Krebs
-
Posts
11257 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
49
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Everything posted by Krebs
-
de la castrol iti recomand 0w30 sau 0w40 altfel , bmw 5w 30
-
solutiile sunt sa le folosesti atunci cand injectoarele iti sunt in stare buna de functionare(deci asa, preventiv ) si eventual sa iti infunde catalizatorul... :)
-
solutiile sunt frectie la picior de lemn :)
-
concret doar inginerii care l-au proiectat stiu , insa presupun ca vacuumul ajuta deschiderea clapetelor din admisie, deschiderea supapei de la EGR,deschiderea jaluzeleler de pe difuzorul de aer si in cazul celor cu turbine pe vacuum , actioneaza si turbina, eu unul atat stiu despre ele :) pompa de vacuum mai ajuta si servo frana :lol: (parca)
-
este e46 ,nu pisic... :)
-
nu, ca le-am schimbat anul trecut, iar la mine turbina nu este actionata de vacuum, iar daca clapetele nu mai au nevoie de vacuum , practic doar EGR-ul si "jaluzele" au mai ramas cu aceasta nevoie...nesemnificativ ,oricum :)
-
cuvintele tale m-au speriat teribil...not... :)
-
mie mi se pare ca masina e mai sprintena fara clapete active,parca se duce si mai mult pe turatie... :)
-
ce model ?! :)
-
nu iti face griji ca si 325i 330i , au volante duble ,deci ,se strica la fel ca la diesel... :)
-
daca nu ai nici unul din cele doua simptome (racord sau fulie) ,atunci poti sa mizezi si pe volanta :)
-
100% vei rezolva :lol:Â :) apropo,ai grija sa schimbi si oringul dintre termostat si piesa de metal(racitor de gaze)...eu nu l-am schimbat iar cel vechi era uzat si pierdeam apa pe colo...deci iti recomand sa il schimbi si p-ala sa nu faci treaba de doua ori.. :)
-
cat costa sa imbrac volanul la tine :)?!Â
-
atunci aberezi.
-
cred ca acea piesa incercuita cu rosu ,vine impreuna cu furtunul 11...asa ca iar te intreb, ai primit acea piesa?! :) la modelele dupa 2003 acea piesa numai exista . http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=35
-
decat calorstat ,eu nu aduc acest producator si altceva inafara de Behr nu as pune :)
-
nu am cu ce, in mare parte are dreptate :)
-
intrebarea este cati?! :lol: ca daca e vorba de 19mii de euro , nu prea ii merita :)
-
Acest cod nu este decat in varianta originala :) ca idee de pret undeva aproape de 150 ron :lol:
-
nu are o garnitura... :) (are mai multe bucatele care nu se deterioreaza)
-
pfff..cata funingine avea.... :) ce ulei foloseste?! :lol: a mea ca si aspect arata ca noua... :)
-
daca comanzi termostatul original de exemplu, iti vine decat corpul mare(termostatul) + aerisitor ,adica 8+9... ce ai primit tu in plus este piesa 10 ,un oring de 5ron (care original vine separat) si atat :) acel "racord" face parte din 8+9 :lol: simplu nu!? :)
-
daca ai pus macar 5w 30 ,atunci nu prea ai depuneri ... :)
-
si ala care l-ai desenat face parte din termostat, nu exista ca piesa separata...in fine... :lol: am sa stiu pe viitor cum sa ma port cu posturile tale...atata polemica pt nimic... :)
-
eu vad ca in cele 3 definitii ale tale, acea piesa ar trebuii sa faca legatura intre un A si un B...la tine cum e?! :) daca imi arati termostatul , ala nu e racord...