Krebs

cica este din debitmetru problema... am un nou update...s-ar fi descoperit caci acolo la 2000rot/min debitmetrele bosch sunt foarte sensibile fata de cele pierburg ...si sar de la valoarea de 78-80 la 120-130 de unitati fara a mai avea o crestere liniara (astfel rezulta balbaieli)....si ca ar trebuii schimbat debitmetrul... am inteles ca deja grupul vag (vw-audi ) au renuntat la aceste debitmetre fabricate de Bosch...si s-au dat la cele fabricate de pierburg sau la cele HItachi

la tester taticu...se rezolva toate incepand de acolo :blink:

Benzina... :blink:

atunci aici ai problema ....cineva si-a bagat nasul in ele si le-a aranjat...trebuie sa ai 4 sonde nu 2-ua

am citit si eu pe un forum dat de tine intr-un link treaba asta insa ...pare putin probabil :blink:

senzor asta de temperatura l-am schimbat demult ...tot asa trebuie sa dai admisia jos ca sa il schimbi ..nu are nici o treaba ,decat la pornire poate... ar mai fi senzorul 2 si 3 la rampa de injectie...dar nu ies pe tester.. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=13&fg=15 p.s. masina face din cand in cand...

aici poti sa mai ai probleme http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=13&fg=15 clapeta de aceleratie vaccumul de la admisie http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=40 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=45 sonde lambda http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=50

injectia este de vina....

role ,curea,fulie,alternator

autostrada soarelui este o tampenie...mai sigur esti pe o sosea ,cu doua benzi si cu circulatie in ambele sensuri.. :blink:

eu zic ca este din piesa 2 ,senzorul de la pompa de injectie http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=13&fg=15 am impresia ca si eu am ceva simptome din cauza ei...numai la turatii joase(relanti) face fite,nu imi moare motorul in schimb dar da sa moara si isi revine, la turatii mari trage de rupe...e cam 500 ron la Bavaria ...culmea este ca nu iese pe tester... p.s. daca il schimbi, sa imi zici si mie daca s-a rezolvat :blink: ar fi o posibilitate sa fie si pompa de motorina de sub scaun/prag de inalta presiune

Ia-ti benzina nu te uita la consum ...esti mult mai linistit cu benzina...iti ofera si dieselul multe satisfactii ,insa si mai multe neplacerii... :blink:

230km/h in a 6-a ....oricum foarte greu dupa 220km/h,pana la 220km merge ,adica se observa cresterea vitezei ..

la faza cu turatul putin mai tare inainte de a porni ai dreptate, si la E39 mai imi face asa si e musai sa-l turez putin mai tare, dar la faza ca nu se tureaza motorul nu prea ai dreptate deoarece sunt motoare puternice si nu prea apuca sa se subtureze ca iti si porneste masina de pe loc! Te inseli ...nu am zis ca nu se tureaza motorul !! am zis ca face ca o dacie ,care daca nu o accelerezi putin la plecare ,vibraze din toate incheieturile :blink: (cei drept nu tot timpul ,numai la folosirea indelungata a ambreiajului)

sp9000 d-asta am si eu si am 20 mii cu ele (sunt made in Japan)

vino sa iti arat si eu tepisori de pe margini la cauciucurile mele "dunlop" de 20 de mii p.s. pe lateral nu se uzeaza cauciucul am facut si un drum pana in Paris cu ele... :)

eu zic ca poate sa fie si pompa de ambreiaj.. oricum la mine s-a rezolvat astfel.. plec inaintea de a da drumul la ambreiaj la 1300-1400rot/min...nu am simtit niciodata sa mai trepideze sau ceva plecare normala nu in tromba da?!...doar turez putin motorul,cred ca asta e problema ca nu se tureaza motorul si intra ca dacia la turatii joase ,in vibratiii

nu am testat niciodata HANKOOK .. :) in prezent am Dunlop de 20 mii km ,am mers tota iarna cu ele ,la viteza se comporta super bine,deci pe acest criteriu eu recomand dunlop... :blink: cu incredere maxima (urmatoarele tot dunlop)

si ale celor care au spus ca in carte (105) sunt trecuti kilowatii si nu caii? oricine stie care este corespondenta in matemetica... la neoinstalatorul 105cv nu este acelasi lucru cu 140-143cp(probabil nu stie caci in talon apar doar kw nu caii...) p.s. ce o mai fi ras ala care l-a facut de "perla" lui....

ok :) (credeam si eu ca asa vrei sa zici) :blink:

piesa 3 cred eu ca este problema ta: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=64&fg=40 insa mai exista si varianta asta (cred ca este doar pt aer conditionat valabila ,nu pt clima) http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=64&fg=40

pt ce vrei sa cureti segmentii ?!

nu te-am inteles ce ai vrut sa zici ,de m-ai bagat si pe mine in fraza...sau nu te-ai exprimat gresit si eu nu am inteles.. "POIUYT toate posturile sunt aiurea!.."

Dunlop ... :blink: (am si eu) super

Informatii tehnice aici p.s. eu cred ca au fost 318 (140cp) v.s 318 (140) ....soferul si uzura masinii au facut diferenta (posibil si cutia)