mowglilp

de obicei e34 cu e2 sunt 520 si 525, cele cu vanos, la aproape toti au iesit e2, dar sa fie cel putin 94, aproape la toti o iesit euro doi, sub 94 au fost discutii.aaa da, si sa nu ai probleme la noxe, uita de g-kat si alte prostii ca la noi valoreaza zero, ca la noi poti polua cat un euro 5, daca din fabrica a iesit non euro, tio baga non-euro

buna, vreau sa adaug ca, din cate am inteles, doar modelele cu vanos intra la categoria euro 2, la fel se intampla si in cazul motorizatilor de 1.8 16 v ce sunt pe e36.

multam tuturor de raspunsuri.stiam ca nu-s chiar asa scumpe piesele, dar la ce tine de motor nu m-am interesat.oricum distributia e pe lant deci nu ar trebui sa-mi bat capul.cum am mai zis, ramane sa ajung si prin germania sa vad ce gasesc.dar consider un 520i suficient.eu zic ca te scoate si ala cand faci o depasire.consumul de 15% in oras e destul de mult pt mine.eu circul doar in oras si mai fac cateva drumuri de bucuresti.unul pe luna.un 520i eu consider ca pot sa-l conduc astfel incat sa scot un 11-12 tinand cont ca orasul e mic.

mi-ai dat un raspuns foarte detaliat.merci.ai dreptate cu impozitu, atunci trebe platit cand ai mai putin.dar in ceea ce priveste costurile de intretinere ma cam sperii.tu aici te referi la costuri care aduc masina in stare de "showroom" ca sa zic asa nu?de unde 10 milioane distributia?nu e pe lant?iar tachetii sunt hidraulici, nu cred ca se duc asa de repede.rectificare de _chiulasa_ nu vad de ce din moment ce e buna.vanos-ul chiar asa de repede se duce?ca vad ca se vorbeste des de inlocuirea vanos-ului.totusi eu zic ca piesele nu sunt cu mult mai scumpe decat la majoritatea marcilor din aceeasi clasa.audi a6 sau chiar a4 sau opel sau mai stiu eu ce.probabil vreo 10%.de exemplu o curea pt motor de 2000 m20 e mai ieftina decat o curea de audi a4.rolele la fel.filtrele la acelasi pret.etc etc.

asa este dar sa nu omitem faptul ca este tanar(21 ani), poate nu castiga indeajuns de mult incat sa intretina un 525, chiar daca merita toti banii aceasta masina pentru varsta lui este suficient un 520i mai nou vad ca se aduc de dincolo bmw 316-318. in priviinta venitului nu e sigur.am firma.daca firma merge imi permit si seria 7.cand nu sunt vanzari nici roata la vulcanizare nu o pot duce la o bicigleta.reparatiile la masina majoritatea le fac singur deci e un avantaj.20.000 km/an pt mine e mult.iar diferenta intre cele doua de consum din cate am citit e de 1l.cel de 2000 trebuie fortat mai tare sa ajunga unde ajunge 2500.au aparut multe 316-318 dar mie nu-mi trebe asa ceva.e36 nu-mi place.nu aduce asa mult a bmw cum o face e34 sau e30.am avut un e30 324d si am condus 2 e34.cunosc modelul si ce poate.deci nu vreau seria 5 pentru ca am avut o macheta cu el cand eram mic si acuma sunt obsedat.optam pentru un e30 dar e non-euro.iar e34 e euro2.si din motivul asta optez pentru e34.ar mai fi si confort si siguranta.cand ajung in germania ma voi hotara ce motor imi iau in functie de ce gasesc.iar intertinerea nu conteaza cat e.nu e chiar asa scumpa fata de alte masini.ma refer la piese aici.si decat un golf 3 mai bine imi iau marca de suflet.chiar daca o tin in fata blocului pana am bani sa o fac, makr stiu ca o conduc din pasiune, nu din obligatie.despre asta e vorba nu?pleasure in driving in the ultimate driving machine.va multumesc pentru pareri.ideea e ca voi alege un 525 doar daca 520 e mai lenes decat un audi a4 1.8 sau mai stiu eu ce.

pai la 9 milioane cat zici e la un 525i mie mi se pare un capat de tara.sa dai 20 milioane anual pe 525i fata de 10 milioane pe 520i mi se pare mult.eu nu am trecut de varsta racing-ului la 21 de ani, dar nu o fac.dar cum zici si tu, unde e loc "testez" masina.degeaba.mi se pare mult taxa la un 525i.

multam de raspunsul prompt si la obiect.acuma cateva intrebari.asa mare e impozitul la un 525?deci clar mai lamurit.adio 525.consumul nu ma prea deranjeaza.sunt constient ca si o dacie ia mai mult.vad ca ai 520i 24v.nu vreau liniute si prostii, dar conduc mai sportiv.si atunci vreau sa te intreb daca motorul asta face fata?adica ma fac de rusine cu el?te-ai luat la semafor cu un passat tdi, sau mai stiu eu ce masina?sa stiu cat e de lenes.

