Dizlpower

+1 pentru lemnul la interior.....rechin in smoking, nu in trening :)

Daca iei Audi cu motorul de 2.0l diesel, o sa-ti para foarte rau....te saturi de stat prin service si invartit pe la diagnoze cu el...mai intreaba lumea ce stie despre motoarele de Audi 2.0 l si 140 cp.... Audi are beculete frumoase la interior, dar cand mergi ceva mai repede, e departe cu mult de e60 la cum sta pe sosea...Audi pare foarte imprecisa cand mergi ceva mai tare si cam strangi din fund pe la unele curbe luate mai tare... ...si oricum ar fi, nu e cel mai indicat sa iei o masina din clasa asta cu un motor in 4 cilindri si capacitate mica, pentru ca se uzeaza mult mai repede si defectele apar la fel de repede..... Daca te intereseaza, stiu un E60 525d din 2005, cu 14.300 eur, cu navi mare, jante noi (cum sunt cele de M3 e92), negru, foarte bine intretinut (omul merge cu Loganul pe zapezile astea), discuri noi, placute noi, consumabile schimbate.... si cu vreo 15.000 km facuti in Ro....il vinde ca vrea Toyota Landcruiser....

....probabil ca am ramas eu prea iritat de la ultima vizita la ei.....e si frigul asta de vina, de nu mi-am mai revenit....:)

Urmatoarea mea masina va fi BMW 535d....:)

@printesa, nu mai "deranja" lumea pe aici....trebuie sa intrebi ceva tehnic, in cazul in care vrei un raspuns...:) sau sa-i lauzi...

Deci....am revenit si eu in Bucuresti pentru vreo luna, am parcat pe la Unirii si mi-au luat oglinzile din prima seara :) apoi, am pus oglinzi inscriptionate si...una mi-au luat-o iar....foaarte amuzant :lol:...am lasat masina acolo, poate din bun simt o aduce ala inapoi :))

...dezumfla si tu un cauciuc si vezi daca se lasa.....:) trebuie sa scrie RSC sau RFT din cate stiu eu....oricum, sa ai la tine un spray cu spuma pentru pene, face toti banii si baga 2 bar :lol:

...pacat de om si de ce putea sa se se mai intample....o masina in plus sau minus nu mai conteza.... ...oricum, imi place de jurnalistul care a scris articolul "...evitand un alt autovehicul marca Espero, a rupt alte doua stalpuri de iluminat..."...daca a facut avioane la scoala, sa compuna niste manele, acolo nu bate la ochi....:)

...daaa, odios tare interiorul...abia ce l-as putea suporta.....:))

Imi cer scuze ca am stricat topicul, pe mine m-a deranjat foarte mult neprofesionalitatea si infumurarea celor de acolo si nu m-am putut abtine.....or fi si oameni valabili pe acolo dar cred ca sunt mai ascunsi....

MulĂžam` andrei....!

Ti-ai gasit unde sa intrebi de fineturi din astea, la Trado.....:) ei abia stiu sa schimbe uleiul si tu le dai din astea grele....:lol:)

...deci s-au gândit ei și la asta...:)

c6t9, nu ai deranjat cu nimic, ești invitatul meu :) Dacă tot am ajuns la povestiri, să mai bag și eu una dă la Germania... Ăn 1996, eram pe aproape de Munchen și cumpărasem un Nissan Patrol (unul din visele mele de pe atunci). Ănainte de a pleca ĂŽn țară m-am apucat să verific acte și ce mai era (ca omul când pleacă la drum). Am observat că seria de pe șasiu (chiar șasiu) nu se prea distingea bine și niște prieteni pe la care stăteam au spus că e riscant să merg așa cu ea, să ma frece cine vrea pe la vamă și apoi ĂŽn RAR la noi...deci trebuia să merg la reprezentanță să repoansonez seria pe șasiu. Am mers ĂŽn miezul Munchen-ului la Nissan, le-am explicat problema și a apărut șeful de service care, ghici ce ? era român...omul a ĂŽnceput cu...să vedem, cateva poansoane sunt rupte și că să vadă cum face să ĂŽmprumute, să sune să...se obosească....că să vin mâine că imi face toată lucrarea cu 140 marci. Am spus mulțumesc și am mers spre localitatea unde stăteam, cu gând să vin dimineață, poate se mișcă românul după poansoanele alea. Pe drum, văd ĂŽntre niște sate o reprezentanță Nissan și zic sa intru și acolo. Acolo erau doar nemți, au fost foarte amabili, au spus să vin la 10 că mă rezolvă fără nicio problemă, toată lucrarea costând 40 marci. Am venit a 2-a zi, toata lumea a fost foarte amabilă, au repoansonat seria și mi-au dat și hârtie la mână că seria e proaspăt repoansonată. Cam asta a fost....zici că te bucuri că dai peste un român pe afară și te ajută :lol:)

