unvicont

la unele modele apare: S8KAA Oil-maintenance interval - 24 months/30000 km

Singurul model care nu a primit denumirea de *M* si totodata primul seria 7 echipat cu propulsor M: BMW E23 745I, 209 bucati destinate pentru Africa de Sud, echipate cu motorul M88/3, cutie viteze 192/17-automata/manuala. 745i

Nu are ce face cu 192 de cai in oras. zf, steptronic, 5 viteze, este suficient pentru o masina din generatia respectiva. Rezistenta, binenteles incomparabila la performante cu cele de generatie noua! P.S. - Raportat strict la cost/km (Consumul de carburant) si ce ofera masina e o alegere ok. - La asemenea vechime ... cu siguranta vor apare si nevoi de reparatii/inlocuire a anumitor ansamble/piese.

pfuu .... si alea de la welly arata mai bine !

- sunt vreo trei tipuri de electroventilatoare montate pe modelul tau: in 2 trepte, in 3 trepte si cu turatie variabila. Dupa anul de fabricatie ar trebui sa ai cu turatie variabila ... dar nu este o regula. - functionarea acestora(electroventilatoarelor) este *dictata* si de presiunea agentului de racire din instalatie ... si de voltajul bateriei; - pot fi multe cauze: releele care comanda pornirea (2 pentru primul model, 3 pentru cel in 3 trepte), siguranta; - modelul cu turatie variabila, e comandat de ECU via rezistor(piesa cu tepi); - sau ... cel mai probabil ... electroventilatorul nu e compatibil cu masina ! (patit anul trecut, cu piesa pe original - testat 2 bucati noi de la furnizori diferiti. electronica nu mai este compatibila. am ajuns sa pun ceva aftermarket).

S854A Language Version French

up !

- Prima data monteaza senzorul de temperatura exterioara;

(2) ConducĂŁtorul vehiculului care se angajeazĂŁ ĂŽn depĂŁÂşire trebuie sĂŁ se asigure cĂŁ vehiculul care circulĂŁ ĂŽn faĂža sau ĂŽn spatele lui nu a iniĂžiat o asemenea manevrĂŁ. Cel cu BMW-ul avea timp suficient sa evite accidentul ... dar din filmare nu am vazut sa reactioneze catusi de putin!

Optiune cred ca este S465A. Codurile: 51472219918 pentru Ski and snowboard case,Sport , respectiv 51472219920 pentru Ski and snowboard bag 'Urban'/'Modern'.

cu motorizare M67D40, consumul de carburant nu e exagerat.

Modelul Rocky nu s-a fabricat pana in 1998 ?

507 ... printre cele mai rare(si scumpe) masini de serie din lume!

-oglinzile, la majoritatea modelelor ... functioneaza/se incalzesc in trepte, functie de temperatura exterioara. inclusiv diuzele de spalare parbriz; -cel putin la e38, este un modul in portiera fata care e raspunzator de modul/treptele de incalzire; -daca tensiunea bateriei este sub 11,4V ... nu functioneaza nici diuzele nici oglinzile(ma refer la incalzirea acestora); -peste 25*C, oglinzile nu se mai incalzesc; - senzorul de temp. exterioara e dus (indica -30 sau 40*c, nu imi mai amintesc exact)... incalzirea in oglizi functioneaza permanent si la parametrii maximi, idem si diuzele. - diuzele ... incep sa se incalzeasca de la +3*C si se opresc cand temperatura exterioara urca la +6*C.

optiune nu este specifica autoturismelor electrice. apare si pe modele cu motorizari clasice. Acesta sa fie singurul inconvenient! Felicitari pentru achizitie! La cati mai multi km cu acumulatorii originali! Ordinea inchiderii portierelor este logica. Daca din greseala, inchizi prima data portiera din fata si dupa aceea cea din spate, este prevazut un sistem de protectie/blocare ?

piesa nr. 8 si/sau piesa nr. 1 .... daca prezinta fisuri mici ... ai putea avea pierderi fara sa observi, datorita temperaturii degajate de motor se evapora antigelul scurs ;

1.5 L V12

Nici o suparare. Nu detin cunostiinte aprofundate despre "electricitate". Am postat in urma unor experiente neplacute, lucruri aflate si recomandate de la/de catre un electrian auto... si bineinteles cu cheltuielile de rigoare. Cu "Se monteaza 2 baterii din lipsa spatiului pt una mare, echilibrare greutate, etc; legatura directa in paralel ..." mi-ai dat tema de casa! O sa purced la electrician sa vad daca este posibil sa folosesc doar un singur acumulator... spatiu fiind suficient la masina respectiva.

