Krebs

sa nu fie de la amortizor :twoup: in ce priveste relanti in mers la toate dieselurile pe loc sta undeva la 800 iar in mers adica o scoti din viteza sta undeva mai sus pe la un 1000rot/min pana in momentul in care masina s-a oprit din miscare ,iar in momentul acela(pe loc) revine la normal 800..

pei si de ce?!? :twoup: nu primeste acelas aer :twoup: ?!?chiar daca foloseste gaze arse si le baga inapoi in admisie ,nu se foloseste de aceeasi cantitate de oxigen?! deci ardere mai proasta ...eu zic ca la Balea Lac sa fie freo problema dar la Poiana Brasov nu prea cred :D si aporopo de meserias am vazut un reportaj in care spunea ca BMW-urile mai noi adica 2008 vireaza mult mai bine ,fiind mult mai usor soferilor sa ia viraje stranse si in forta.. :D p.s. 318 are cuplu mic ,in ciuda celor 143cp si este normal sa simti asta la orice deal mai mare :D

pei problema este ca numai merge pe motorina merge pe ulei :twoup: ,daia nu se mai opreste motorul din contact ,implicit din electrovalva

crezi tu ca a pus turbo sau compresor si a dus masina de la 193cp la 240cp :twoup: :twoup:

crezi tu :twoup: poate ca la benzina sa fie asa dar la diesel :twoup: ?!?

328i are din fabrica 193cp :twoup: iar la tunning ...nu stiu cati cai sa ii adaugi la o benzina...poate la diesel

Ei aici cred ca te inseli...poate ca pe linie dreapta merge insa pe viraje controlate...Plus pentru M3 335i este pentru strada ,M3 este o masina pentru circuit

Aici s-a dus turbo si d-aia fumul ,numai ai ce sa ii faci in conditiile astea,adica sa o opresti ...(oricum masina in momentul ala trage cu mai multi cai decat de obicei) Ba poti sa o opresti, cel putin la cutie manuala. La automata cred ca nu prea ai cum... :D adica cum... :twoup: sa bagi intr-o treapta superioara fiind cu masina pe loc ?!?

misto :twoup: sa ai grija de ea si ea de tine...insa cu motorina de la noi o sa mai ai si surprize :twoup: sau nu

Oricum M3 e46 este mai tare, in sensul ca nu are turbo ajutatoare...daca pui 2 turbine pe M3 nu stiu ce sanse mai are 335i e92... :twoup: dar tot 335i e92 as prefera in locul m3 e46 :twoup:

Mda! Datele postate de el sunt total nedevarate.....eu insumi am testat si am obtinut alti timpi, mult mai buni........ eu zic sa isi ia 335i si sa da-ti o tura filmata pe care sa o puneti pe youtube si aratati si la alti care este mai tare :twoup: p.s. pariez pe tien ca daca nu te face cu m3 sigur te face cu m6 :D asa este insa mai bine un e92 decat un m3 e46

e46 m3 :twoup: a fost... acum e90 sau e92 335i tine pasul cu el

in primul catazilator vine si sonda lambda, in al doilea nu ... :twoup: uite aici http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=18&fg=10 :twoup:

primul catalizator nu este la fel cu cel de-al doilea...plus ca diferta de la facelift la nonfacelift...daca este euro 4

sunt tesite si la TEXTAR

deci :) placuta cu suprafata de frecare cat toata suprafata placutei este mai eficienta decat placuta care doar mijlocul "la frecat" :) p.s. nu am inteles nimic din teoriile voastre :blink:

Aici s-a dus turbo si d-aia fumul ,numai ai ce sa ii faci in conditiile astea,adica sa o opresti ...(oricum masina in momentul ala trage cu mai multi cai decat de obicei)

ai reusit sa le pui pe masina ?!? zi-mi si mie cum se prezinta ,ca sunt "curioasa"... :blink: ca vreau si eu sa imi schimb discurile pe fata si tot d-astea vroiam sa pun pe masina :)

ia sa mearga tot forumul+prieteni la vara in Albena sa vezi o sa ai ce povestii (despre coada de BMW-uri,nebunii,care a fost mai tampit decat care...),... :) :blink: p.s. locul nu conteaza decat 50% restul il face omul :) on topic : eu mi-am facut o pata ,atat cat te mananca de orice ti s-ar intampla la masina cu atat ti se intampla mai rau si mai des...si vorba aia masina este masina si trebuie sa te slugareasca si sa-ti faca viata mai usoara nu mai grea

aici ai dreptate ... :) oricum cu mai multi prieteni cum vrea colegu sa mearga ,e misto oriunde,unde sunt multi nu are cum sa iasa plictiseala,deoarece sunt multe capete cu multe ideei in ele ,plus ca mai este si efectul de "turma" pe care eu personal il conosc .. :blink:

in Bulgaria este ca si in Romania ...nu inteleg ce rost are drumul..?!? diferenta este ca marea lor este la poalelor unor stanci-dealuri...(nisipurile de aur) ,iar Albena (este ca si MAmaia o statiune mult mai compacta in care intri si platesti cat nu face), dragut insa la Russe,misto oraselul

Moto-rina proasta :blink:

azi l-am sunat intr-o problema minora dar legat de AC Schnitzer si "nu crede" ca ma poate ajuta :blink: ce fel de reprezentant ACS este ? :) :) S R L O fi firma d-aia care se foloseste de alte nume consacrate Gelu & AC Schnitzer S.R.L.

Regulator de relanti Bosh nu vine calibrat din fabrica. Calibrarea se face la reprezentanta Bosh functie de cerintele-modelul masinii cumparatorului. nu cred.. :blink:

incearca si cu tampoanele de la motor atunci ,ar mai fi singura chesti neschimbata in cazul tau :blink: