se poate spune ca e mult mai proasta sau mult mai buna decat cealalta, lasand badge-ul la o parte. exact ce ziceam la un moment dat... depinde ce vrei de la o masina... daca vrei sportivitate, confort sau spatiu sa cari soacra si cartofii... cand ziceam ca nu prea ai ce compara, exact la badge-uri ma referam, la sigle... la o comparatie intre marci si nu intre modele... si la faza asta nu prea stiu cine pierde intre vw si bmw... :lol: ps. m-am dat cu un gti pe oras si mi s-a parut ca intr-adevar pare o masina ok, doar ca un bmw ramane un bmw! fie el si seria 1! care desi e asa cum e a reusit sa le dea clasa multor masini din clase superioare .... ;)

au si gasit... :)

nu prea ai ce compara! :)

interesanta ideea cu "masina de femei"... doar ca pentru a cataloga o masina drept masina de femei ar trebui sa te gandesti care ar fi necesitatile acestora pe care acea masina ar trebui sa le satisfaca... din punctul asta de vedere este interesant YCC-ul, "your concept car" de la volvo, proiectat de ... femei... pentru femei. http://news.bbc.co.uk/1/hi/business/3528757.stm - articolul - prezentarea si acum... revenind la seria 1... daca ar fi sa punem pe de o parte avantajele si pe de alta dezavtajele... din punctul meu de vedere lista ar arata cam asa: la capitolul avantaje: 1. motoarele (sunt bmw, si cand spui bmw, tot omul se gandeste la putere...). mai ales cand vine vorba de 120 i/d, 130i, 123d, 135i - care toate sar de 150 de cp pe o caroserie care in general cantareste aproximativ 1.5 tone... ceea ce inseamna ca pentru greutatea masinii, puterea motorului este mai mult decat suficienta... ceea ce implicit inseamna sportivitate... au nevoie femeile de sportivitate?? nu stiu ce sa zic... cred ca mai degraba de un card de cumparaturi... ;) ar mai trebui mentionat 118d care, la cei 140 cp ai sai, reuseste sa satisfaca cerintele medii ale unui sofer care are nevoie de masina atat in oras cat si la drumuri lungi. Nu in ultimul rand, conteaza cuplul, care, cu cat este mai mare cu atat motorul trage din trepte mai mici de viteza. ceea ce inseamna iarasi "senzatii". stiu femeile sa le aprecieze? marea majoritate apreciaza mai mult culoarea unei masini decat performantele acesteia... 2. configuratia sport - daca exista, cu atat masina se apropie mai mult de ideea de masina "sport" decat masina de "femei"... asta inseamna stabilitate pe drum virajat si pe drum drept la viteze mari, dar, intr-adevar rigiditate pe gropi si pe drumurile din Romania! 3. nu in ultimul rand consumul... la aceasta categorie 118d-le fiind "campionul". despre 120d, va pot spune din experienta ca poate consuma intre 6% si 12%, in functie de cat de "forjata" este... 6% a consumat la drum drept- 130km/h - 10% consuma constant in oras, 12% a consumat pe ploiesti-cheia- brasov cand intr-adevar am incercat sa o imping la extrem... 4. faptul ca face parte din clasa compacta, din punctul meu de vedere reprezinta un avantaj... gasesti usor spatii de parcare, mult mai usor decat pentru un seria 5, de exemplu. ar mai fi si altele, dar in clipa asta, capacitatea mea analitica se rezuma doar la atat. 5. finisajele sunt tipic bmw - nu poate veni nimeni sa-mi spuna ca seria 1 are interiorul mai prost lucrat decat oricare alta serie... bmw-ul se respecta, nu? - designul intra la "de gustibus" dezavantaje: 1. intr-adevar, spatiul din spate nu este tocmai indeajuns pentru 4 persoane... cat sa calatoreasca confortabil mai ales la drum lung. este ideala pentru 2 persoane, cel mult un copil... oricum, supraincarcata, isi schimba comportamentul la drum... cat despre bagaje... ar fi trebuit sa va fac o poza sa vedeti cate pot intra intr-un seria 1... te poti si muta daca vrei (asa cum am facut eu!), rabatarea banchetelor, permitandu-ti sa cari si porcul si soacra si budana de vin si butoiul cu muraturi... :lol: 2. rigiditatea pe gropi ar putea fi un dezavantaj. 3. si limitarea electronica la 240km/h (pt 120d!) :lol: evident, cred ca am mai uitat din ele... Ca o concluzie: depinde ce iti doresti de la o masina... daca iti doresti cate putin din toate, din punctul meu de vedere, reprezinta o imbinare destul de reusita a avantajelor si a dezavantajelor... revenind la masina de femei, faptul ca seria 1 este preferata de femei, tocmai din cauza dimensiunilor ei, a faptului ca este baby bmw, suficient de puternica si de confortabila pentru a nu le da bataie de cap, asta nu inseamna ca targetul 1st series este exclusiv feminin! conteaza poate, faptul ca unii barbati isi doresc masini cat mai maaaari si mai impunatoare...si nu au nevoie sa fie pusi la rand cu femeile! :)

