Krebs

tu vorbesti serios ..?! :) pei aia se incadreaza la capitolul " baterie dusa "...

doamne ce explicatii :) p.s. volanta + kit ambreiaj = problema rezolvata... dar stiu costa ceva... :) p.s.s. xbm ...tu chiar crezi ce spui ?! pei daca ar fi ghidajul cu probleme ,cum crezi tu ca il prizi cateodata bine si cateodata prost,pe pozitie...?! pei masina aia la 4000rot/min...se duce dreacu cardan ,cutie si diferential ,daca are joc acolo....sa numai vorbim de momentul in care schimbi vitezele mai rapid si dai soc in cardan , in cutie , in ambreiaj , in diferential cel mult poate sa aibe un pic de lag in rotatie din cauza flansei distruse sau bataie din cauza rulmentului intermediar dus,astfel cardanul avand ca miscare de la jumate ,in sus-jos din cauza socurilor...

este un cot de pe _chiulasa_ buba... :) ce motor ai?!

bujiile incandescente /pompa motorina / motorina proasta fara aditiv ,inghetata

eu zic ..baterie noua

vrei nari d-alea?!? :) just P>M> to <M<E< p.s.mie tot aia gri imi place mai mult...

nu :) end of story ...am facut praf si topicu asta.. :) p.s. apropos...mai are rost topicu..!? omu si-a rezolvat problema

intrebare...de ce crezi ca la BMW-urile dupa 2000 au 30.000km intervalul la oil service ?! :)

Poate vrei sĂŁ zici 40-50 000 km/an. pei 35mi fac eu pe an ,in medie...ce crezi ca e asa de greu sa faci 90-100 de mi pe an?! sunt oameni in De care au serviciul la 200-300 km de casa...intra de autoban si ii fac in 2ore..daca te gandesti ca in Bucuresti daca e aglomerat in 1 ora si ceva deabia il strabati dintr-o parte in alta...nu inseamna mult... :)

ce ma enervezi cand te faci ca nu sti... :) eu am judecat dupa e46...se pare ca pe fata la e90 difera putin designul rulmentului mai bine lasam pozele sa iti explice ce am vrut sa zic cu dinti ABS,daca nu intelegi ...asta e... :) p.s. pe spate ABS-ul nu citeste dupa dinti, citeste dupa o banda magnetica care se afla pe rulmentul de spate,pe una din fetele acestuia,daca pui rulmentul invers cu banda respectiva ,ai toate sansele sa iti dea in bord eroare de ABS,putini mecanici dobitoci stiu asta si se mira ce are masina de ii sta senzorul de ABS aprins,bineinteles senzori de ABS citesc dinti si respectiv banda magnetica care are tot niste dinti foarte minusculi pe interior.....ai inteles..?!

pe culoarea asta e misto :)

pei este remapata ...ca si a lui...nu vezi cat intra pe rosu la ambele.. :)

manopera este scumpa man... :) mie mi-a luat 40ron manopera... :) p.s. pe spate este mai ieftin rulmentul..pentru ca este simplu ,dar pe fata vine cu tot cu butuc si dintii de abs...si costa dublu..

bun asa .. :) esti mai sigur

scump

ce mult iti intra pe rosu... :) (remapare cumva?!) oricum...slab..accelereaza tare slab pt un 530d..dupa 90km/h parca doarme uite 530dA http://www.youtube.com/watch?v=a5NAECSuq70&NR=1

e un pic...eu am ramas masca sa vad masini din 2005 cu 200+ km...

:) :) :) daca iti transpira mainile.....puneti manusi :)

100.000km/an la nemti pt un diesel este un mizilic... :)

depinde cate tiruri au mers pe soseaua respectiva si cat de proaspat este turnat asfaltu

succes :) sper sa nu o tiganesti.. acum arata destul de bine...si unic as putea spune..

dragute

sunt de acord... LSD (limited slip differential) just do the job.. :)

:) si diesel power (fara sisteme) face ravagii la capitolul asta..doar are cuplu mai mare si rupe aderenta mai repede... si burnout ...