Trask

Poate sa m-ajute cineva cu o activare DRL US in Bucuresti pentru un E46 coupe FL 2004? Astept oferte decente, pe PM. Multmunesc!

Mare pacoste cu Astra.!Acum multi ani, 5 probabil, a intrat in mine o ambulanta care dadea inapoi (fara sirene, fara nimic), eu fiind stationat. Soferul, a fost un nesimtit asa ca a inventat un scenariu. Politistul, baiat super destept, mi-a dat dreptate, asa ca am plecat cu asigurarea si dovada Politiei la Astra. Ei bine, la Astra, am dat alte declaratii, ca la sfarait sa mi se spuna, ca trebuie sa-si dea acordul si soferul de ambulata si asta pentru ca accidentul a fost cauzat de mersul inapoi.Bineinteles ca acesta nu a recunoscut nimic, motiv pentru care am ramas sa-mi repar masina singur, in ciuda dovezii de la Politie. Asadar, poti spera doar ca tipul cu VW sa fie de omenie si sa declare intocmai cum s-a intamplat, chiar si la asigurator daca va fi cazul. Daca totul decurge normal, ai grija si la piesele de schimb. Nu este exclus sa-ti propuna o bara de fibra, aftermarket, mult mai ieftina si proasta decat cea OEM. Multa bafta!

Mai este cineva interesat de cablu AUX? Momentan am unul disponibil.

Problema nu este la masina. Am testat oglinda de stanga si se incalzeste. Este o problema asemanatoare cu cea a lui @radduu

Dupa ce mi s-au furat oglinzile , am cautat si am gasit in dezmembrari. Probelema este ca oglinda de pe dreapta nu se incalzeste. Contactele sunt bune, ceea ce ma face sa cred ca este o problema cu circuitul de incalizre al oglinzii. Se poate face ceva sau sunt fara leac?

EGR-ul a fost eliminat cel mai probabil pentru a "rezolva" multiplele probeleme generate de acesta, dupa cum spune si @Mario Z. Eu spre exemplu caut inca o rezolvare pentru micile intreruperi in mers (1800 - 2200rpm) dar si pentru oscilatiile relantiului. Cel mai probabil in jurul EGR-ului trebuie sa existe rezolvarea. Consider insa ca, anulare EGR-ului nu este o solutie sigura.

Poate se elimina DPF, in situatii exceptionale si la cererea clientului, dar nu EGR!

Nu, nu scoate fum deloc. Bujiile erau arse toate, insa e posibil ca si releul sa fie defect.Voi pune din nou tester-ul. Cam cum ar influenta acesta mersul masinii?

Ma numar si eu printre cei cu probleme de genul "intreruperi intre 1800-2200rpm" sau "oscilatii ale relantiului" Masina: E46 2.0d 2004 Pana acum am facut urmatoarele operatiuni: - eliminat clapete galerie admisie (preventiv) - curatat galerie admisie. Am omis senzorul insa - curatat EGR - curatat filtrul epurator - inlocuit bujiile (pe tester apareau ca fiind arse) Imediat dupa operatiune am fost extrem de incantat si eram convins ca am rezolvat problema. Masina trage mult mai bine, urca repede in ture insa am simtit din nou intreruperile pe plaja 1800-2200rpm. Ba mai mult, m am pricopsit cu o noua problema. Relantiul oscileaza. Inainte o facea doar cand era motorul rece, iar acum oscileaza mai mereu, in special cand pornesc instalatia de climatizare( caldura) Urmeaza sa verific si acest filtru de pe electrovalva dar si furtunele. Ma poate ajuta cineva cu o rezolvare la aceste probleme? Acum ma deranjeaza foarte mult faptul ca relantiul oscileaza. Este posibil ca releul de bujii sa fie defect. ( urmeaza sa verific pe tester) Ar putea fi acesta o cauza ptr aceste oscilatii?

Foarte faina masina!Nu stiu daca-i mai lipseste ceva! Sa ai grija de ea!

E46 compact, lider absolut!

De curand am schimbat si eu bujiile la E46 2.0d. Toate 4 erau arse si,chiar si asa, masina pornea la -5 grade. Producatorul recomanda schimbarea bujiilor la 100.000km, si asta nu pentru ca aceasta este neaparat durata lor de viata ci, pentru ca acestea se coxeaza, se lipesc si, prin urmare apar astfel de situatii neplacute. Mecanicul inainte de a infileta noile bujii le-a uns cu o vaselina de culoare alba. Asta ar trebui sa faca schimbarea lor mult mai usoara pe viitor. Succes in gasirea unui mecanic bun si in rezolvarea problemei!

M-a ajutat user-ul @320i e36!

Multumesc! Masina este fabricatie 04.2004, Euro4, fara DPF, ceea ce m-a bucurat, chiar daca taxa a fost mai mare. Din 03.2004 s-au fabricat motoarele E4. Pretul il ai pe PM. Masina este remapata de cateva zile si n am avut timp si nici rabdare sa verific consumul. Oricum, din alte experiente pe care le am avut, consumul trebuie sa scada usor.

