Krebs

poate ai alte probleme si nu e de la motorina :)

conteaza si cat de veche este anvelopa chiar daca arata bine :)

BUJIE BOSCH (CU PLATINA) 43ron BUJIE NGK (CU PLATINA) 51ron http://www.ngkiridium.com/images/NGK64A.jpg astea le are din fabrica ,eu ti-as recomanda sa pui NGK :) sau pot sa iti dau normale BUJIE NGK 23ron http://i7.tinypic.com/20zczkj.jpg

AMORTIZOR FATA ALCO 170ron ARC FATA CS GERMANY 215ron CAP PLANETARA LA ROATA + BURDUF + VASELINA MAPCO 160ron

BASCULA FATA STG. OPTIMAL 410ron BUCSA BASCULA STG. OPTIMAL 105ron BUCSA BASCULA DRP. OPTIMAL 105ron BIELETA ANTIRULIU FATA FLENNOR 49ron AMORTIZOR FATA STG. BILSTEIN 255ron AMORTIZOR FATA STG. BOGE 315ron KIT PRAF FATA ( 2X TAMPON + 2X BURDUF) SACHS 66ron FLANSA AMORTIZOR FATA BIRTH 77ron FLANSA AMORTIZOR FATA SACHS 90ron BUCSA SPATE STANGA LEMFORDER 75ron ARC SPATE CS GERMANY 180ron salut, ce motor mai exact ?!

AMORTIZOR SPATE BOGE SAU SACHS 250ron /buc AMORTIZOR SPATE VECTOR 167ron /buc

Nu am :)

da, aia era eroarea care iti apare pe testar, DEBITMETRU, pe care l-am schimbat degeaba :) din cauza istetilor de la DORMAG pt ca dupa schimbarea cu noul debitmetru (original ,15 mil la vremea aia ca era euro 4 si nu era producator pe piata fara licenta bmw) tot asa aparea pe tester. rezolvarea este : -curatarea senzorului din admisie -eliminare clapete.. :lol: (sau curatare )

pai e gresit. :) supapa EGR este piesa de metal cu supapa vaccum deasupra http://www.alodezmembrari.ro/poze-piese/WPA6.3080.2.JPG

la convertorul de presiune ma refeream ( sau supapa EGR ) 7.22796.01.0 PIERBURG pai si eu ce ziceam?! :) se pare ca le confunzi putin, acest convertor doar actioneaza supapa EGR, nu are treaba in rest cu ea (adica sunt piese separate) acest convertor, este si la EGR si la TURBINA, la modele care au turbina actionata prin vaccum, adica modelele pana in 2004 :) deci ,te-am banuit bine . :) http://88.191.19.190/images/BMP005/7.22796.01.0.BMP.JPG

asa credeam si eu :) se pare ca pe spate conteaza :lol:

Cred ca se refera la cel de vaccum care comanda turbina. :)

Afli cand il desfaci. a mea este 09.2004 si are cu pasla.

BIELETA ANTIRULIU FATA FLENNOR 49RON/BUC BIELETA ANTIRULIU FATA MOOG 70RON/BUC BIELETA ANTIRULIU FATA LEMFORDER 107RON/BUC filtru epurator gaze este doar original, il poti lua de la reprezentanta, depinde de care ai, daca ai cu pasla se schimba filtru (undeva la 80-90ron) ,daca ai din plastic se spala si atat. daca nu ai din plastic, iti poti pune de plastic si nu vei mai fi nevoit sa il tot schimbi, doar il speli. Asa arata cel cu pasla http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?act...st&id=98033 ai aici o comparatie pasla - plastic http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?act...st&id=57530 mai multe detalii aici :) http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?s=&...st&p=323388

e clar :) e unghiul prost pe spate, de aia ai probleme, merge masina intr-o parte si iti mananca cauciucul,vei fi surprins de diferente dupa ce ai sa ii faci unghiul pe spate :lol:

foarte bune, d-alea am eu.

incearca la autosoft , cred ca te duce 100 de ron. http://www.auto-soft.ro/ http://www.auto-soft.ro/Service-roti-141.htm la ce te referi cand zici asta?! :) practic geometria, cam asta inseamna , reglarea unghiului de fuga. :lol: oricum , conteaza foarte mult cel dupa spate, la mine roata din stg. spate ma tragea spre exterior, cu timpul se lasa cauciucul de la bucse si se modifica si unghiul

da, a fost doar o ameliorare(adica se simtea mult mai putin, banuiesc ca acel senzor fiind de supraalimentare tinea clapetele mai pe deschis, fiind blocat de calamina le tinea mai pe inchis , insa mai erau totusi momente cand tot se simtea, dar mult mai putin), insa problema reala la mine era de la clapetele din admisie...se pare ca ele blocheaza aerul cumva si il elibereaza brusc in zona 2000 de ture.... :) rezolvarea este de a renunta la clapetele din admisie

asa am eu, foarte multumit de cum sta masina la viteza :)

Nea Bogdan, eu zic sa iti faci unghiul de fuga fata-spate(mai ales pe spate) in prima faza, daca nu ai efect incurajator, verifica bucsile mari dupa spate :) la mine s-a rezolvat cu unghiul de fuga , masina va sta mult mai bine si la viteze mari inainte ma tragea masina bine dupa sleauri , acum este mult mai soft spre deloc.

eu am schimbat bujiile acum 1 an si ceva, nu am avut probleme, ma gandesc ca ori sunt stranse prea rau de mecanici , ori sunt bujii de proasta calitate si se rup, ori uleiul folosit este de proasta calitate si ajunge pe bujii sub forma de vapori si le gripeaza prin mazga formata...e doar o parere.. :)

NU, dau coltu'.

arata foarte bine cu noile faruri :)

arata ca in avatar? :)

bravos :)