Krebs

iti calculeaza diferenta de viteza din bord...

mi-ai luat vorba ... :)

eu le-am schimbat la 60 de mii si de curand la 120 de mii...prezentau tare bine...cred ca mai mergeau lejer 20 de mii...aceeasi masina

banuiesc ca nu ai habar ce inseamna un cuplu motor.... :) uite un exemplu un M6 din 2006 are cuplul motor de 500nm... daca un e36 318i are 80.000 cuplu motor ... :) p.s. banuiesc ca iar ai scris aiurea , ca sa nu se intelega ....

si masina mea e 2004 si tot DSC III am ...nu stiu care e treaba ...insa banuiesc ca ar fi vorba de o inbunatatire a versiunii DSC pe partea de soft,adica reactioneaza la niste parametri mai bine stabiliti ...nimic pe partea mecanica ....cred...nu stiu

ce ai zis..!? ca nu am putut descifra literele greco-romane ,imprastiate alandala...... :)

EGR...pentru ca refoloseste o parte din gazele arse si le re-baga in admisie

pei daca vroiai forta ...nu inteleg de ce ti-ai luat 318 is?! iti luai si tu un e36 328i 193cai...sau un M3 3.2 321cai...

O janta mai lata pe 16 poate sa fie echivalenta cu una pe 17 mai putin lata...eu unul,asa am inteles...poate sunt eu indus in eroare... :) oricum , o roata mai lata iti ia din cai maisinii la plecarea de pe loc , la peste 100 se intinde nu prea se mai vad...acu depinde si cat de grea e janta...

eu am zis numai cat te duce turbo,fara sa mai luam in calcul ,intercooler + trasese ,racire turbina ,injectoare ,axe came, soft injectie,pistoane forjate sau cementate cum le-o zice (alea stoc o sa faca buba) ,mana de lucru ,EGR...etc....in plus 318 nu merita tunat,325 poate merita investitia ...succes p.s. poate tastezi si tu mai inteligibil...nu prea se intelege ce zici...

eu doar 225 am sa mai pun pe masina...la tine 318i s-ar putea sa iti ia din puterea masini...pe mine ma ajuta cuplul 330nm,in curand 420 nm :)

eu zic sa o lasi asa...ca idee un turbo nou 3000-4000 ron

cica e mai bun...eu am avut cu pasla si mi-am pus tot cu pasla... :)

nimic nu stiti... :) :) acolo este cablu de acceleratie..mufa de plastic cu picioruse are rol de fixare...iar filetul ala ,are rol de a mari sau micsora turatile la ralanti,practic o tureaza sau ii mai ia din turatii ,un fel de jigler,ca la dacie(poti sa o ti la 1100rot/min de exemplu la ralanti)...cred ca nu iti sta masina de nici o culoare la ralanti in cazul tau.... n-are nici o treaba cu ASC mufa asta...sigur ,poate mizerie pe la senzorii de ABS

cred ca miko ,stie ce inseamna fiecare eroare pe care o da testeru... gen "p6362 = eroare, insuficienta aer"..sau ceva de genul asta ....dar oricum iti zic aia cu testeru... :) sau ce vrea miko si nu intelegem noi!?

Cu norisorul negru ,cred ca e de vina filtrul epurator ,care foarte probabil nu a fost schimbat niciodata...oricum orice diesel la 4000 si schimbare de treapta ,da un "puf" negru...

fiecare stie mai bine ce are de facut cu banii... dunloop sport este o alegere buna...am de vara pe 225/50/16 foarte multumit

pei...in programele originale BMW zice atat la volanta ca si la kit , ca daca vrei sa iei spre exemplu ,kit ambreiaj ,scrie in paranteza (only whit flyweel)....acuma tu poti sa schimbi ce vrei , e pe bani,nervi si timpul tau si pe raspunderea ta... :) p.s. oricum ,mai sapa , poate ai alta buba , nu te arunca cu bani aiurea.. :)

poti macar sa iti iei un e36 sedan ,ca sa nu zic coupe(care e chiar reusit) si un motor de minim 2.0(320i) care consuma cat un 316i.....daca vrei BMW...altfel ,zic ca e mai bun hyundaiu... :)

poate e ca la e46 , trebuie sa ti mai mult de butonul de inchidere si se inchide tot...cred ..nu stiu sigur , la e46 asa e, daca ti mai mult pe inchis , se inchid (usi ,geamuri ,trapa , rabatare oglinzi daca exista optiunea) poti incerca sa vedem si sa aflam si noi :)

Exact... :) DSC actioneaza spate(ca si ASC) si fata datorita senzorului de pozitie aflat pe coloana de directie a volanului... :)

ce varianta de carlig ai?! demontabil sau nedemontabil...?! daca ai varianta fixa , adica nedemontabil, trebuie sa te bagi sub masina si sa il desfaci din suruburile care vin fixate pe un fel de lonjeroane... daca e original bmw ,este detasabil varianta 1 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=71&fg=95 varianta 2 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=71&fg=95 p.s. este valabil la e39

Embelema portbagaj noua originala e 110 ron...ce s-a scumpit frate....acu 6 luni era 60 ron la vanzare ,al dreacu euro.... :)

din pacate nici in Gemania nu iti scoti investitile astea.... :) acuma eu stiu una, daca unu om se apuca sa modifice o masina ,cu multi bani, inseamna ca o va pastra ,nu o va vinde , deoarece sigur nu isi va mai scoate decat putin peste una stock sau cat una stock in stare impecabila.....

asta o am si eu...e din cauza volantei descentrate(arcurile care preiau socurile sunt duse,slabite)....poate luna viitoare o schimb si eu,din pacate la mine e ca la e90 si volanta si kitul de ambreiaj si nu sunt decat originale BMW momentan ,total 4400 ron + 5-600ron manopera = 5000ron ... :)