MihaiCarunta

Lasa paranoia, ai putini km, nu ai sunet, bucura-te de masina si eventual daca mergi cu masina in vreun concediu pe la vara o schimbi atunci.

scaunele sunt retapitate sau asa au venit din fabrica? arata ciudat cusatura aia neagra acolo nvm acum am vazut ca e individual, dar tot mi se pare ciudat, poate de la zoom.

In prima faza sterge cu o laveta de impuritati/praf pielea. Aplici rejunevation oil si lasa sa stea masina cateva ore minim, acum e mai greu pt ca e frig, cu cat e mai cald cu atat se evapora/absoarbe mai bine in piele. Dupa cateva ore o sa vezi ca e foarte lipicioasa suprafata, nu te speria e normal, poti sa stergi cu laveta si orice solutie de curatare/apa calduta daca nu ai prestin clean. Daca tot ramane lipicios repeta curatatul, eu de obicei curat de 2 ori pt ca aplic destul ulei sa se hidrateze bine. Pielea o sa iti ramana moale si are un efect mat

Ti-au intrat direct sau a trebuit sa roluiesti aripile? Toate 4 sunt 8,0x18?

Mda tot felul de prosti pe la service-uri, bine ca ai rezolvat!

La nfl eu nu stiu sa fie probleme la motor, chiar sunt foarte ok daca le ingrijesti. Ai grija la modelele 2005-2006 118d in special au ceva probleme la diferentiale - nu e scump reconditionatul (500eur) dar sa fii atent ca de obicei suna/hurie urat. La 120d nu am auzit sa fie probleme din acelasi an. La fl sunt cunoscute probleme la distributie motor N47 - schimb distributie (in jur de 800-1000eur cred) Nu are roata de rezerva - vin echipate cu cauciucuri RunFlat (ai ceva kit, poti sa mergi pe pana 50km ceva de genu), dar poti pune cauciucuri normale daca vrei. E destul de rigida cu RunFlat. Pentru 1-2 persoane e ideala, daca sunt si copii e greu ca e destul de mica. Intretinerea nu e scumpa, avand in vedere ca o faci 1data pe an - ca idee 600-700ron un schimb de ulei + filtre

ceva s-a desprins acolo sub bord sigur, e seria 1 nu?

1500 ron

esti ungur la tine? ca nu prea cunoaste limba romaneste bine sau ai dat un copy paste din google translate care a esuat lamentabil?

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/21013-seria-5-e39-1995-2003/ "- 520i, 523i, 528i ('95-2000) sunt de ocolit datorita motorului M52 fabricat din Nikasil. Acest motor este cel mai prost dintre toate motoarele cu care a fost echipat E39." "Motoarele sunt foarte fiabile, exceptie facand motorul M52, prezent pe 520i, 523i si 528i, motor facut dintr-un aliaj numit Nikasil, aliaj care reactioneaza cu sulful din benzina. Aceste motoare cedeaza deoarece coatingul de nikasil de pe suprafata cilindrilor se descompune ceea ce duce la probleme de compresie."

Daca e automata sa verifici bine cutia.

Eu am reconditionat turbina acum o luna, la un seria 1, garantie 1 an. Masina merge exact ca inainte, fara nicio problema. A durat cam 3-4 zile, aveau si altele pe stoc gata facute dar am preferat sa o faca pe a mea. Cost 1800 ron - la Cluj, erau si alte firme care erau mai ieftine gen 1200 dar din ce am citit reviews nu prea erau laudati, am preferat sa platesc mai mult, dar macar au facut ce trebuie. O turbina noua era 6000 ron originala.

ai grija pe la ce spalatorii auto mergi, carpele care le folosesc sunt infecte de pe roti iti sterge interiorul si asa mai departe....iti rezolvi problema cu un dressing de plastice/cauciuc au tot felul de solutii amestecate si improvizate, lungite ca sa ajunga la cat mai multi clienti.

str Meteor nr 7 - Sorin 0740054481

Singurul + e motorul in rest e cheala, mai cauta ca sigur gasesti altceva la banii aia.

La mine la E87 a intrat aproape 1L, am luat Castrol dar sincer nu mai stiu de care, de pe forum de la Dan.

Nu se pot compara una cu alta, sunt masini diferite. Cumpara ce iti place, ceva dupa care sa intorci capul dupa ce o lasi parcata. Ideea e sa nu faci compromisuri, daca tot dai o galeata de bani.

sunt de acord ca e ilegala, dar acum daca vor trebui sa dea bani inapoi la cei care au platit iti dai seama ca se vor vaita ca nu sunt bani la buget, in sensul asta am zis.

alta gaura in buget

iar bimmer service? doamne fereste sa calci pe-acolo....

In cazul asta ajungi la peste 5000E cu reparatiile care mai trebuie facute. Daca mai ai si taxa de platit.... Cel mai bine mai astepti Daca o cumperi (F30) acum la banii aia sigur nu gasesti cu tot ce trebuie si in 2-3 luni o sa iti para rau. Da, poti sa faci tu retrofituri, dar de ce sa nu iei una direct cu tot ce trebuie, tot la banii aia ajungi.

De curiozitate cate cere prietenul tau pt E46?

Ai avut ceva curaj Sunt curios la ce costuri ajungi la final, daca reusesti sa fii sub pretul pe care l-am platit la cei din portugalia ma gandesc ca merita.

Eu din ce stiu probleme la diferential sunt mai des intalnite la 118d in special 2005-2006, X1 cu xdrive se duce in special diferentialul pe fata. La 120d nu prea am auzit sa fie, oricum reparatia nu e scumpa undeva la 500 EUR. Gasesti topic pe forum cu firma la care l-am reparat. Mie mi-a picat turbina la 123.000 km si masina a fost luata din RO din reprezentanta, acum depinde si de noroc, problema la mine a fost ca am mers foarte mult in oras si distante scurte in ultimul an si ma gandesc ca a afectat-o serios. Cele cu motor N47 (indiferent de clasa - seria 1,3,x5 etc) din 2007 in sus au probleme la distributie, este topic dedicat pe forum.

Ca si posesor de E87 118d 2006 iti spun ce stiu eu despre ea. Ca si spatiu pentru 2-3 persoane e ok, ai loc de bagaje, etc nu se sta inghesuit, accesul pasagerilor la locurile din spate e un pic greoi dar dupa ce intri stai foarte bine in scaune ele fiind cumva adancite usor. Pozitia la volan e una foarte buna comfortabila, destul de joasa, bordul fiind putin orientat spre sofer si ai acces usor la toate butoanele. Vizibilitatea in spate e putin redusa pt ca asa e la hatchback dar te obisnuiesti rapid. Cutia manuala e putin stramta, cursa e scurta, s-ar putea sa ti se para ca intra mai greoi in viteze, mie imi place. Cu RFT masina e destul de rigida o sa ai impresia ca iti bate ceva pe la directie. Ampatamentul e acelasi de pe seria 3 E90 din ce stiu eu, distributia maselor este egala 50%fata - 50%spate ceea ce o sa face sa fie un deliciu pe sosea si mai ales in viraje, masina sta lipita de sosea e ca si un kart. Caroseria destul de usoara, se misca bine in trafic iar in oras e mai mult decat ok, gasesti loc sa o parchezi cam unde vrei. Este o masina destul de joasa si trebuie sa fii un pic atent la borduri. La bugetul ala sa fii atent la 118d 2005-2006 - au o problema la diferential si e destul de comuna eu am patit-o, sunt unele prost facute din fabrica si cedeaza acum depinde de noroc.