unvicont

635CSi a fost echipat cu doua motorizari: 3453 cc(intre anii 1978–1981) si 3430 cc(intre anii 1982–1989).

Modelele europene 630 CS, 633 CSi, 635 CSi(doar cel care are cap. cilindrica 3453 cc) pot face obiectul unei masini de epoca(momentan). Si eu iti recomand sa iti iei unul in stare ok decat sa te apuci de reconditionat. 628 CSi, conform legislatiei actuale... devine automobil de epoca in 2018.

Vezi legile 118/1990 & 189/2000. Presupun ca de atunci au mai aparut completari.

bieletele antiruliu cedeaza primele(piesa °5): http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=GE91&mospid=47507&btnr=31_0204&hg=31&fg=10&lang=enUS bucsele si bara stabilizatoare ai schimbat ? urmeaza bucsa nr.°7 care multi o ignora: http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=GE91&mospid=47507&btnr=32_0695&hg=32&fg=25&lang=enUS capetele de bara daca sunt slabite ... trebuiesc schimbate; ...si cu jante luate la polizor cum ti-au echilibrat rotile?

nu toate telefoanele merg cu cartele tip nou.

ms @cefi. m-am raporta din greseala la 635 CSi 3453 cc.

"Frumoasa" motorizare. A fost pusa si pe seria 7, modelul e23. Binenteles, raritati pe mapamond. De ce nu ai in perspectiva varianta ... masina de epoca?

garantat nu se demonteaza bordul(partea superioara). se dau ceasurile jos. nu reusesc sa scot comutatorul de pe axul lui.

chiar nu se pricepe nimeni?

E 36 E 46

PDF-uri E65 PDF-uri E38

suspensia spate nu este de e30?

Nu toate masinile dotate cu webasto au functia de a incalzi habitaclul. Se pare ca tu ai si aceasta functie la masina. Cand nu este pornit motorul, se poate programa functia respectiva din telecomanda, respectiv computerul de bord. Reporneste doar daca este programat ... nu se reporneste singur. Fum iese... daca functioneaza. Este (foarte) vizibil doar pe timp geros ... sau la primele functionari dupa o pauza mai lunga. Sub masina are o mica evacuare(toba de esapament sub scaunul soferului) - poti verifica cand programezi cum iese fum. Pe timp rece, dupa un drum scurt, cand antigelul inca nu a ajuns la temperatura optima, mai poate functiona cateva minute dupa oprirea motorului. La masina mea, model e38, functioneaza programat maxim 15 minute. Am auzit posesori de e65 la care se poate programa si 30 minute de functionare pentru incalzirea habitaclului. Nu functioneaza pe tot parcusul noptii - in manualul masinii scrie cat timp poate fi programat(cat functioneaza). Nu functioneaza daca ai acumulatorul slab.

Te referi la consumul masinii, presupun. Drumurile/itinerarile scurte, pornirile dese fac sa creasca consumul, mai ales pe timpul rece. Webasto nu consuma mult. Nu functioneaza permanent.

In Baia Mare este reprezentanta sau doar service autorizat pentru Audi? Daca este asa cum spui tu, cred ca a existat un intermediar intre reprezentanta din Germania si Baia Mare care a matrasit km. Nici o reprezentanta nu isi permite asa ceva!

BMW 5-Series E60 sedan = 4841mm BMW M5 Sedan E60 = 4855mm BMW 5-Series 523Li E60 = 4981 sper sa nu ma insel. e bine sa verifici.

e65=5039mm, respectiv e66=5179mm

teoretic ar trebui sa functioneze fara nici un fel de recodare/stergere eroare.

cel putin la streptonicul meu nu s-au potrivit. probeaza... s-ar putea sa functioneze! Bafta!

-reparatia pe mine m-a costat 100euro, cu garantie 2 ani. piesele(procesoarele din calc) nu se prea gasesc pe la noi. -sh ... 50-100 euro, depide de sursa. -codul trebuie sa fie identic

Personal nu m-as mai intoarce la #manuala#. Consider ca steptronicul are un singur dezavantaj - costul reparatiei, relativ mare, in cazul unei defectiuni majore ...dar: - sa strici un streptonic in 150-200 mii km ... mai bine te lasi de condus si iti cumperi caruta; - daca te iei dupa lozinca 'OIL LIFETIME' patesti ca mine: iti pica cutia la un moment dat(la mine pe la 375 mii km); Avantaje: - aspectul ca este #adaptiva#; - ca incepator(si nu numai), te ajuta foarte mult pe timp de iarna; - consum foarte mic de carburant pe extern cand folosesti pilotul automat; - intretinere relativ ieftina(ulei si filtru la 60-70 mii km); - condus relaxant in oras;

nu iti recomand masini din italia. motivele sunt diverse: intretinere precara, si multe dintre ele sunt declarate furate.

ce masina?

sa inteleg ca cei ce nu si-au recuperat taxa nu vor plati timbrul de mediu sau valoarea acestuia va fi mai mica?

... era un topic de genul. Valoarea indicata pe computerul de bord e normal sa fie cea reala. In general, erorile apar cand: - injectoarele nu functineaza in parametrii stabiliti de producator(corectiile in timpul mersului depasesc valorile normale); - anvelope cu dimensiuni atipice; Din ce am citi pe alte forumuri: - prin diagnoza se poate face o corectie a injectoarelor pentru afisarea consumului real(corectiile respective nu trebuie sa depaseasca +/-5% din valoare); - folosirea anvelopelor cu dimensiunile date de producator reduce la minim eroarea; - calculul de pe OBD rezulta din volumul de combustibil pulverizat prin injectoare raportat la viteza de deplasare a autoturismului. P.S. - La modelul e32, in BC se putea aplica corectia respectiva fara diagnoza;