Dizlpower

Eu am avut zgomot de genul asta, de la o garniturĂŁ de la galeria de evacuare, aceasta fiind puĂžin piÂşcatĂŁ....fiindu-mi recomandat, iniĂžial, sĂŁ schimb turbina...

...sa inteleg ca daca nu s-ar strica cutia ai fi foarte dezamagit... eu inteleg perfet fenomenul si poti fi sigur ca daca or sa fie probleme cu ea, nu voi cere o donatie publica... ...o cunostinta de a mea, are un S-klasse, caruia i-a picat cutia de 2 ori, pana in 90.000 km. Masina nu are soft si este exploatata corect....daca e sa se intample, se intampla, chiar de la 535d sunt sanse mai multe... ...si bmw nu e zeu deloc, sau nu al meu

...poate, dar depinde cat amani... daca e pana dupa 500.000 km, nu ma deranjeaza chiar intr-atat....) - banuiesc ca ai avut/trait/patit aceste chestii...de vorbesti cu atata siguranta....sau ai tras concluzii, dupa niste discutii la birt in sat ? - mai stiu ceva persoane cu soft facut la 535d si 335d si se afla in aceeasi situatie ca mine...

Din cate ştiu eu: 1. La examen, te prezinţi cu CI şi DOVADA (chiar de e expirată), în termen de 30 de zile de la data cand ti l-a suspendat, dacă vrei să-ţi reducă la 30 de zile; 2. E o carte cu întrebările de la reexaminare, costă 20 de lei (sau costa) şi cred că e aceea cu 13 din 15. Întrebările sunt destul de aiurea şi fără cartea aia o să fie cam greu...deci, caută cartea. 3. Dacă te prezinţi şi îl iei, ţi se reduce suspendarea la 30 de zile, dacă nu, la perioada suspendată ţi se mai adaugă încă 30 de zile; 4. Daca permisul ţi-a fost suspendat pentru 60 sau 90 de zile, suspendarea se poate reduce la numai 30 de zile in urmatoarele conditii: - nici o alta suspendare în ultimii 2 ani; - nici o alta reducere a termenului de suspendare în ultimii 3 ani; - vechime carnet minim 1 an; - suspendarea sa nu fie aplicata pentru "alcool" sau trecerea incorectă a căii ferate. Dacă greşesc sau mai trebuie completări, vă rog să corectaţi/completaţi.

Nu stiu dacã am procedat conform e60.net, dar eu am facut În felul urmãtor: 1. porneºti motorul, apoi virezi stânga-dreapta ºi dreapta-stânga complet. 2. opreºti motorul, scoÞi cheia din contact ºi aºtepÞi 5 minute. 3. ar trebui sa disparã eroarea de "active steering", succes.

...eu am 535d cu soft facut la Rabanne, acum vreo 50.000 km, crescând puterea la cca 320 cp. Ca părere imediată, după softare, cuplul nu se mai plafonează la turaţii ridicate. Am incercat un 0-100 km/h, la momentul de după resoftare şi, dacă îmi amintesc bine, parcă scosesem un timp de 5,9 s. 1. Am schimbat uleiul in cutie, ca sa fie schimbat, cutia functioneaza perfect. 2. Am schimbat DPF, cu unul nou. 3. Motorul funcţionează perfect, dar nu am facut linuţe sau chestii de genul ăsta. La 250 km/h are 3600 rot/min, deci daca nu iţi baţi joc de el, nu se incinge la mers constant cu viteză mare. Am maşina de 3 ani si am schimbat doar un bec (de fapt două, pentru ca am pus set complet, dar s-a dus doar unul) si o bieleta de directie (de la o gropiţă de pe Calea Victoriei, cand s-a stricat si RFT-ul), nepunand la socoteala consumabilele (trec aici si discurile de frână).

..pai daca iti atinge, ce mai la deal/la vale...acolo e buba, la pornire se scutura motorul destul de tare...

..si trage si de roti putin, sa vezi daca au joc rulmentii....sau, se poate și să ai un etrier defect, care strange oblic pe disc... 1. schimba rotile cu ale unui prieten si vezi daca face la fel, apoi vezi de restul..

...atunci e electromotorul cel care face figurile...s-a dus vreo bucsa si cand se aseaza/reaseaza bendix-ul pe volanta, face ce face....

...eu cred ca nu sunt puse toate suruburile la electromotor......n-ar fi rau sa te uiti...

Fa un test la intercooler si vezi daca scapa...acopera o gura si pe cealalta baga ceva presiune....oricum ai o pierdere de putere, chiar de nu o simti tu... Scoate toate tuburile si verifica-le, la fel....daca e o garnitura piscata, scoate un zgomot ascutit (la fel si daca e intercoolerul), daca se aude mai gros, cred ca e un furtun.... Daca auzi foarte pregnant zgomotul cu portierele inchise, as presupune ca furtunul crapat e situat in partea de sus, spre habitaclu....

