Krebs

vezi ca daca pui discuri ATE POWER PAD , obligatoriu trebuiesc puse si Placute tot ATE POWER PAD(insa costa foarte mult) , nu placute ATE normale ,asta daca vrei sa nu ai probleme :twoup:

se poate ca supapa din capac sa fie pe duca si sa nu mai tina presiunea necesara :twoup: eu zic sa schimbi si capacul de la vas

in special cauciucurile cu profil in V au tramlining mai accentuat, asta am inteles eu. Fulda carat exelero vreau sa imi iau si eu :) asta dupa ce am avut dunloop aproximativ 70 de mii ,profil in V :twoup: destul de multumit de ele insa acum cu uzura au un Tramlining mai accentuat,cert e ca nu mai vreau profil in V

eu stiu ca nu se face geometria dupa ce schimbi amortizoarele :twoup: poate ai avut suspensie sport si ai pus normala si de aici diferenta

pune cauciucuri noi si schimba cuplajul de pe coloana de directie, fa geometria fata spate si vezi ce sa intampla :twoup: la frana se prea poate sa fie discurile duse.

da, mi-e sa nu se rupa, strambe cumva filetul si sa nu raman in pom, in principiu cred ca merge orice surub M8x33 si mai am o banuiala , stupida desigur, daca de la joc s-a mancat filetul :twoup: eu am paranoia la astea

cica e bine sa schimbi si suruburile , piesa 5 (probabil ,daca au uzura ) daca filetul surubului este ca nou, nu cred ca e nevoie

Mie imi vine piesa saptamana viitoare :twoup:

CRUCE COLOANA DIRECTIE Trebuie dat scutul de metal jos (H-ul), dupa, banuiesc ca este simplu

32301094703 pret

cam pe acelasi principiu am mers si eu :) decat sa dau 2000 de euro la casco (eu faceam doar la tiriac si de 2-3 ani au scumpit-o tare asigurarea, restul nu merita), mai bine repar masina de banii aia cand vreau eu :twoup:

exact, este pozitia in care sta cel mai mult , adica cea cu rotile drepte :twoup: 90% bucsa sta in pozitia aia, chiar si cand e parcata si cand mergi la drum, e si normal sa se uzeze mai tare intr-o singura pozitie

directia mi s-a schimbat mult de cand mi-am pus bucsele poliuretanice , chiar si franarea s-a imbunatatit, insa cred ca la mine bucsa aia e dusa bine de tot, o sa ii fac poze cand o schimb :twoup: p.s. eu mi-am dat de cap la masina si treaba cu acul de la temperatura iarna, care scadea si trebuia sa ii pun carton, toti mecanici ma puneau sa schimb termostatul general, nu stiau de cel de pe egr, cum l-am schimbat p-ala (singur) masina nu a mai avut probleme cu temperatura si cu cartonul pus in fata :) nici la -25 de grade cum au fost prin ianuarie

bravo man, acu' sigur o schimb si eu :twoup: eu o baniesc de mult timp ca fiind o problema, mai ales ca imi bate volanul putin pe piatra cubica(nu toata lumea isi da seama de asta, tre sa ai auzul destul de fin) si cu rotile drepte exista 1m de joc in volan ,mi-a mai zis cineva de la geometrie roti sa schimb piesa aia, dar din lene nu am facut-o pana acum , dar o voi schimba si eu si revin cu impresii :) 10X pt topic :) si apropo te consider un mare pasionat

pai prezinti cumva datele unui bussines man , d-aia ziceam .. :twoup:

Trebuia sa iti iei 7-ar :twoup: sau macar X6-X5

SONDA LAMBDA BOSCH inainte catalizator 450RON SONDA LAMBDA BERU inainte catalizator 395RON SONDA LAMBDA BOSCH dupa catalizator 450RON Originale sunt bosch. SENZOR AX CAME SWAG 128ron SENZOR ARBORE SWAG 193ron

SET PLACUTE SPATE ATE 134RON SET PLACUTE SPATE TRUSTING 65RON SENZOR UZURA PLACUTE SPATE 39RON ANTIGEL ALBASTRU HEPU 1.5L 27RON BUJIE BOSCH 64RON BUJIE BERU 68RON BUJIE INCANDESCENTA NGK 72RON SCUT MOTOR BENZINA 135RON

care din ele , inainte sau dupa catalizator ?! http://i55.tinypic.com/214xeon.jpg care din ele http://i53.tinypic.com/j90fbl.jpg http://i54.tinypic.com/2nrot35.jpg

mai simplu e de urcat de la Sibiu, dar pierzi barajul Vidraru :twoup:

nu stiu ce va plac voua narile negre :twoup: mie imi par ca lipsesc asa pe negru, mai ales cand le vad mai de la departare asa

SCUT MOTOR DIESEL CU GAURA AER 156ron http://i38.tinypic.com/ycql5.jpg

daca merge nu prea iti da eroare pe ea, si oricum , iti da eroare ceva de genu ca nu ai presiune necesara in rampa de la injectoare, deci nu prea te duce cu gandu la ea , prin treaba asta poate fi orice de pe traseu care face presiune in rampa de la injectoare :twoup: poti face un test la BMW-u de la Filaret ,s-ar putea sa iti zic mai clar baietii aia :) e posibil ca dupa un timp indelungat sa nu isi mai pastreze motorina , parca pe traseul de la rezervor la pompa de motorina exista o supapa care sa tina presiunea la o anumita limita si probabil ca nu mai lucreaza eficient, e doar o idee e vorba de piesa asta http://i33.tinypic.com/15ebs7a.jpg sau piesa 3 de aici http://www.realoem.com/bmw/diagrams/w/s/195.png

Am varianta cu piesa veche la schimb POMPA INALTA PRESIUNE BOSCH 2260ron + pompa veche la schimb(altfel se mai adauga 545ron) si niste poze ,ca sa iti dai seama cum vine piesa http://i37.tinypic.com/157dtzc.jpg http://i33.tinypic.com/x5eed0.jpg http://i37.tinypic.com/vn12iq.jpg http://i35.tinypic.com/2ivyao9.jpg din ce vad in poze ar trebui sa vina si cu senzorul de ralanti pe ea e valabil si la tine

dap, am si eu roata de rezerva cu tot cu janta :twoup: mi se par penibile cele cu rotita d-aia de carucior de butelie, cu care poti merge maxim 80 (deci clar mergi in avarie) , in plus, daca strici o janta , ai una de rezerva :)