Macar sa nu pui runflat....cauciucurile normale tot mai atenueaza ceva din socuri...

...asta-i frateee...:) sa aveti parte unul de celalalt :lol:

E marfa masina...dar cu un un kit din ala, la borduri tot trebuie sa cobori sa vezi daca nu atinge si...e aiurea....

...scoate tot farul si du-l ĂŽn casĂŁ, apoi pune-l pe calorifer (cu un prosop sub el, evident)...poate dimineațĂŁ e ok.....

....sa li se dĂŁrâme șura atunci :)..mĂŁcar sĂŁ le fi atras atenția, dar ți se face scârbĂŁ.....

Poza cu locul pe unde scapa aer pe la garnitura de la galeria de evacuare.... 1. Sageata de sus in os indica locul garniturii; 2. Sageata celalta arata conducta innegrita.

Ei sunt obligati, printre altele, sa-ti dea masina spalata si sa menționeze ĂŽn cartea de service orice operațiune efectuatĂŁ asupra mașinii....

...aaa, uitasem, nici nu au scris nimic in cartea de service....dar nici nu mai merg pentru atat...:)

O sa-i fac si o poza, daca apuc, astazi, daca nu, maine....oricum, ridici capota și te uiți ĂŽn partea stângă, mi-a innegrit și o cunducta care e de la retur, dacă nu mă ĂŽnșel...o să trebuiască să demontez, doar că am ceva emoții, odata ce mă apuc de desfăcut pe acolo.... Domnii aceia au spus că printre cei mai profesioniști au fost cei de la MHS Militari....eu nu știu exact ce să cred, un prieten de-al meu a plătit schimb de ulei si consumabile la ei și filtrul de aer nu ĂŽl schimbaseră ĂŽn mod sigur.... ihearto, e posibil să fie crapată vreo conducta metalica sau o imbinare ceva de pe la intercooler....am mai avut problema asta la un Volvo, tot se crapa un furtun și sufla...doar că atunci sesizam și o pierdere de putere, pe cand acum trage la fel și scapa pe la evacuare și nu pe la admisie... filon, acu vazui...:))) se pare că ai dat tu de mine :lol:)...cred că e un semn și ne luăm și cate un M5 :)

