ratcatalin16

catalin si numai catalin conduce Cat-ul,am topic de prezentare,in rest nu vad sensul!

helen asta nu-i a lu` cerebel?

la camioane e marcat cu verde,incerci sa o tii spre inceputul zonei verzi! la bmw e blasfemie sa ai verde pe turometru,si daca tot o scoti din viteza la vale poti sa opresti si motorul,in cazul asta esti convins ca scoti consum zero!(ba mai mult,nici km nu-i inregistreaza la bord) :twitch:

am votat mai mult din curiozitate,eram convins ca majoritari sunt cei cu e60/e90!

E39!totusi nu vad comparatia,sunt doua clase diferite iar masina ti-o iei cu un scop nu doar asa ca-ti place aia si aia! e46 pt drumuri mixte e39 pt drumuri lungi,in oras e un chin,mai ales cand cauti parcari!

intradevar consumul de ulei e foarte mare in ce priveste spuma de pe joja de ulei sau capac eu zic sa ne uitam fiecare.ar insemna sa golim magazinele de garnituri chiulasa!cand intra apa in ulei tot uleiul i-si schimba culoarea devenind cafeniu!logic ar fi sa dispara antigelu iar el zice ca nu are probleme de genu!

este senzor de temperatura,daca o scoti si merge turat atunci ai gasit vinovatu!

sonda lambda nu lucreaza la rece,in rest nici una din erori n-are legatura cu problema ta.ideea era ca motoru sa fie rece cand face diagnoza.

e non vanos,in limitare face papapapapapapa?cred ca de-aia schimbi asa tarziu ca-ti place cum se-aude

asta am observat si eu,ai un like mare de la mine!

acel vuiet poate fi de la rulmenti sau diferential.verifica uleiul,complecteaza,eventual schimba-l,desi e LT si acesta are niste proprieatati care nu tin o viata.chiar si unele cauciucuri pot sa faca asa ca un vuiet de rulment uzat! daca roade cauciucurile pe spate la interior e clar ca sunt duse bucsile cele mari de la bratul inferior,eu le-am tras putin din reglajul excentric astfel am mai corectat putin unghiul de cadere!bine-nteles ca normal ar fi sa fie schimbate deci nu recomand...totusi traim in romania,cu gropi cu toate cele i-mi place ca intelegi lucrurile,acuma nu stiu in ce masura,dar daca vrei sa te-apuci de lucru sa stii ca nu-i usor sa ajungi la ICV,eu am demontat tot corp acceleratie ca sa-l pot scoate de pe admisie.eu l-am curatat doar asa ca sa fie curat+valva pcv+furtune de vacuum..,vara in general asta fac pentru ca iarna sa n-am probleme acuma,sincer de aia am recomandat o diagnoza ca sa nu te apuci la demontat fara nici un rezultat.pe tester poate sa vada daca atunci cand motorul e rece nu functioneaza senzorul de temperatura.ecu tine cont si de temperatura exterioara si de cea a aerului din admisie si de temperatura motorului asa incat n-ai cum sa stii exact doar din tester sau prin eliminare. mai sunt topicuri cu aceeasi problema,vara nu e sesizabil dar iarna... incearca sa scoti mufa de la piesa nr 6 si daca la rece se tureaza ea e de vina,dar nu umbla asa cu ea ca vei avea un amestec bogat si un consum pe masura.bafta!

1.shocul nu functioneaza la rece din mai multe motive.inteleg ca e vorba de 520i,deci pe benzina.in primul rand nu sta turata din cauza icv-ului(regulator ralanti),acesta poate fi imbacsit de calamina sau calculatorul motorului (ecu) nu stie ca e frig afara!cel mai putin costisitor e sa cureti regulatoru si daca nici asa va trebui sa verifici daca senzorul de temperatura functioneaza corect. ...un tester ar fi cel mai indicat! 2.da,este o serpentina.si mie-mi curge dar in 3 ani de cand am luat-o am bagat un flacon de 5ooml deci,nu merita sa umblu acolo!

puteam sa ma abtin si mai mult,ba chiar sa ignor,dar...n-a fost ok afirmatia sa! scz de off topic!

asta e la m52b20

daca te referi la mine i-mi cer scuze ca-mi permit doar 2.0i,poate nu stii dar sunt si oameni mai saraci cu "microbul" in sange ,care gusta din plin placerea de-a mesteca in mamaliga!

verifica alternatoru,daca te referi la fisa bujie sau bobina,n-are nici o legatura cu simptomele tale.motoru ar merge neregulat dar fara sa aprinda tot felu de martori in bord.

exact! regulator ralanti?ai incercat sa-l probezi?

+1

nu apuci sa obturezi admisia cand o ia pe ulei,se tureaza prea brusc,singura solutie sa apesi frana tare cu ea bagata-n viteza (de obicei cand esti in mers se tureaza),ori i-si revine ori opresti motoru.eu cu Bora sunt patit,doar ca la mine mesajul era clar vizibil,STOP! ca parere personala,motor gripat!sunt o gramada! :money:

37...incep sa ma simt batran vazand ca cea mai mare parte sunt intre 20 si 29 de ani!chiar am fost curios sa vad procentaju

"Ce faceti ca sa simtiti placerea de a conduce?" pur si simplu conduc un bmw,e o placere..,restul e can,can!

acuma am vazut si eu la antena,e un motiv in plus ca sa ne gandim mai bine cand apasam pedala!i-mi pare rau de tragedie,r.i.p. ...e o dovada in plus ca tehnologia nu intotdeauna salveaza vieti,are si ea o limita!

a mea,de ex e prea moale ,am vrut sa bag un link da nu pot,desi poate e mai bine asa ca nu e topicu meu! btw,i-mi place fiara ta!!!

am luat-o la 175k si acuma e la205k,din belgia.am primit tot felu de hartii si asigurari ca sunt reali desi mi-e greu sa cred cu toate ca arata ca noua,neumblat la motor,toate perfect functionabile.e vorba de e39 din 98`,eu fiind al doilea proprietar.

in aceeasi situatie ma aflu si eu,ma gandeam sa pun de iarna dar nu se pupa dimensiunile cu conditiile de drum la noi in tara!raman cu cele pe 15,e mai sigur si mi-ar parea rau sa le trosnesc de ceva borduri astea pe 19!in plus,cum zicea un coleg,sunt mai scumpe,chiar si semi uzate,iar pentru un sezon nu cred ca merita! cz: iarna=inguste cu talon mare si carne pe ele