Krebs

am masina euro 4, e pusa la punct total, si da ,am dat spaga si am intrebat daca il luam pe bune rarul...masina a iesit euro 5 la noxe si super ok...in fine, nu am vrut sa risc o noua intalnire doar pt ca era prost dispus nenea mecanicos...... :)

daca tot dam spaga la rar( nu pt poluare si pt ca mecanicul-inginer constatator sa fie mai de gasca cu tine ) ...mai conteaza?! :)

pei daca prin Spania si UK lumea le da jos...noi ce facem?! :)

pei acel ax, fara tablita, nu mai opune nici o rezistenta la absorbtia aerului...deci , nu mai reprezinta un pericol..insa da ,cred ca pt linistea sufleteasca,mai bine il retezi... eu personal ,cred ca am sa il las(axul) si decat tablita am sa o demontez...

nu e cazul, era doar o gluma :) (ma refeream la faptul ca tu , nici nu le-ai scos , nici nu ai pus unele noi...astepti sa iti pice si celelalte... in fine...)

tu nu esti nici cal ,nici magar...auzi ,am lipsa doar una... :)

nu stiu de ce, dar nu cred ca racordul este problema :)

merci, cum se simte fara clapete ?! :)

 eu inca nu am facut operatiunea :) aia este o poza de pe un site bmw din UK :lol: (unde s-a executat operatiunea de inlaturare a clapetelor ) cred ca axul a ramas, eu personal o sa dau decat clapeta jos(foita de metal, axu ramane ) cel putin asa cred, pana nu demontez nu sunt sigur :) http://i41.tinypic.com/34zykqo.jpg http://i40.tinypic.com/2h2ic5k.jpg adica asa.. http://i40.tinypic.com/2l57hv.jpg

 cam asa arata dupa inlaturarea clapetelor :) http://lh3.ggpht.com/alistair.logan/R5-wKnllDWI/AAAAAAAAABk/RRHM4s7RqSw/s800/6.jpg

 si pe mine ma batea gandul sa le scot... :) desi le-am curatat acu 1 an, pareau ok... totusi, o sa traga masina mai prost fara ele?! am inteles ca in prima faza se aude un sunet de diesel mai pronuntat la relanti... :) daca le dai jos, sa imi zici si mie rezultatul, sunt curios :)  si cea mai tare poza dupa demontarea clapetelor... :lol:

da , poate fi volanta (si nu am eu doar un fix... :) )

incearca in targ , d-alea turcesti, ca altfel OEM este peste 1 mil amaraciunea :)

sunt echipare de fabrica pe masinile nemtesti :)

cred ca cel mai bine il cumperi de la BMW Filaret :) (iti trebuiesc 2 litri, intra 1.60 L)

daca ai pompa pe vacuum ,cica nu mai trebuie aerisire, altfel , e jale... :)

a mea face de 2 ani un suierat la rece, insa merge foarte bine si acum,140 de mii :)

FAG.

nu, uleiul din cutie , teoretic este lifetime, dar cica e bine sa il schimbi la un 150de mii...

eu nu cred ca este racordul flexibil... :) la mine de exemplu cand afara sunt grade apropiate de 0 ,pute la curu masinii , iar cand sunt grade apropiate de 10-15 chiar peste , nu pute...

cred ca 75w90

sa umblii pe A1 sau A2 fara masina , inseamna ca esti Kamicaze.

pilitura este din pompa de motorina de sub masina...daca nu o schimbi la timp, o sa fie si mai rau :) este cam 730ron pe pierburg.

eu zic ca e volanta... :)

e nu, sa mor...chiar asa?! :lol: :) :) pai ori e actionata prin vacuum , ori e actionata printr-un circuit electric..?! :D de la tine inteleg ca de amandoua ... :)