20cm

sau ceva de genu :blink: :) :)

ia mai citeste ce a schimbat omu asta la masina si nu a rezolvat problema... moralistule, ciupy4you daca stii sa ti-o repari singur bravo tie, dar presupun ca buldy a fost pe serviceuri de colt de strada. CHIAR SUNT CURIOS CARE ERA BUBA

se spune ca toate accesoriile distributiei sunt din plastic (intinzatoare si ce o mai fi pacolo) iar pe la 120.000 km devine foarte zgmotossi sunt riscuri in timp sa mai cada in motor cate o bucatica de plastic si sa se duca dreq motorul Asa au spus specialistii de la FILARET despre acest MOTOR (cel mai slab de la BMW) din punctul asta de vedere. :)

sau poate ai ceva in torpedoul ala mic

ROMANU TOT ROMAN, sa iasa el mai ieftin da pana la urma tot mapi scump iesi Bafta

du-te frate la service specializat (auzi tu le iei prin eliminare) pai asa schimbi tot si nu ii dai de cap. P.S am fost la un servis no name recomandat de un tovaras si aia mi-au spus ca tre sa schimb basculele cu tot cu pivoti, ca pivotii sunt de vina, dar am incercat si la FILARET si astea mi-au schimbat bucsele de la bascula si gata treaba (cu piese cumparate din alta parte ca la ei sunt scumpe )

0-w40 mi-au pus mie astea de la filaret in benzinar si 0-w30 ai pus tu in motorina??? nu e cam nepotrivit?? eu asa cred

cred ca e cu cip ca e din 2003 masina

despre modelul asta de motor nu prea am gasit multe informatii pe aici...

da ma dar asa imi schimba doar incuietorile de la usi dar eu vreu chei :blink: MOCA :)

eu m-am gandit asa ... - daca am doar o cheie si le spun celor de la casco ca s-a rupt in contact poate ma despagubesc cu un set nou de chei, incuietori si contact. ce simplu ar fi :blink:

la reprezentanta dureaza 1 luna cred pana vine din germanica

asta stiu dar varianta cu asiguratea casco ar merge??? sa mai lovit cineva de problema asta? :blink:

adica sa imi schimbe contactu si incuietorile si sa imi dea 4 chei :blink: ?????

face cineva in romania cheie pt contact (mai am doar una) sau aveti idee ma despagubeste asigurarea casco daca o rup in contact?

amestecul de benzina cu aer il face sonda lamda din cate stiu eu

referitor la zgomotul de tacheti: -nu sa redus dupa schimbarea uleiului

cum zici tu perfectionistule

sonda lamda cred 70%

ulei 0w 40 4 litri 172.01 filtru ulei 43.85 microfiltru (filtru plolen) 165.9 filtru aer 101.22 placute frana (fatza) 393.61 senzor frana 1 buc 55.68 manopera 172.01 total 1.116,94 ron cu tot cu manopera revizie facuta in data de 30/04/2007

motor 2000cm benzinar/105kw Cei de la FILARET mi-au zis ca e cel mai slab motor de la BMW. Va rog sa va exprimati parerea , experientele(problemele) despre acest motor.(tacheti prea zgomotosi?, consum, distributie,).

Cei de la FILARET mi-au zis ca e cel mai slab motor de la BMW. Va rog sa va exprimati parerea , experientele(problemele) despre acest motor.(tacheti prea zgomotosi?, consum, distributie,). :blink:

Brand BMW Type 318i Series 3 (e46) Body Sedan Built '01-'04 Weight - Dimensions Length 4471mm Width 1739mm Height 1415mm Performance Top speed 218km/h Acceleration 0-100km/h 9.3s Elasticity 80-120km/h (4th gear) 9.2s Fuel Consumption City 10.2 l/100km Highway 5.5 l/100km Combined 7.2 l/100km Engine Type N40 M Number N42 B20 Displacement 1995cc Cylinders 4 Valves per cylinder 4 Fuel type gasoline Power 105kW / 143HP @ RPM 6000rpm Torque 200Nm @ RPM 3750rpm