Krebs

exagerezi ! si nu doar putin ,putin ...chiar mult crezi ca e90 e foarte diferit la directie fata de e46 ?! pe spate sunt la fel , pe fata se pare ca la e90 s-au hotarat sa bage bratele de 5-ar http://www.realoem.com/bmw/diagrams/q/f/228.png la e46 , e30 si e36 s-au pastrat aceleasi bascule...totusi , asa de prost concepute sa fi fost de au mers pe acelasi sistem 20de ani ?! acest sistem permite sensibilitatea aia din directie , ajutand soferul sa simta masina ,lucru pt care alti producatori se chiunie sa obtina.. se pare ca la e90 s-a trecut la confort.. e46 http://www.realoem.com/bmw/diagrams/s/z/123.png e36 http://www.realoem.com/bmw/diagrams/y/h/147.png e30 http://static.bmwfans.info/images/epc/MzU4OF9w.png

interesant ! o sa ii fac o proba ! :frantics:

ca conteaza si latimea cauciucurilor , este adevarat. http://en.wikipedia....wiki/Tramlining dar daca unghiul de directie pe spate nu corespunde cu ce trebuie atunci acest tramlining este mult mai pronuntat (cel putin dublu la rezistenta din volan) , daca unghiul este ok, se simte si nu prea.. iar placerea de a conduce ,exista, in caz contrar este un cosmar sa mergi pe drumuri cu "sleauri" de la tiruri.. vorbesc din experienta

Alex , nu te chinui, se pare ca una lume s-a obisnuit cu masina asa si gata.

ce-nsemna sa ai 7-ar ! :frantics: sti, devi mecanic.

gen "one of a kind" :sorcerer:

pei asa ceva avem noi , la capitolul mecanici...doar montatori..cand e vorba de ceva serios ,nimeni nu stie nimic. sa sti ca si la Bavaria, ca "anonim" poti negocia preturile, asta daca ai acest har, mai ales la manopera .. stiu caz cand dupa ce a zis un pret de 15 mil montaj pt un diferential(masina era deja in service AB) si i-a zis clientu ca isi ia masina si merge la altu' ca a gasit cu 5mil ,i s-a zis ca "lasa domne' ca-ti facem si noi pe 5 ".. foamete mare..

eu zic sa il ceri pe cel vechi inapoi sa vezi ce scrie pe el si cum arata ... poate totusi aveai de 400w ca sa termin .. ar mai fi si : cinci : de DPF nu s-a comentat nimic la Bavaria , ca am inteles ca la masinile diesel care detin asa ceva , ar fi cam problematic dupa resoftare , drept urmare posesorul ajunge la metoda de a renunta la aceasta piesa ,scotand-o de pe masina si anuland-o din soft.. masina scotand fum dupa acest pas la schimbarea de trepte in forta, acel puf de fum p.s. eu mi-am comandat niste oringuri de la MHS si ce sa vezi , au vazut stocul de la AB si mi-au zis ca unele din ele le au ei pe stoc si ca unele vor veni de la Automobile Bavaria pana seara.. deci , tot una si aceeasi marie ,dar cu alta , palarie.. stiu , tu te refereai la BMW din Germania..

unu : deci sa inteleg ca diferentialul,ambreiajul si turbina, plus alte piese prin motor nu trebuiesc schimbate si nu sunt afectatate de resoftare asa cum zic altii ?! doi : din ce vad eu ,tot ce ai in plus fata de stoc ar fi un intercooler mai mare , cu alti senzori de aer, care sincer , nu stiu ce pot sa faca in plus fata de cel (senzorul de pe tubulatura intercoolerului ,piesa 7) care exista deja.. piesa 7 senzor temperatura aer intercooler -admisie (care arata foarte interesant).. http://www.realoem.c...100&hg=11&fg=40 trei : cu ventilatorul cred ca te-au ars aia de la MHS , pt ca la masina ta exista doua variante de ventilator posibile, una de 400w si una de 600w , cea de 600w in general vine cu cutie automata , iar tu cred ca il ai deja instalat pe maisina . mai multe detalii aici : http://www.realoem.c...317&hg=17&fg=05 patru : partea cu cutia pe mine unu , cu manuala , nu ma prea intereseaza duce lejer un 500nm fara probleme..cutiile automate in general sunt cam predispuse uzurii la puteri si cuplu mare,cum e cazul 335d automat stock.. in general pica converizorul , pe care ai facut bine ca l-ai schimbat cu unul mai bun.

foarte frumoasa "pisi' !

corect ! merg si daca sunt scrise la 52x dar e mai sigur asa, la viteza mai mica . nu vin, ca ma faci invidios ca ai masina mai ciumega decat a mea ! volan cu G-uri , performance ,chestii.. cand au fost cele 3 participari ale mele la intalnire , tu nu erai inca "in carti" , dar ma plictisesc la intalniri , d-aia n-am mai venit, in plus se fac si bisericute ,un lucru normal pana la urma dar arata trist per ansamblu ,in opinia mea .. poate o sa trec intr-o zi, dar numai daca chiar nu am ce face :pirate:

pt ca nu e ca a ta ! merci de urare, asemenea si tie/voua !

ma bucur ca te-am putut inspira ! ca idee si ca mp3-iul sa functioneze corect (perfect) ,adica sa nu ai probleme de citire sau blocari ar fi cel mai bine sa nu prea faci foldere si ca numele melodiei sa nu aibe caractere prea multe, deci ca numele piesei sa nu aibe exagerat de multe litere de functionat functioneaza in orice fel , eu zic cum e cel mai bine sa fie perfect in rest , sa te plimbe cu placere !

pe care oltenitei exista scuaruri d-alea si nu linie de tramvai pe mijloc ?!

MihaiC , esti rau ! :twitch: oricum,cainii latra ,ursul merge..

daca e de la rulment , ar fi cazul sa il schimbi , acesti rulmenti in caz de blocare sunt periculosi.. dar eu iti zic ca e vrajeala asta

aiurea accidentul..

ordinea acum este asa : - de rezolvat incalzire scaune fata - volan - dinavin - bare M tech 2 - poate niste jante ,maxim 17 ,dar mi se par ok si astea - poate resoftare..

misto ! la exterior arata foarte tare e90 facelift, mai ales stopurile care la fara facelift sunt urate.

@d-rive : merci ,cred.. vine din partea ta , totusi. eh, mai are mult pana sa nu mai fie troaca si stock stoc va fi tot timpul , poate doar dinavinul nu va fi oem .

parca scrie pe diferential un S pt blocant

la RWD , nu te trage fata ,ci spatele ! acolo e buba.

ce povestesti tu e de vise urate... 5-aru tau are blocant ?! :frantics:

320d a ajuns de fabrica : M47N 204 D4 (ca al meu) la 163cai N47 D20 C ( ca al lui c.saint) la 184cai pt un 2.0d , este ceva zic eu.. d-aia ma gandesc sa duc si eu masina la un 170cai si 390nm

frumos !