Krebs

asa e.

ho bre' ce iei foc asa...ca fiecare face cum considera...doar ca mi se pare mie ciudat...

pai cum poti sa treci de la BMW la AUDI si de la AUDI la OPEL ( pt care ai si pasiune ) :)

ma doare capul... :) ce fraier esti ...cu 8 lei si mana de lucru scapai... :lol: ..uite ce se duce la e36 si e34 la macara...acest plastic ,care costa 8 ron bucata... :lol:

este pt oamenii care si-l permit...

X6 http://forum.chip.ro/images/smilies/killmyself.gif

sunt d-alea din targ ,ieftine..pacat ca nu o face stoc... :)

mercu nu trage maxim din motor asa cum face bmw, de aia au si mai putini cai la motoarele obisnuite...2.0 ,3.0....cred ca stiu si ei ca prin remapare ar obtine mai multi cai , dar nu o fac, probabil pt a fi masina mai fiabila, zic si eu...acu voi stiti mai bine... brabus, bmw , a ramas in urma, a iesit si din F1, e clar ca are probleme, le mergea mult mai bine pana sa vina handicapatu ala sa deseneze masini japoneze cu nari si sigle de bmw si ceasuri de logan...

:) ....hai bre' , chiar asa de rau sa se uzeze...

marfa rotile.

<_<

te-a rezolvat bine, nu gluma

motorul de mercedes duce mai mult decat motorul de bmw.

uite, la capitolul asta, audi se tine bine ... <_<

foarte bine fac, poate daca isi iau si ei un Shumi, altfel , cheltuiau banii degeaba... <_<

difera 320d 100kw de 320d 110kw euro 3 ,iar 320d 110kw euro 4 este altfel...probabil astea cu electronica mai noua sunt mai sensibile.. <_< asa

x5

exact acelasi lucru l-am observat si eu, 320d , statea pe la 1000 si putin acul, exact ca atunci cand este frig afara si intra socul automat...eu am crezut ca a patit ceva masina ,insa dupa coborare ,totul si-a revenit la normal... <_<

senzor axa came.

:) ....BUNA ASTA...macar 120 trebuie sa ia... :unsure: p.s. cat o lua 335i ..poate ne zice exxe <_<

te-ai codit ce te-ai codit si tot nu ai zis cat iei cu M6-le in a-2-a...e clar ,nu iei 120 <_<

De aici se pare ca este problema , din valva de la oil separator (epurator gaze) http://www.bimmerboard.com/forums/posts/49387

eu cred ca e din piesa 1...va anunt cand rezolva cu masina , poate mai aveti idei pana atunci

l-am incercat io, 320d 110kw 2004 , K&N in carcasa originala a masinii..mi se aprindea check engine in continu cu el...si parca isi pierduse din cuplu, tragea mai bine spre 4000 ...cam aiurea...am schimbat si debitmetru , desi se pare ca pana la urma era doar filtru de vina, din cauza lui dadea eroare de debitmetru....masina mea este si euro 4...deci , nu recomand ,decat original sau MANN ori Mahle... p.s. il donez, cine il vrea il donez...il am prin Oltenita aruncat, cred ce de 1 an...si are 5 mii de km , deci pana la 1 milion mai este... <_< p.s.s. e chin sa il bagi in carcasa, e putin mai "gras" si ridica de carcasa putin , te chinui mult pana nimeresti suruburile si la unu stock ,dar cu ala (K&N) e chin maxim...

poate s-a umblat la ceasuri si numai fac contact butoanele... <_<