cata_535d

simpptoma era ca imi pierdea freon.Concluzia:vaporizatorul demontarea bordului este complicata pentru cine nu stie.operatiunea in sine consta in 10 ore de munca dat jos si pus la loc. pe mine m'a ajutat un prieten si nu mi-a luat prea multi bani.dar daca are cineva aceasta problema sau altceva ce necesita demontarea bordului si orice tine de electrica ma poate contacta: 0769 624 234 Mariustxa - vaporizatorul l-am sudat,dar pe viitor daca mai am nevoie de cateceva am sa te sun.

Cumpar vaporizator clima e60(calorifer sau radiator clima)

Am terminat si cu demontarea bordului. stie cineva un e60 dezmembrat? as vrea vaporizatorul

Acum cateva zile am avut surpriza neplacuta sa constat ca nu mai functioneaza A.C-ul.constatare... un cot de la caloriferul din bord fisurat,cica e problema generala la e60 si nu numai.Asa ca diseara am programare la demontat bordul. intrebarea mea este: A mai patit cineva asa ceva? a mai demontat bordul careva? probleme dupa montare?

Modul bluetooth defect.Nu e ccc-ul.Trebuie facut by-pass la modul sau schimbat daca ti-e asa util. Succes!

Am cumparat 3 metri de furtun vacumatic de x6 5.0i ,dar trebuia sa iau 4.nu prea mi-a ajuns.m-am zgarcit la 60 de lei(atat e metru) asta de x6 are o protectie panzata de teflon iar cauciucul este unul special sa reziste la temperaturi mari.astazi mi-am luat un spray special pentru cauciuc si plastic,am dat peste tot la motor,zice ca are in continut si teflon si protejeaza.acum oi vedea,macar luceste totul acum

Am uitat sa-ti multumesc si tie George pentru soft si pentru sfatul cu furtunele de vacum.Acum te recomand cu incredere prietenilor si celor de pe forum.

Daaaaa George,ai urmarit din umbra nu ma indoisem de soft,ma speriasem de primele 2 trepte ca nu trageau.acum le simt si pe-alea.numai bine si tie!

revin cum am promis.am schimbat toate furtunele de vacum si se pare ca am rezolvat problema.un furtun era plesnit in mai multe locuri.a urmat binenteles si proba de cum am ajuns la 3000 de ture am observat diferenta.acum imi intra si turbina mare.am facut si proba pana la 200 si nu am mai intrat in limp mode.masina e o "fiara neimblanzita" cu greu ma tin de volan. :frantics: softul este bun,uleiul la cutie schimbat,masina este ca noua si se comporta ca una noua.multumesc si meseriasilor de la bavaria.acum sunt fericit! dvdcore iti doresc mult succes si tie si sper sa rezolvi si tu problema.daca te pot ajuta cu ceva...o fac cu placere!

si crezi ca ar fi mai bine sa revin la setarile din fabrica?tinand cont ca nu simt cine stie ce cu soft...nu m-ar deranja sa fie stock

sper sa nu fie de la soft.de egr eliminat nu am auzit.si daca se elimina,cu se face? din soft?ca presupun ca nu fizic se elimina.

stefan,exact asta fac maine.schimb furtunele de vacum sa fiu sigur ca sunt in regula.am luat 3 metri de furtun de la bavaria de bmw x6 5.0 benzina.acela e protejat de o panza din teflon.softul este facut unul safe si este facut de george din bucuresti recomandat de multi de pe forum bmw.am inteles ca a limitat primele 2 trepte si as avea un cuplu de 660 nm si 310-320 cp.sincer sa fiu inainte de soft o scartaiam in primele 2 trepte,acum parca nu mai trage asa bine a-ntaia si a doua.intr'adevar in a treia la 80 daca accelerez brusc scartaie.acolo simt cuplul cel mai bine.in rest nimic. as rezolva ceva daca i-as pune un filtru de aer sport? sa anulez acea carcasa si sa las acel filtru liber..

piesa incercuita cu rosu cred eu ca este. de unde sunt acei oameni priceputi? detaliaza.. mai exact, ce vrei sa spui cu upgrade la pompa? adica se inlocuieste? sau se modifica presiunea cu un tester ceva...

multumesc de sfaturi. "dvdcore" exact ce ai spus tu despre acei senzori mi-a zis si electricianul de la bavaria constanta. culmea ca dupa cate tin eu minte a inceput sa faca asa dupa ce am facut update la soft,acum cam 2 luni.am masina de 7 luni si nu facea asa cand am luat-o.acum nu vreau sa spun prostii ca o fi de la update sau nu.dupa update a urmat un "chip" soft.dupa acea chipuire nu a mai depasit 200 km.pana atunci ma duceam si la 240.

maine fac un test la bavaria si sper sa aflu mai multe.tot maine o sa schimb si furtunasele de vacum.daca reusesc sa o rezolv postez imediat problema.

nimeni nici o parere? singura postare fara replies...

dute la un service bun sau reprezentanta.pot fi "n"cauze....la fel si pareri.

nu scapi nici daca faci resoftare.asa credeam si eu.

Buna ziua!Am si eu o problema la al meu 535d e60.cand ajung la 200 km parca imi opreste masina in loc si nu ma lasa sa depasesc aceasta viteza,dupa care daca reduc pana la 140 dupaia nu mai pot trece de 140,se tureaza dar nu trece de 140.daca o opresc si repornesc merge ,trage bine pana la 200.numai daca ajung la aceasta viteza se intampla.daca nu merge normal.precizez ca nu imi apare nici o eroare,filtrul de motorina este schimbat acum o sapt.pomapa din rezervor data jos si verificata,rezervorul verificat de mizerie,injectoarele sunt ok iar sambata am sa schimb toate furtunasele de vacum.daca a mai patit cineva asa..rog putin ajutor de la specialisti.multumesc!

eu as spune ca tot de la roti este....dar daca tu spui ca sunt noi...si daca ai fost la bavaria,le-ai spus despre problema?ar trebui sa stie sau sa afle "defectul".iti spun ca am un prieten care si-a luat jante cu cauciucuri aproape noi si exact aceeasi problema o avea.dar a crezut ca e de la distantiere.i-am dat rotile mele si nu se mai misca volanul. daca o rezolvi sa ne spui si noua ce a fost.

flanse amortizor,bucsi bara stabilizatoare aia de sub motor....se rezolva cu camera de roata pusa pe bara si apoi bucsa peste....sau bara stabilizatoare dintre amortizoare...se slabeste in partea din mijloc sub parbriz...

incearca sa faci unghiul de fuga(directia)cadere...convergenta...

r.a.r-ul are voie sa faca itp-ul la masini cu nr straine.numai r.a.r-ul.asta ti-o spun tot in calitate de insprector,iar daca ti se apropie examinarea de 2 ani pune mana si citeste rntr-ul si ultimele "s"-uri aparute mai e o varianta.dar la masina asta...nu cred ca se merita. scoti nr rosii,dai statul in judecata,iar pe toata perioada procesului politia este obligata sa iti prelungeasca numerele rosii.un vocat iti ia in jur de 700 lei.cu sentinta definitiva iti inmatriculezi masina pe romania.toata afacerea asta cu tot cu asigurare te ajunge undeva la 2000 lei.aproape cat masina :)nu merita la masini ieftine! multa bafta!