Krebs

ai grija ca vasul nu s-a crapat degeaba... :) s-ar putea ca si cel nou sa crape destul de repede...ori ai termostatu blocat..ori garnitura de _chiulasa_ ciupita si baga gaze in instalatia de racire ,insa asta e foarte rar posibila..ori capacu din capul vasului numai lucreaza corect...in mod normal la 2 bari trebuie sa scoata presiunea,daca e infundat la revedere... apropo ce masina ai si ce motor ..daca vrei iti dau pret si la vas nou pe PM :)

ai pompa daia ca la 5 ?! de trece combustibilul dintr-o parte a rezervorului in alta!? :) daca nu sonda litrometrica.. apropo ce masina ai!? :)

eu zic ca e capul hidraulic de la pompa de injectie 700 ron la Bavaria parca...ca l-am schimbat si io :) (la mine se balbaia la relanti) piesa 3 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=13&fg=15

termostat...

la cat de alba e ...macar niste faruri cu semnal alb puteai sa ii iei si tu :)

1kw = 1.36 cp exact :)

si daca baiatu cu bmw-u a folosit functia "lunch" lansare...un fel de nos la emuri :)

misto clipu.. :) dar care are cuplu mai mult?!

Pune de la sorin_golf_cabrio..sunt in carcasa striata ,se potrivesc super pe conturul farului si par ca fac parte din far...daca e ti le si monteaza ,omu e profi :)

e foarte normal ... cred ca nici nou cu 0 km nu face altfel.. numai deveniti paranoici aiurea... :)

adica pisicuta?! e36 ?!

asa putin ..pei 320d 150cai are 330nm...pff..credeam ca 2.5d are cuplu de minim 400 p.s. eu prefer sa am 100 de cai si cuplul 1000 nm daca se poate de la 1100 turatii... :)

ADICA UNDE?! in plastic...poate ai zgariat doar scutul din plastic si atunci nu e nici o problema p.s. ce masina ai

daca nu a reusit sa ajuga la postul #165..imi inchipui ce resetare o sa faca... :) :) :) Glumeam si io sa mai destindem atmosfera aiciea :) @mozolici_hd succes cu resetul,imposibil sa nu reusesti

http://www.bmwe36blog.com/2007/02/24/reset...-service-light/ E aceeasi chestie ca si postul #165 ...daca se citeste .... :)

Citeste postul #165 zice acolo si cu poze cu tot... :) e putin mai sus pe pagina :)

sigur nu.. :) tot ce face este sa mentina tensiune constanta pentru woofer(practic se incarca el si da mai departe),deobicei in momentul in care aduci volumul spre maxim... nu rupe bateria in mod direct si ia atat cat ii trebuie cu "ratia" ,nomal ca se consuma mai rapid cu cat e volumul mai tare si in acelasi timp si bateria cand alternatorul numai face fata,deoarece de undeva ii trebuie curent,deci bateria tot se consuma mai repede decat in regim normal...

spre norocul meu ...eu nu imi pun statie+woofer fara condensator.. :)

eu am 119mii... :) (am masina de noua,deci are 119mii reali) nu vrei sa stii cum face volanta...

ambreiajul.. in principal volanta e problema la acest model de masina.. :) uleiul este lifetime...asa ca nu vad de ce sa te complici...

:) :) :) ....ce smecheri mai sunt....ai grija ca tu nu ai resetat in calculatoru masinii ,ai resetat in PC-ul de acas...

cu placere ... bravos :)

la mine de cand am schimbat tampoanele la motor nu se mai simte ca trepideaza la plecare de pe loc,desi am volanta praf... :) oricum de la volanta face...dar daca ai si tampoanele praf face de 2 ori mai rau..

pt mine este.. :) e ca si cum ai spune ...dupa 10 ani ,nu e dramatic daca ti-a picat motoru si iti trebuie altu...acu...depinde si cati km are ...ca daca are 150 mii...astia ii faci in 3-4 ani... :)