Sa nu exageram :) E vreo 40000. Ar fi interesant sa vedem o statistica a numarului de persoane din Romania care cumpara cash o masina de 40000 sau peste, o sa avem surprize. E 42.000$ in sua varianta standard :lol: La noi e mai mult... 47.000 cip! ;)

si-atunci de ce ti-ai mai luat M6?? :lol: :lol: :)

120 d - 2004 - gri sobolan - 5 usi - sport pack :twoup: si mai urmeaza 135i - 2008 - coupe - albastru - sport pack :twoup: :D :D deocamdata le am pe amandoua... ps. si eu am remarcat chiar ffffff multe seria 1 in ultima vreme prin oras... mai ales ca atunci cand am luat-o eu, ma uitam cu jind la cele 2-3 pe care le intalneam prin oras... acum le vad la fiecare colt de strada, semn ca micul cat a prins din ce in ce mai mult... ca sa nu mai punem la socoteala ca s-au adus fff multe din germania, dupa aparitia modelului cu facelift!

pai e diferenta de muuuuuuulti cai intre ele... golful are in jur de 200 cp, vr6-le tot in jur de vreo 190-200, iar 135-ul are 306... ceea ce este considerabil, avand in vedere ca la greutate sunt cam pe-acolo... conteaza intr-adevar si tractiunile, tractiunea spate este deficitara la plecare, fata de o integrala, insa recupereaza pe parcurs... :twoup: si ar mai fi multe de spus, dar astea asa, la o prima vedere superficiala... search google 4 details!

vine zilele astea si ne dam cu eeeeellllllllllll..... dupa ce ii fac rodajul, o sa ne dam si cu M-urile astea sa vedem ce si cum... nu vreau sa fiu malitioasa, stiu ca un 135i nu e M, dar intr-o comparatie intre 2 masini conteaza fff multe aspecte si din punctul meu de vedere, conteaza foarte mult targetul pentru care au fost facute... daca 135i se vroia un M de la mama lui de-acolo, sunt sigura ca ar fi fost o alta varianta de M1 (nu cel care a facut deja istorie...)... so, s-a vrut altceva, poate un pui de M :twoup: abia astept sa-l testez pe pielea mea si mai ales sa ma dau cu theo! :twoup:

oricum e super bine facut... ps. pana la urma ideea conteaza! :twoup:

Mi-a trimis astazi un prieten un link cu un clip care pe mine, una, m-a impresionat fff mult, asa ca m-am gandit sa-l pun pe forum... prea multe accidente se intampla din neatentie, din graba, din superficialitate, din prostie... poate ca daca ne-am gandi putin... am reusi sa impiedicam unele evenimente care pot schimba vieti pentru totdeauna. http://www.viddler.com/explore/thefua/videos/23/

eu sunt de acord. mi se pare super ok sa avem o mica "biblioteca" de specialitate. cand incepeti sa strangeti banii? :twoup:

marfa! am vazut una de vanzare prin oras, era galbena, ceva mai hartanita, cel putin asa parea la prima vedere, nu stiu cum arata interiorul, tot adusa din germania, in jur de 6000... oricum mie imi place (am avut pe mana o alfa inainte de a avea bmw!). sa o stapanesti sanatos si fara incidente! :twoup:

Nu prea aveam cum sa fiu eu, tocmai pentru ca acum 2 nopti veneam din delegatie, dinspre mare... si de-atunci nu prea am mai avut timp sa ies cu masina nici macar prin oras, pentru ca am avut de predat niste materiale azi si am stat sa lucrez la ele... acum stii cum e, daca adaptam o vorba romaneasca: cate masini, atati soferi... ps. cat despre consum, nu stiu inca pentru ca nu a venit... trebuie sa apara din clipa in clipa... :twoup: dupa ca o sa-i fac "rodajul" o sa va pot povesti mai multe despre el... greu mai trece vremea asta, uneori...

da' te-ai simtit lezat cumva? sau vizat de aceasta discutie?? :D care discutie, abureala asta ? http://www.nqcc.org/nqccweb/htdocs/Training%20pg%20crying.jpg imi cer scuze ca n-am discutat filozofia lui kant printre detalii tehnice si bla bla-uri despre curse! data viitoare! :twoup: