Krebs

god point...

nu trebuie sa ai ghinion, trebuie doar ,ca motorul sa aibe km si uzura...

my bad...eu il stiam cu e46 :)

asa si 535 i e60 nu este si el tot biturbo,apropo exista e60 535i ?! :) nu iti pica si la asta tot 2 turbine?!? :) caci 335i e90 exista...si este biturbo daca vorbesti de 535i e39 ,nu cred ca il intereseaza...poate pe Ciupa... :)

nu cred sa ai "Active Steering" ,daca ai e46...... :) ce masina ai? daca nu e e60 ,e90 ...nu prea cred ca ai "Active Steering"..este o functie mai rara si mi se pare ca doar pe (e65) 7-ar e obligatorie,adica nu optional

poate ca lifetime inseama 10 ani sau un nr de km si a murit "cutie",deci ,urmeaza alta cutie cu ulei lifetime si cat o tine,o tine ....doar nu vrei sa tina cat traiesti tu...poate e lifetime si tine cat un fluture ,o zi , caci atata viata are si el saracu... :)

cred ca e de la cardan sau rulmentii antrenati in procesul de rotire sau diferential...

dap :) am lucrat 4 ani la autokarma :)

iti trebuie presa pentru a nu strica si altceva, insa asta e alta poveste... La mine setu pe lemforder este 71ron (gamm auto awg)

la mine face asa de 2 ani, in prezent masina are 125mii si merg cu ea in fiecare zi si de la schimb la schimb nu completez ulei (15 mii merg cu uleiul 0w-40 castrol )... :) ideea e ca la rece cand e si frig afara (sub 0grade) face tare [vara nu face] ,zici ca fluiera ,cum s-a incalzit se aude ca orice turbina(orice turbina scoate un zgomot de suierat ,fie ea si noua)...deci eu zic sa mai astepti..

pompa de motorina de sub prag ,partea stanga(sofer), are si un scut de plastic ,deci nu ai acces direct, ca sa fi sigur de ea,desi eu sunt sigur,bate in ea cand se opreste sa vezi cum o ia din loc.. :)

BMW (dotari maxime) = sport + confort Mercedes (dotari maxime) = confort + sport Mercedes in ultimul timp , la ultima generatie de masini a facut progrese mari la capitolul sportivitate, la fel si BMW la capitolul confort... :)

Pe mine m-a deranjat faptul ca atunci cand mi-am pus ,fundul in bmw-u actual ,ambreiajul tinea foarte jos,adica daca imi scapa putin pedala ,da sa plece...acum mi se pare ciudat cand ma urc in alte masini si tine ambreiajul sus...daca si bmw face masini dupa ureche si incepem sa intalnim ca la dacie,una intra in viteze intr-un fel ,alta in alt fel, una trage intr-un fel, alta in alt fel...nu stiu de ce ii mai spune masina din clasa premium sau masina de lux pt care trebuie sa platesti taxe in plus... :)

eu nu cred sa fie asta problema... :) daca ar fi asa ,inseamna ca nici cu unul nou cu pasla nu ar face ,caci masina de noua nu face...logic ,nu!? eu am schimbat epuratoru acu doua zile ,cu pasla... :)

foarte ciudat ca nu ai ,mai sunt pe forum care l-au gasit in capac... :)

pei daca nu e in viteza are o protectie care nu o lasa sa se tureze mai mult de 4000... :) sa nu ii mai lasi sa ti-o frece aiurea ,ca asa face orice bmw diesel de la e46 incoace iar cu 5500 nu se poate decat daca ai masina remapata sau resoftata ,altfel mai mult de 4500 nu prea iei cu ea p.s. e valabil doar la diesel

era un exemplu pt ce va urma si anume xM5 xM6 sa vezi atunci diferente pe 0-100 :)

caseta de directie :)

balanseaza oricum,forta centrifuga o fi de vina :)

eu zic sa cureti si epuratorul din capaul de la tacheti ...e o cauza a uleiului dat afara..

tampoane motor ,fulie , volanta descentrata

ia pune tu un M3 vs. subaru impreza 4x4 permanent 0-100 sa vedem care face primu...

Sa vedem cand o aparea XM3 ,ce diferenta va fi la demaraj :)

daca tot curge acest ulei...nu ar fi logi sa se si termine ?! :)

DA DA...si la diesel..?! :)