unvicont

sperii omul... cu "automata". a mea a clacat pe la 350-370 de mii fara nici un schimb de ulei macar. am scapat ieftin cu o reconditionare in 24 de ore! cutia(steptronicul) pentru mine este ok. te ajuta foarte mult ca sofer fara experienta, mai ales iarna. astea de generatie noua... nici nu mai vorbesc!

poze... cu butoanelele !!!

*iti sta pornit webasto pe "park heating"... 30 de minute? *indicatorul la apa... idem ca la tine. probabil pe "park heating" nu se incalzezte tot circuitil de racire

chiar si dupa oprire ... webasto poate functiona. dar cu baterie noua, 2 minute de functionare a webasto-ului nu cred ca sunt suficiente pentru a-ti termina acumulatorul. probabil ai alt consumator...

la e39/38 este amplasat in interirorul aripii fata/stanga : http://www.carsystems.pl/?a=sklep.artykul&id=11&kategoria=36 sub scaunul soferului este evacuarea de la webasto(laga pompa de motorina)!

se mai face si prin Ro. Mie, RAR-ul mi-a blocat masina la ITP.

eu nu, dar ma gandeam la cei ce viseaza motorizari gen, e un pret ok. credeam ca sunt mai scumpe.

guta are 7 ... sau crezi ca manelele se asculta cel mai mult in bmw? :turned: nu prea e ... de oras ... modelul.

barja aia daca e alpina... cred ca are alt pret. dreq... doar "roatele" de pe ea cat fac?

Intretinerea unui e 38 nu e ieftina. Sa il tii in mintile lui, la dunga sau in conditii de exploatare normala(toate bune pe ea) te costa ceva ... Sunt masini vechi. Daca o iei sh, se merita sa fi al 2-lea proprietar. Daca esti al 3-lea ... deja incep problemele. Anvelopele(noi) ... gasesti ieftine, dar nu in RO. Eu mi-am achititionat din Olanda de 3 ori. Pe langa indicele de viteza e foarte important indicele de greutate... care la e38 e minim 98. Directia: toate bune si frumoase doar daca drumurile sunt bune. Capetele de bara si bieletele antirului nu tin pe drumurile(din cluj)...pot fi ele si Lemforder. pe autostrazi te tin mult si bine. Eu mi-am schimbat la a mea multe, inclusiv brate, bucse si alte acareturi pe spate, cabluri frana de mana... ceea ce muti nu o fac. Amortizoarele ... gasesti ieftine, depinde de unde le iei si ce amortizoare iei. Cele ma scumpe mi s-au parut(raportat nu la valoare, ci la ce reprezinta ca obiecte ): - garniturile de cauciuc de la pistonase etrier frana...aproximativ 170 roni pentru fiecare etrier(daca imi aduc bine aminte). - filtre carbon activ habitaclu: nici nu spun pretul, si sunt 2 buc. Da, pe a mea functioneaza toate butoanele, toti pixelii intregi, nici un martor nu mai este aprins in bord, nu troncane, nu scartie ... dar costurile pentru aceste aspecte la o masina veche cu muti km nu sunt de neglijat!

Raportul de transmisie pe care il are diferentialul la modelul 740i poate fi 2.93/1 sau 3.15/1(standard pe varianta sport, dar se poate intalni si pe varianta "non-sport"). Cum spunea si @domi ... exclude varianta cu edc sau s-edc. Partea electrica sa fie ok! Bieletele antirului ... nu cred ca te tin mai mult de 15oookm la motorizarea aia.

http://www.bosch.it/formula/archivio/formula_primavera2010/pages/ricambi2.asp

ma asteptam la tine sa "militezi" pentru e31 e32 e31 e32 sa te "aud" pe la patrujdeani... ce model preferi

daca le ai pe toate "la dunga"... eroarea este foarte mica.

frumoasa masina. felicitari pentru achzitie. scaunele fac toti banii... p.s. la ce se refera optiunea: COUNTRY SPEC.NAVI CONTROL (ACC) ?

minimul necesar ... cred ca este in functie de km parcursi, regim oras/extern si de ce nu in ultimul rand clima!

in ultimul an... 48k. si s-au simtit "simtitor" cheltuielile de intretinere... :sweat:

acum am vizualizat un pic legislatia: "In sensul acestei definitii tipul de vehicul este determinat prin acelasi tip de caroserie si acelasi tip de motor, in mod cumulativ."

asa mi s-a spus de la retromobil. nu am studiat in detaliu legislatia.

e24 630CS 2985cc fabricat:1976–1979; e24 635CSi 3453cc fabricat:1978–1981; urmeaza(din 2013): e24 633CSi 3210cc fabricat:1976–1982. la e24, mai sunt doua variante pentru USA, care se incadreaza la aceaasta categorie. binenteles ca mai sunt modele .... printre care si cateva motorizari de e23(725, 733i; 735i si 745i din 2013) etc

nu e normal sa ai ulei acolo.

drumuri bune si fara evenimente neplacute! poze cu iteriorul? La multi ani!

martorul airbag nu are nici o legatura.

ai aprins in bord ABS/ASC ? poate fi si senzorul de viteza dus.

pui frana cumva cu piciorul stang? p.s. frumos interior. enervant de confortabil.