Ia auzi poveste cu turbina mica la 535d... Am mers la "Trado Motors" in Iasi, solicitand schimbul fluidelor si filtrelor. De o bucata de vreme a aparut un fluierat ceva de pe la motor, atunci cand accelerez, simtindu-se mai clar la plecarea de pe loc (initial am crezut ca scapa presiune prin vreun furtun de la intercooler sau ceva). Deci le-am spus celor de la service sa se uite si sa-mi spuna de la ce poate fi. Acestia au spus ca turbina mica e "lată", ca nu mai are mult, ca o strică și pe cea mare și că, ce noroc pe mine, ei au una pe stoc la 3.100 lei. Am mers apoi la un mecanic mai de incredea al meu și l-am rugat să se uite la mașină. Problema a fost localizată foarte repede, toat chestia fiind o garnitura de la galeria de evacuare, care e puțin ciupită și sufla foarte puțin, dar destul cât să scoata acel zgomot. Povestea completa este cam asa: Acum ceva timp, m-am intanit cu niste domni, veniti din Germania, care lucrau pentru o firma de audit din Germania, firma cu care BMW A.G. a incheiat un contract, pentru testa calitatea serviciilor reprezentanțelor BMW din Europa de Est. Oamenii se plimba pe la toate service-urile din cadrul reprezentanțelor, gasesc pe cineva din zonă cu un BMW, ĂŽi dau acestuia 2.000 lei (suma care este suficienta pentru o verificare completa și schimbul consumabilelor) și ĂŽl roaga pe om să mearga la service, ca un client obișnuit, fiind atent la comportamentul lucrătorilor de acolo și la calitatea serviciilor. Ce uitasem sa precizez, este că ĂŽnainte de a merge la service, băieții din Germania iți provoacă la mașină câteva mici defecte, pe care le notează și fotografiază ĂŽn timp ce lucrează la ele. Mie mi-au scos niste lichid de la servodirecție (cat să fie sub limita din vas, dar totuși să nu se aprindă ĂŽn bord martorul), au schimbay niste becuri pe ici, pe colo, punand unele arse ĂŽn loc etc. Binențeles, dacă cei de la service nu le detectau, aceștia refăceau tot. Le-am zis acestora ca vreau să schimb fluide plus filtre, ei mi-au recomandat și uleiul din grup și am fost de acord. La plecare mi-au turnat-o pe aia cu turbina mică care e pe moarte și binențeles că lichid la servodirecție nici nu s-au obosit să pună. Eu suspectez că nu au schimbat nici uleiul din motor, nici ala din grup, noroc ca cel din motor era schimbat de curand....apoi ies vorbe ca pică turbinele și alte chestii, dacă tu mergi acasă bun bazat ca ai uleiul schimbat și mai mergi cateva zeci de mii așa.... Cand am ajuns inapoi la băieții de m-au trimis, am completat o groaza de chestionare cu ĂŽntrebari referitoare la modul cum s-au comportat cei de la service și despre cât de mulțumit sau de nemulțumit am fost de serviciile lor. M-au rugat să merg la service ĂŽnapoi și să le spun de lichidul de la servo. Am mers și baiatul de acolo a spus ca era lichid :)), dar ĂŽn final a zis ca asta e, completăm imediat, doar ca trebuie să cumpăr un bidon DE 1 L (ce costa vreo 140 lei) ca să completez 30 ml...Le-am zis că nu mă interesează de unde, poate să-l fure, să spargă magazia să-l scoată de la mașina lui sau a sefului, dar să-mi completeze fără să mai aibă pretenție la vreun ban. Ăn final a apărut cu un bidon și mi-a completat. Oricum, oamenii au spus ca ăștia de la Iași au fost printre cei mai nesimțiți din toată țara. Treaba s-a incehiat și, acum ceva vreme, m-a sunat o tipa de la Trado Motors, rugându-mă ca, ĂŽn calitate de client, să o ajut să completeze un chestionar. Vă dați seama cam ce note le-am dat. M-a mai sunat si directorul de calitate de la Trado, dar le-m zis că nu vreau să mai trec pe la ei sub nici o formă...pur și simplu nu vreau să-i mai vad. Tu cand ai intrat acolo, ei te vad deja ca pe o gasca proasta și ĂŽți vorbesc ca și cum, dacă nu lucrezi la ei, nu ai nici cele mai elementare noțiuni de mecanică...au și un aer de oameni conștienți că ei sunt "miezul" și că nu ai unde merge ĂŽn altă parte.... Oricum, cică o sa se indesească controalele de genul acesta și eu nu pot decât să mă bucur.... *** Ămi cer scuze față de musafiri, că nu am stat pe acasă....n-am mai scos limitarea...mașina se comporta ĂŽn continuare foarte bine, nu bate nimic, alearga ca gandul...:lol:...

poleposition, Petre Ispirescu nu a scris si nu a scos vreo culegere de povesti numita "Povesti nemuritoare" :lol:...desi, a tiparit niste basme :) Normal, e ceva facut aftermarket, depinde mult de ce kit pui si ce soft ai....In functie de ce ai pus pe masina si de felul in care o exploatezi, pot apare probleme de fiabilitate oricand...sau nu.... Eu am dedus ca are peste 300 cp, deoarece mi s-a parut ca este cu mult peste 535d-ul meu si peste un 335i pe care l-am condus...., iar boost-ul era 0,8 bar daca nu ma insel...o sa o duca la un dyno, dar pana atunci, eu raman la parerea ca are peste 300 cp, poate ca spun povesti dar, sincer, asa mi s-a parut..... Nu a umblat deloc la interne, totul a ramas stock pe motor, a schimbat suspensia sigur....de ambreiaj si frane nu stiu sigur... Lui Rabanne, din 328i cu turbo, daca nu ma insel, i-au iesit peste 500 cp...si asta pe dyno...