si eu la fel stiam si scrie pe toate siteurile cu detalii tehnice despre masini : 525i consuma cu putin mai mult decat 520i dar diferenta de HP este foarte mare. eu as alege 525i daca as fi in locul tau. pai si eu as alege 525 ok, dar cum am zis, taxa, impozit, asig?

unii zic sa nu cumva sa-mi iau 520 24v.sa-mi iau 525 24v pt ca motorul de 2000 e un pic mic pt caroseria grea de e34 iar motorul de 2500 desi are 42cp in plus consuma mai putin decat cel de 2000.voi ce ziceti?as alege si eu 2500 dar sunt mai multe dezavantaje printre care taxa auto, impozitul care v-a creste enorm la masinile >2000cmc si asigurarea care iarasi ma va termina.chiar asa slab e mototrul de 2000?

o noua intrebare.trebuie sa ma decid intre e34 si e30.e36 nu ma prea atrage asa ca ramanem la cele doua pt ca acela e cel mai frumos design facut de bmw vreodata.parerea mea.vreau e34 pt ca e mai modern, mai sigur, mai confortabil, si ador motorul 2.0 vanos.principalul avantaj al masinii find norma de poluare euro2 si nu trebe sa-mi fac griji pt anul 2011; pe de alta parte nu-mi place ca masina e destul de mare din toate unghiurile si destul de costisitor de intretinut. dar pe mine ma atrage f mult ideea de sport coupe, de pocket rocket, de tuning si condus sportiv, tocmai de aceea e30 la capitolul asta se prezinta mai bine zic eu.e mai usor de intretinut, mai ieftin (imi place sa lucrez eu la masina), mai mica si prin trafic e mai usor, si are un caracter mult mai sportiv decat e34 care un pic mi se pare lenes si greoi.e34 nu-l vad tunat, pe la show-uri de tuning.dar e30 este non-euro si mi frica sa nu ma oblige guvernul sa ma despart de el.acuma zice-ti si voi parereile voastre.poate multi a-ti avut ambele modele.eu am avut e30 si am condus e34 dar diesel.astept parerei.

din nefericire ai dreptate.sistemu asta te face prost pe fata si parca te obliga la spaga.de multe ori am impresia ca te pica la noxe exact cu acest scop.om fi noi prosti.prosti dar multi.:).pana la urma to sio iau in bot.daca nu acuma, in 2011 cand vor scoate masinile noneuro

multam fain de raspuns.inca o intrebare pt a ma convige sa iau sau nu:intra oare sigur euro 2 unu e34 din 94-95?

lant?sigur?

stie cineva un 520i 24v ce distributie are?curea sau lant?

ma lamureste si pe mine cineva cat e taxa la e34, e36?ca stiu povesti ca au fost incadrate euro 2, si stiu alte povesti ca sunt non-euro.pana la urma cum e?nu conteaza motorul, vreau sami iau e34, e36 sa fie euro 2.lamuriti-ma va rog si pe mine.

Daca stie cineva sau a auzit de un astfel de motor de vanzare va rog sa ma contactati.vreau sa fac swap.am un 2400d.Va multumesc.sper sa gasesc ceea ce caut.

Salut.mersi frumos de sfat.mario.un id de mess?imi dai?nu m-am aruncat la oferte.tocmai asta-i problema.caut in fiecare zi aproape de 2 luni si inca nu m-am decis.problema cu consumu n-am lamurit-o exact.spune-mi te rog cat consuma is-ul tau.motorasul meu de 2400d nu ma mai satisface(nu va ganditi la prostii) :blink:

Multam fain de raspunsuri.M-ati lamurit.doar ca la 320i e30 inca nus lamurit.chiar nu consuma cu mult mai mult decat 318i?stiu ca 318i are probleme cu debitmetrele.la 318is si 320i sunt problemele astea?problema e ca 318is nu prea gasesc.ma refer la motor.foarte greu de gasit asa ceva.momentam am 324d.foarte buna masina dar vreau mai multi nervi de la ea.mam gandit sa-i pun turbo.da cineva a zis ca trebe schimbate pistoanele.

buna.am si eu o intrebare.se poate pune turbina la un motor de 2400 diesel?sau nu?cineva mi-a zis ca nu se poate deoarece intre cel de 2400d si 2400td difera pistoanele.vreu sa stiu daca intradevar e asa.vreau si eu mai multa putere de la e30 meu.

da.imi cer scuze.aveti dreptate eram pe fuga.este e30.as dori nicte specificatii exacte la fiecare, cat consuma si care fuge mai bine dintre ele.cinsumul ma intereseaza practic cel mai mult dintre 320i si 318is si care fuge mai bine dintre ele.

salut.am luat si eu nu de mult un bmw 324d si as vrea sa-i schimb motorul.ce ma sfatuiti sa aleg?318i 320i sau 318is?vreau putere dar nici consum prea mare.stie cineva care ar fi consumul la fiecare in parte?astept parerile voastre.daca aveti de vanzare motor si mai bine.