Krebs

ia un facelift, dar nu orice ieftinaciune..

parca in De era lumea transparenta, d-aia cumpara lumea masini sh de la ei ?! Stiu ca e destul de grav daca descoperi km mai multi decat cei declarati ,au si ceva lege in sensul asta ..masina a fost luata de la un neamt din curte.

eu nu-ti recomand motul , asta dupa ce si-a luat un prieten un golf 4 benzina din De acum de craciun si dupa ce i-a desfacut motorul ca i s-a rupt cureaua de distributie era plin de pamant in interior (avea eticheta cu motul 5w40 prinsa la motor) si nu e primul caz de care stiu ca nu e ok motul.

mie mi se pare inadmisibil , cum dracu nu au ruginit atatia ani scaunele de la e30 ...la e46 sunt vopsite cu negru am vazut , astea par nevopsite, poate de aici si problema...au lasat tabla asa...normal ca rugineste de la umezeala. la ce dracu mai dai 60 de mii pe o masina ca asta..da-o naibi de treaba.

valeu , ce prost lumineaza oem-ul de pe e46 http://i59.photobucket.com/albums/g297/jvxdriver/LensTest/Set2/DSC_0807h.jpg vs aftermarket mini h1 http://i59.photobucket.com/albums/g297/jvxdriver/hidplanet/DSC_3676h.jpg

pe 30 am plecat spre Oltenita undeva pe la ora 20 asa, era o ceaata afaraa..am dat din reglaj farurile in jos ,se umezea si parbrizul din cauza cetii, spalam parbrizul si se spalau si farurile din cand in cand (nu stiu cat e intervalul setat) si se vedea super ok (adica se simtea ca este diferenta de intensitate a luminii dupa ce dadea cu jet de apa pe faruri),soseaua era si neagra si jegoasa chiar si fara ceata imi aduc aminte ca se vedea prost cu halogene ,mai ales cand erau si geamurile farurilor jegarite. am incercat la un momentdat sa dau drumul la proiectoare sa vad diferenta si se vedea mai prost cu ele aprinse , pt ca imprastiau lumina si in sus..

ai venit noaptea sau ziua ?! apropo ,nu cred ca ai infipt bine pe ghidaje semnalul(in partea de sus) l.e. acum am citit mai bine deci noaptea.. pai trebuia sa dai farurile in jos cat mai mult ,spre maxim in unele cazuri si vedeai foarte ok(pt ca la xenon ai dunga aia care delimiteaza zonele nu imprastie lumina in sus ca si la halogen,deci profita de asta, vei fi surprins), iar daca aveai si spalator de faruri era si mai ok

WTF ?! asta cu rugina e de porc rau.

arata groaznic in bord. decat ala mai bine un gps in parbriz..sau telefonul..

cauciucurile sunt noi ?! an de fabricatie,adica.

le-am luat de la o vulcanizare , le stia pe de rost tipul care mi-a identificat si de ce imi bate volanul dupa 70 de parca se rupea masina.. au costat 70ron ,deci cred ca le gasesti pe la vulcanizari.

am avut aceeasi problema, doar la e39 difera butucul si daca imi aduc bine aminte dimensiunile astea erau de la 72.6 la 74.1 eu le recomand pe cele de tabla sau aluminiu ce or fi, conice, mi se par ca centreaza perfect , nu mai ai nici pic de joc in volan la nici o viteza(parca mai bine decat cu cele oem) , singura problema ca se dau cam greu jos de pe butuc cand pui roti cu dimensiuni potrivite butucului

cu cheia veche nu mergea, cu astea noi merge..am si uns, iti dai seama

oem noua costa 550ron, deci e ok , merci pt idee !

da, merge bine acum, am fost intr-un supermarket unde faceau chei , au avut ei tot , mi-au mutat chiar si cipul din cheia veche, cost total 110ron.

job done http://img835.imageshack.us/img835/4640/hn9c.jpg

daca totul e ok pe directie(unghiuri ,sasiu) iti trebuiesc cauciucuri noi puse pe jante cu et corespunzator si n-ar trebui sa mai ai probleme.

frumoasa, a fost bun mosul cu tine anul asta !

la asta ma gandeam si eu , ideea e ca trebuie sa fie musai lasata , altfel nu arata bine nici , nici

deci sa mai astept cu butucul ca de fapt nu eram hotarat ce sa fac..hai ca fac ca tine , merci pt imbold

bun, si am incercat si cu cheia "noua" ,nefolosita , se pare ca merge bine... uitandu-ma atent la ele , una e mai groasa decat cealalata...e posibil sa se fi slefuit in timp cheia de la atatea utilizari ?! se poate schimba doar lama cheii ?! sau trebuie luata toata cheia ?! http://img513.imageshack.us/img513/264/qfi8.jpg http://img18.imageshack.us/img18/979/p5zl.jpg acuma ,daca s-a tocit cheia s-a tocit si butucul banuiesc ?! de aici se creeaza o diferenta si mai mare probabil , deci cheia noua compenseaza putin din "diferenta" ?! in concluzie mi-ar cam trebui un contact nou, cheie am deja..sau sa merg cu cheie noua pana nu mai merge ?! si diy-ul cu schimbarea butucului de cheie,ca sa ramana aici ca si cap de lista

bun, si am incercat si cu cheia "noua" ,nefolosita , se pare ca merge bine... uitandu-ma atent la ele , una e mai groasa decat cealalata...e posibil sa se fi slefuit in timp cheia de la atatea utilizari ?! se poate schimba doar lama cheii ?! sau trebuie luata toata cheia ?! http://img513.imageshack.us/img513/264/qfi8.jpg http://img18.imageshack.us/img18/979/p5zl.jpg acuma ,daca s-a tocit cheia s-a tocit si butucul banuiesc ?! de aici se creeaza o diferenta si mai mare probabil , deci cheia noua compenseaza putin din "diferenta" ?! in concluzie mi-ar cam trebui un contact nou, cheie am deja..sau sa merg cu cheie noua pana nu mai merge ?!

la e46 este o problema comuna asta cu eroare de bec ars desi el functioneaza, poti incerca asta http://www.bmwclub.ro/forums/topic/89932-rezolvarea-erorilor-de-bec-ars-date-de-stopuri/

nu e in regula accelerarea pe stradute de genul ala.

si astazi , de mos..m-a lasat contactu'...partea mecanica, pur si simplu nu se mai invarte usor , ca si cum ai avea volanul blocat dupa ce il f*t bine , contactul desigur, o ia...parca ar fi cheia stricata.. asa ca , trebuie sa merg la bmw si sa comand un nou contact mecanic cu codul de pe cheie :hmm: de schimbat pare super simplu.