- in teorie, daca sunt legate in paralel, se obtine aceeasi tensiune la capacitate dubla; - legarea bateriilor in paralel duce la curenti de circulatie foarte mari mai ales daca sunt de capacitati diferite, grad de incarcare/uzura diferit... si implicit descarcarea bateriei bune; - garantat apar "scantei" cand respectivul conecteaza cabluri de la 100Ah la 90Ah; - la auto(am avut si am auto cu 2 acumulatori), legarea acumulatorilor in paralel presupune si existenta unor sigurante/relee de reglare a tensiunii; inclusiv sistemul de incarcare e usor diferit; - la pornire, cu 2 acumulatori in paralel, soliciti alternatorul, pana in momentul decuplarii bateriei ajutatoare, riscand sa il arzi(diode, etc); - senzorul IBS are memorat/a citit ceva info de la ultima oprire ... si mai pastreaza in acumulator un mimim de putere pentru a putea porni ... binenteles bateria sa nu fie praf!

nu ai procedat corect. nu se leaga 2 baterii in paralel pentru pornire. cea slaba "suge" curentul din cea buna(e o chestiune elementara de scoala generala). in manualul de utilizare gasesti "Jump-starting". (inca din primul post te-am intrebat daca ai conectat cablurile la bornele de la motor).

in cele doua scheme, legaturile sunt CLAR diferite. La legarea bateriilor in paralel, bateria mai plina se descarca in/pe cea mai slaba ... de fiecare data si intotdeauna. La legarea bateriilor in serie ... ceea ce nu este cazul de fata... bateria mai slaba/descarcata se va descarca mai repede... deoarece ea va furniza curentul de pornire. cel mai probabil, la modul cum a legat bateriile... senzorul IBS a citit/detectat ceva neadecvat si nu a permis pornirea!

urmarind schema de la cabluri... iti poti da seama ca trebuie sa conectezi unul din cabluri la motor - ai borne de plus si minus sub capota!

cand dai curent din bateria de rezerva... nu conectezi cablurile la motor?

- bara directie cod 32211096057, nou/original - 800 roni -pini fixare grila aerisire capota e38, cod 51138174852(nou, original) 5 bucati/25 roni. Doar set de 5. mai am 2 seturi. Conectori, mufe(uzate) fara pini(am si pini sertizati, lungime fir minim 20cm): Part Number only in conjunction with Supersedes qty. 61138373666 61138373976 83300493007 1 61131383566 61131383648 1 61138364666 61138364656 83300492979 1 61131383570 8364670 1 61138373618 61138373606 61131383810 1 61138352386 1 61138367073 1 61138352382 4 61138373618 61138373604 61131383810 3 61138352914 61131392616 1 61138364664 61138364648 1 61131378114 61138352304 2 61131378108 81249408434 2 61131378109 81249408432 2 61138352501 2 61132359999 61138365340 61130141148 2 61138377158 1 61131383516 61138377762 1 Pret mediu mufe: 1,5 euro/bucata. Mai am si altele coduri. Geamuri laterale cu chedere(used), optiunea S352A Insulating double-glazing, a nu se confunda cu P sau B2, 300 euro.

- pentru aceiasi piesa pot avea furnizori diferiti, implicit difera si calitatea. - lipsa unor optiuni gen: S815A Poor road package sau L816A National version eastern europe in tari cu infrastructura rutiera precara pot duce la "greierasi" in habitaclu si/sau uzura prematura a suspensie/directiei, etc.