Krebs

pt oras nu este nevoie de carton !!!( in oras apa sta la mijloc ,la cate semafoare sunt viteza medie este foarte mica) doar pt cei care merg foarte mult in afara orasului cu viteze peste 90km ,radiatorul este supus la mult debit de aer rece....

La face lift merge schimbat doar senzorul de la pompa de injectie ,la non facelift nu merge (este doar cu totul) uite aici dovada: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=13&fg=15 piesa 2 iata si modelul fara facelift http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=13&fg=15

si la mine la fel...si e46 are asa ceva uite-l http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=64&fg=65

de ce sa cureti segmentii ?! :blink:

logic este ca dieselul sa consume mai mult pt ca are celebrul turbo care fie ca e nou fie ca e vechi consuma ulei,sau mai frumos spus pierde ulei prin intercooler in admisie

ia da-ne si noua pontul de unde aduci tu din Ge. sa ne iei si noua :) Asa pot spune si eu ...cu uleiul de la Bavaria imi manca(la15 mii completam cu 0,5l) iar cu 0-30w castrol nu imi mananca :blink: deci care sa fie faza... p.s. apropos ,parca benzina consuma mai putin ulei decat dieselul

Fluiera ca orice turbina...nu stiu daca mai tare sau mai incet...se aude normal dupa parerea mea

atunci insamna ca esti "para-normal" .... :blink: (glumeam) p.s. masina nu are nimic

:) sau poti sa mergi cu apa intre jumatete si sfert(temperatura indicata de ceas,bord) ...si e aceeasi treaba doar ca consuma putin mai mult...eu doar am explicat ce se intampla...nu iti face griji ca si la Mercedes e la fel...(in special diesel) eu am pus carton intre piesa 3(difuzor) si radiator apa(nu se observa de afara )...rezultatul este ca apa sta la jumatate.... http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=51&fg=75 sau se mai poate folosii prelata aia neagra, de se pune pe botul masinii...(ii pui si ei fular de gat) p.s. se face cald, asa ca numai este problema :)

mi se pare enorm consumul asta...sigur ceva nu e in regula eu am acelasi motor si in 8000 km nu mi'a papat deloc...hmm...mie mi se parea dubios cum de nu a consumat,la tine e invers :) eu am 0-30 acum,in cateva saptamani fac schimbul cu rs 10-60 sa vad cum se comporta las-o pe 0-30w castrol ...e cel mai bun credema :)

Mi-am vopsit la Bavaria de pe centura aripa drp....este 1000 ron vopsitul de corp...deci am dat 10 mil ca sa imi vopseasca aripa...dupa 6 luni sare vopseaua de pe ea....pur si simplu se exfoliaza...de asta am fugit sa nu imi vopsesc aripa cu 350 ron sa nu se exfolieze si ...surpriza..Reparatiile la Bavaria lasa mult de dorit...ca si masinile ,de altfel ....dar pasiunea pt Bmw va ramane incontinuare...ai Bemveu ai cheltuielii...(mai ales daca e diesel)

nu stiu la non face lift....daca are rotunda atunci greseala mea....insa la face lift cu am eu 2004 este dreptunghiulara si este obd 2...

daca iti face doar la pornire si pt cateva secunde pana se incalzeste...nu ai nimic...e motorina ne arsa... :) p.s. si da e noua iti face asa la rece

te asteapta turbina la colt de strada cu greul tarnacop ,deasupra capului... ca sa te ierte ii dai o spaga la Bavaria de 4500 ron si te iarta pana data viitoare pe scurt...turbina noua :) :) :blink: :) :)

535i motor de 3430 benzina 211cp.... insa tu acuma mai ai doar inscriptiile daca ai 2500 turbo diesel ....insamna ca ai motor + cutie schimbate...de aici ai problemele care le ai :blink:

pei mufa din attach este de e36 intradevar ... nu merge la e46 ,care este obd si este cumva dreptunghiulara sub bord ,nu este rotunda ca cea din attach ....

pei oricum este masina de lux... :blink:

mie mi se pare o idiotenie sa iti ti porbagajul inchis din cheie... :blink: astfel eviti astfel de neplaceri masina se inchide doar din inchiderea centralizata....deci pt ce sa o inchid din cheie?! astfel daca am masina deschisa si mi-am uitat cheia in portbagaj pt ca am fost sa imi iau ceva de-acolo si am uitat-o ,apas clapeta si s-a deschis portbagajul...

ce motor ai?!

poftim motorizarile de la e60 diesel :

Nu e voodo...masina cand merge cu o viteza constanta ,primeste din fata o cantitate de aer rece in radiator ,in care se afla o parte insemnata din apa,mergand cu masina la turatii mai joase apa se incalzeste mai greu si ajunge mai greu la 90 grade Celsius...deci daca se merge mai "lento" cu masina , apa ajunge mai greu la 90 si astfel termostatul deschide mai greu ,termostatul prin deschidere da voie apei din radiator, care fiind atat de frig afara e aproape inghetata,intra peste cea fierbinte si o raceste instant,rezultand o scadere si la ceasul din bord...mergand cu masina turat apa ajunge mai repede la 90 astfel circuitul ramane practic deschis tot timpul si apa din radiator are aproape aceeasi temperatura cu cea din motor ..( deci voila) apa la ceasul din bord e la jumate... eu m-am lamurit...rezolvarea este urmatoare : "FOLOSITI CARTONUL" si totul va fi o.k. pt ca nu se mai raceste apa din radiator atat de repede.. :blink:

la rece poate sa iti faca fite cu pornirea, cu relantiul...

se ridica cu o macara motorul si le schimbi ,trebuie sa mergi la service oricum :blink:

cine era taximetristu ala care se da cu frana de mana p-acolo si iti face concurenta :blink: :)

daca s-au tocit ...la revedere !!! :blink: trebuie schimbati