unvicont

Habar nu am cum e o masina de aerisit. Poate ne preziti una si ne faci un rewiew. Vezi acilea, fara masina de aerisit, fara ISTA-D, fara tehnica "by-pass" (de pe lamin. 10:20) Jetul trebuie sa fie continuu.

poate intelegi aici: sau aici Daca nu circula lichidul in instalatie, nu poti face aerisirea. Pompa de apa fiind electrica ... functioneaza pe curent, nu e angrenata de curea.

Pompa de apa este electrica. Cel mai probabil ai o problema de natura electrica... cu faruri/fara faruri, releu pompa(daca are).

pompa de benzina, probabil ceva furtune tur/retur ce nu sunt prinse ok.

Caut sa cumpar diferential cod 33107602984, I=3,64 Stare, pret, ...astept oferte.

Cand spui lentila, la ce te referi? La *geamul* exterior din plastic transparent al farului sau la lupa din interiorul farului?

Cum adica infundat? Sau pompa de apa pentru independent heating e arsa/blocata ? Ce tip de webasto/optiune ai ? independent heating sau auxiliary heating

+1 La min. 5:30 :

Da Da Ideal schimbare, dar si reconditionarea e ok.

bimmer90f30 said: Sunt 90% de accord cu WIN60 cand spune ca pot fi BUJIILE LA RECE de fapt. Acestea fac si la mine un zgomot mult mai mare la rece imediat ce pornesc motorul dimineata; dar eu am al motor si alte simptome - sa nu intram in detalii.) (iar mai sus ma incapatanez sa inteleg si sa ii fac si pe altii sa inteleaga bujiile astea al naibii; multi de aici INCA mai cred ca ele sunt controlate de UN RELEU; poate aceia chiar cred ca un releu; NU E. daca era un releu, costa cat un releu, cel mai banal exemplu..) :goodjob:

citire de la bmw Technical Training -Product Information.N57 Engine. pagina 173: The glowplugs are controlled by the glowplug control unit by means of a pulse-widthmodulated signal. Each glowplug is switched on and off individually by a dedicated output stage. By virtue of pulse width modulation, the effective voltage (useful voltage) at the glowplugs can be varied in such a way that a constant temperature of approximately 1,300 °C is achieved across the engine's entire operating range. .... unii de bujii, altii de injectoare ... tu cu fenomenul fenomenal

Recitit. Nu-mi indica, explica-mi sa inteleg.

@Godini ... vroia sa-ti explice ca bujiile mai functioneaza si dupa pornirea motorului. Fenomenul "hidden preaheating" nu e semnalizat vizual in bordul masinii.

Daca era fulia, se rupea pana acum. Fulia are si rol de a atenua vibratiile. Ca este imbatranita... Cel mai probabil suportii dusi.

cel mai probabil, blocat pe *deschis*.

de curiozitate, la ce valoare ajunge reconditionarea ?

Prin autonet, un garett nou(nu remanufacturat) ar trebui sa fie pana in 4000 roni cu tva. Depinde si service-ul ... ce discounturi au din partea lor.

Clar mai buna decat una reconditionata, ... 2 ani garantie. Vad ca si turboshoet.ro ofera 2 ani garantie la cele reconditionate.

ceva gen parghie de care trageai ... cum era pe vechile aro-uri diesel? NU stiam ca se mai practica ... la motorizari mai noi obturarea admisiei pt. oprire.

Verifica si incarcarea(alternatorul).

Din cate cunosc, nici in Austria nu este permis.

Pompa din rezervor, cea intermediara(sub scaun sofer) si injectoarele sunt aceleasi pentru 525d(nu 525tds) si 530d. Verifica 13537805722.

BMW a dezvoltat douĂŁ niveluri de specificații pentru lubrifianții de motor: -„uleiurile speciale” permit atingerea unui interval de schimb de ulei, determinat de indicatorul de bord, de la 10 la 15.000 km. - Long Life - 98 -„uleiurile cu duratĂŁ lungĂŁ de viațĂŁ”, pentru care specificația a fost introdusĂŁ ĂŽn martie 1998, permit un interval mai lung de schimb de ulei de la 15 pânĂŁ la 30.000 km, sau chiar mai mult. - Long Life - 01 BMW LL-04 - specificație ce apare la sfârșitul anului 2004. BMW LL-04 se aplicĂŁ retroactiv motoarelor care necesitĂŁ BMW LL-01, cu excepția motoarelor BMW Motor Sport. Este potrivit pentru toate motoarele pe benzinĂŁ / diesel, indiferent dacĂŁ sunt sau nu echipate cu sisteme de post-tratarea gazelor arse/filtru particule. BMW LL-04 = BMW LL-01 + nivel mediu cenusĂŁ sulfatatĂŁ(maxim 0.8%)

tind sa cred ca ti-a demontat pompa de vacuum. din cate imi amintesc, la remontare e necesara *alinierea* acesteia.

cel mai probabil chiulasa fisurata. garnitura daca era dusa ... iti baga presiune in instalatia de racire, spuma in vasul de expansiune, pleznea capacul/vasul de expansiune/ceva furtun.