Update! Cadouri de sarbatori! - Remapare! Cresterea de putere este de pana la 185CP si 390NM - eliminare clapete galerie admisie - curatare EGR, filtru epurator si galerie admisie - bujii noi - oglinzi noi, inscriptionate (sa vad cat vor rezista)

Am rezolvat aceasta problema! Sper sa fiu de ajutor pentru toata lumea care citeste aici. Simptomele erau urmatoarele: -relantiul avea fluctuatii cand porneam motorul la rece. -intre 1700rpm - 2300rpm (treptele 2,3 si chiar 4) sesizam usoare intreruperi alea motorului. Nu conta daca motorul era rece sau cald. Multumesc tuturor celor care au scris aici pe forum. Datorita voua am reusit sa merg "la sigur" si am scutit eventualele cheltuieli inutile. Pasul 1 -am facut diagnoza generala a masinii - singura problema desoperita a fost cea a bujiilor, in rest, nici o alta eroare. -am resoftat masina modificand softul original (puterea a crescut la 185CP si ~390NM) - vibratiile (intreruperile) nu au disparut ci doar s-au diminuat. Pasul 2 - am facut programare la mecanic si au urmat pasii: -demontat galerie admisie -demontat EGR -demontat "Filtru epurator" Pasul 3 -curatare filtru epurator (norocul a fost sa am filtru de plastic, care a putut fi spalat) -eliminare clapete galerie admisie. Desi era un stare foarte buna, am decis sa le elimin. Nu am folosit blank-uri ci pur si simplu am eliminat paletele taind suruburile, ramanand astfel doar o tija. Sistemul de vacuum a ramas functional. -curatarea EGR. -curatare galerie admisie -inlocuire bujii - am inlocuit cu exact acelasi model, BERU - 90RON/ buc Pasul 4 -remontarea componentelor -testul de drum. Concluzia: Masina merge excelent, porneste foarte bine, trage foarte bine si urca mult mai repede in turatii decat o facea inainte (inainte de a curata EGR si galerie admisie). Citisem tot aici ca la oprire, motorul va scutura mai puterinc neavand clapete in galerie. Personal mi se pare ca se opreste la fel sau e chiar mai siletios. Asadar, pentru cei ce vor sa elimine clapetele, recomand cu caldura si spalarea EGR, galerie admisie dar si filtru epurator. Mai jos sunt cateva poze din timpul lucrarii. Timpul de lucru a fost de aproximativ 4-5 ore.

Big like! Ce dimensiuni au anvelopele?

Interesant topic. Am observat si eu acest aspect la masina. Momentan am montate jante de fabrica (au ET peste 40) cu anvelope 225/45 si directia trebuie bine tinuta in control pe drumuri cu denivelari. In primavara voi monta insa BBS style 5 8/9J ET 20 si nu stiu cum as putea sa rezolv "problema" asta. Ma gandeam sa montez anvelope 215/45 formand astfel si un mic strech.

Si eu: E46 coupe

Am vrut sa nu cumpar de la hoti, asa ca am dat comanda la un magazin de piese. Din pacare mi-au venit oglinzile de sedan, in conditiile in care eu am specificat ca am nevoie de cele de coupe. Pana la urma, dupa multe cautari am gasit la dezmebrari un set. Deocamdata nu am montat oglinzile pentru ca nu le-am inscriptionat. Imi poate recomanda cinve un loc in care sa le pot sabla (scrisul sa fie aspru la mana)? Ma gandesc ca in felul asta, chiar noapte fiind, hotii simtind la deget scrisul ar putea abandona ideea de a le fura. Deasemenea, daca cineva cauta oglinzi pentru E46 in 4 usi, il pot ajuta cu un set. Sunt noi noute, in cutie.

Vad ca nu s-a mai postat de mult aici. A gasit cineva o rezolvare concreta? Din pacate ma confrunt si eu cu acest fenomen: intreruperi pe plaja 1700-2300rpm. Nu conteaza daca motorul este rece sau cald. Deasemenea, la pornirea la rece, relantiul are fluctuatii. Masina este un E46 cu motor M47N 150CP din 2004. M-am gandit in prima faza sa inlocuiesc filtrul epurator si sa merg in service pentru curatarea electrovalvei EGR.

Vai, imi place mult masina! Frumoase si oglinzile. Imi poti spune te rog de ce este nevoie pentru a face functionala mufa AUX? Ma bate si pe mine gandul sa trag un fir.

Salut. Frumoasa masina! Sper sa iei banii meritati si sa-ti gasesti ceva ce-ti place! Am doua intrebari pentru tine: - de unde ai comandat arcurile Eibach? - de unde ai luat kit-ul angel eyes si cine ti-a realizat montajul? Mult succes!

Oglinzile originale sunt la preturi inimaginabile. Ma gandesc la "saracii" posesori de X5, X6 samd care trebuie sa plateasca reprezentantelor peste 2500RON pentru oglinzi! Si, cum aceastea sunt indispensabile, disperarea face ca unii sa-si cumpere propriile oglinzi , ce-i drept la jumatate de pret, chiar de la hoti. Si acest lant se pare ca functioneaza... Ma intreb cum este posibil asa ceva...

Am folosit si eu produsul. Am aplicat pe grilele fata, badge si ochii de pisica de pe bara spate. Prima data am aplicat 3, 4 straturi dar subtiri, astfel ca, la primul jet puternic de apa, s-a exfoliat lucrarea. Acum, le-am refacut si vad ca au tinut...