Krebs

hehe, mai WLF , pe vremea aia nu erai americanizat ..erai lup ..altfel arata frumos e34-ule

te rog sa nu te iei de el ..

punele pe un site.. si le urci aici dupa exemplu : http://tinypic.com/ http://imageshack.us/

a zis ca a inmatriculat-o

dar cu ce ai facute pozele ?! cu fixu?! deci da, sa o stapanesti sanatos !

atunci o sa ii pun un d-asta 25117896886 si gata

deci, pt 6 trepte cum am eu.. adica 25117543187 , e lung sau scurt !? http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=AS71&mospid=47635&btnr=25_0354&hg=25&fg=05

adica la diesel , deja este scurt !? :shifty:

pe diesel s-a pus asa ceva !?

iti zic eu ca ..psihic ai produs o schimbare ..adica , acu invarti volan de bemveu , nu de opal oricum ,masina arata bine !

eu zic ca e bataie mare de cap , dar oricum , daca era benzina era bataie tripla de cap .. si eu zic ca mai bine vinzi si iei alta, decat sa te complici

da WLF si la e46 pompa de ulei este pe lant...cam acelasi sistem pana si vilbrochenul seamana...doar ca are distributia in fata..si pinioanele separat de vilbrochen http://www.realoem.com/bmw/diagrams/f/o/142.png pompa ulei http://www.realoem.com/bmw/diagrams/g/v/138.png si axe http://www.realoem.com/bmw/diagrams/h/b/133.png cert e ca tot ce vine in mod normal separat au inceput sa le faca piese intregi.. exemplu , la e46 320d 150cai pana in 2003 furtunul egr -intrecooler se strica in partea de sus, la modelul pana in 2003 se poate schimba separat doar partea aia ,care se strica cost 200ron , dupa 2003 l-au facut doar dintr-o bucata cost final 700ron.. la X5 nou, daca ti se arde un bec la stopul de pe luneta , nu vine separat si vine doar cu totul undeva la 1000ron cam asa si la ML daca ti se arde un bec pe stop ,ei bine, stopul cu totul..:pinch: probabil ca asta se urmareste..ti se strica ceva la motor si ..motorul cu totul

Alex, sa sti ca se vad foarte bine stopurile si fara acel bec..aprins

pt noi , asta mi se pare cifra norocoasa..dar e drept, sunt mai frumoase pe 19 ! mai ales modelul ala eh, trebuia sa-l loveasca cineva .. eu m-am abtinut, recunosc diesel !?

Dar pt ce iti trebuie !? eu cred ca nu l-am aprins niciodata

sunt marfa rau jantele, dar..traim in ROmania.. sunt curios daca o sa mergi cu stres pe ale noastre strazi ...desi, in B si zona B este bine..totusi

problema nu se manifesta doar la 118d ..si la tot ce e cu vilbrochen d-asta..adica si la seria 3 si seria 5 ..a pus Bogdan lista cu toate ...deci ,o mare gama bmw diesel , motoare noi( N47 2.0d 143cp, 177cp, 204cp si mai nou 184cp)si ceva 2.5d

geniale ! like !

pai este foarte simplu... au facut rahatul ala de pinioane , ca si in cutie..adica , vin turnate/sudate la un unghi si asezare stas..pt ca , nu se poate face reglaj in acea pozitie si deci nu puteau sa le faca demontabile..atunci tu , trebuie sa le iei gata aranjate de fabrica..si sa te usture.. in plus , au mai si bagat lantul ala in curu masinii...sa fie nevoie sa dai motorul jos ca sa schimbi ceva la distributie...lant langa volanta ?! pai ..nu este afectat si de ambreiaj , batai ,chestii...in fine..prost motor..inginerie nemteasca nu mai era bun sistemul de la e46 M47N..cu lantul frumusel in fata si toate cele..le-au bagat ei in spate trist. p.s. motoarele astea, sunt de evitat clar.

pai si ce om intreg la cap ar merge cu masina asa ?! si n-ar schimba.. sau la bmw-u cade si gata !? te-ai ars

d-rive..e treaba gandita , pt service..doar ca au o surpriza ,caci pica mai des decat au anticipat ei si inainte de expirarea garantiei cum iti dai seama ca s-a intins !?

ca sa vezi..pt cine te-ai riscat

lasa omul in pace..

Mircea,cum sa te urci intr-un urs(masina de blana in mintea conducatorului)..cu unul pilit ?! veneam pe jos si nu mergeam

ar fi si mai trist in cazul asta ..