...dupa cum s-a manifestat: 1. Cred ca s-a spart un furtun de pe la turbo...poate nu iti dai seama cand te uiti la el, pentru ca apare crapatura doar cand se face presiune; 2. Mai este o varianta, o garnitura de clingherit de pe la turbo, desi nu s-ar fi auzit chiar asa sesizabil, dar te poti uita...oricum, undeva, cred ca iti afuma locul pe unde scapa.... Unul tureaza masina, si celalalt sta cu capul pe sub capota....am patit la un Volvo mai demult, si era furtunul crapat, iar la BMW am o garnitura putin piscata....

Daca nu era ala atat de prost, te ruga sa amanati declararea accidentului cu 2 zile, isi facea asigurare atunci si totul era ok....asta poti face si acum si nu mai doare capul pe nimeni....desi nu e ortodox, rezolva toata treaba fara mari dureri de cap si santaje... Daca tu chemai politia, ii ridica si numerele de inmatriculare de la taraba lui... Nu cunosti nici un politist, sa-l intrebi exact cum pun ei problema aici (nu procedeaza toti la fel, chiar de legea e una) ?...nu cred ca-ti ia permisul....

>>Ia jante pe 18" ca sunt OK....cu alea pe 19 iti faci de treaba cu indreptatul jantelor si cu schimbatul pieselor pe la suspensie....

..pai nu face, sau nu vad cum ar face...oricum, pui motorul in sarcina cu inca un cuplaj pe direct si il soliciti in plus.....acum na, eu am zis....tu faci cum crezi, dar sper sa nu mai patesti....

...oricum, daca mai patesti asta, la ideea cu aerul conditionat pornit trebuie sa renunti....daca sta cumplat, iti incalzeste si mai tare motorul, nicidecum il raceste....deci, cu caldura la maxim, dar fara aer conditionat pornit.... p.s.: si daca e nivelul lichidului prea scazut, sa completezi cu motorul pornit sau sa pui apa calduta (transferul termic e mult mai lin)

...putin isi iau un naked din prima, nu da asa bine la fete....:) orice fata se simte atrasa de un motor sport (desi nu se gandeste ca ala ce tine de ghidon nu stie bine cate urechi are)....naked-ul e cel mai comod la oras si arata si binisor. Motorul sport te cam rupe la brate daca nu mergi tare ca sa te mai umfle vantul. Prin Italia, care este o tara de motociclisti, fata de anii trecuti cand era plin de sportive pe strazi, acum majoritatea le vezi pe remorca, si mai toti sunt cu naked-uri.... Eu acum, m-am indragostit de un chopper...:twoup:...uite-l :

...pai tu mergi cu amortizoarele alea asa prafi si bucse la fel....sa nu patesti vreo boacana urata, sau sa conteze cei cativa metri mai putin la distanta de franare, pe care i-ai avea cu telescoapele bune....

Nu inca...:twoup: am dat prea mult, pentru cat as putea scoate pe ea si....ma impac prea bine cu ea...:) e plin netul de masini....daca te pot ajuta cu sfaturi sau alte cele, cu cea mai mare placere...:)

Poate e cureaua uzata...cand virezi pe loc, pana sa ajungi pe capatul cursei se aude vreun huruit ?

Elementele unui sistem mecatronic.... Robotii si bratele robotizate sunt..mecatronica...

Dunlop SP SPORT 9000 am avut eu..una a decedat inainte de termen, desfacandu-se bucati din ea...s-a mai plans cineva de Dunlop din care au sarit bucati....

Face toti banii masina..impozitul este ca la 530d, fiind aceeasi cilindree....consumabilele sunt pe aproape la pret cu cele de 530d (doar nu le schimbi odata pe luna).... Cat despre faza cu "nu ma coafeaza doua turbine"...:) merita toata coafura :).....sunt 6 cilindri cu doua turbine, nu 4 cu una singura...depinde ce astepti la apasarea acceleratiei...:twoup:

Un packet M da bine, dar sa pui toate chestiile de M5, e cam ...ca si cum ai purta un ceas fake la mana..seamana dar, nu prea rasare...ai ultimul album al lui Guta ? ...ce rost are sa-l faci sa arate exact ca un m5, daca nu e....vine vreunul cu o masina mai bunuta si te face de ras cu "m5"-ul....se lauda apoi ca a facut un m5 :twoup:)

In mod normal ar trebui sa existe un plus de putere...nemai intrand la admisie si gaze fierbinti, aerul de pe admisie e mai rece, volumul sau e mai mic, deci intra mai mult aer in piston, rezultand o detonare mai puternica....egr-ul e facut pentru noxe mai putine...