Krebs

ATENTIE !!! poti schimba doar o bujie numai si numai daca acea bujie este facuta de acelasi fabricant ...!!! daca ai bujiile originale sunt Beru deci daca schimbi doar 1-a trebuie sa fie obligatoriu Beru...daca nu schimbale pe toate nu au aceeasi parametrii de lucru de la producator la producator

Probabil nu mai avea ce sa tasneasca, ca nu mai aveai lichid in instalatia de racire :) . Am pus 1 pahar de apa... :blink: nivel max

Mai mica ai vrut sa spui... :blink: Mica sau mare, whatever, fizica la ora actuala nu ma ajuta si imi e lene sa google-esc, in orice caz daca ar citi presiunea in loc de temperatura, presiunea atmosferica ar influenta foarte mult sistemul. Citeste temperatura sigur ...asa este si piesa denumita in realoem

:blink:

ai o explicatie destul de pertinenta :blink: am mai auzit varianta asta de la un mecanic insa pe mine ma intereseaza daca cumva pana sa depaseasca pragul de presiune el mai face ceva sau este activ pana in momentul respectiv de depasire a pragului ,altfel, se poate si fara el ?!?....sau daca e defect care este riscul

culmea ca la mine cam astea sunt simptomele...dar de ce nu arata atunci testerul ceva de genu" injector defect" ? Daca e vorba de rateu aprindere...atunci logic ar fi sa fie pe parte de aprindere,nu? : bujie, bobina...si ce o mai fi ! In fine, eu sunt suparat ca am aceeasi problema: inca nu am schimbat bujiile dar sper atata sa fie. Deci si benzina e fitoasa... :blink: da-o naibi de treaba, daca benzina imi aprinde eroare in bord...e de rau atunci :) E ceva mai ciudat acolo. Culmea coincidentei ca la acelasi piston a dat eroarea ca si la altii. nu mai inteles :) ...si masinile pe benzina fac fite, ca si masinile diesel au niste "bube" pare-se ca sunt comune si des intalnite la majoritatea motoarelor cu aceeasi cai si aceeasi generatie de motoare.. p.s. ma hotarasem sa imi iau 320i ...dar m-am razgandit pt ca deja m-am obisnuit cu problemele la diesel ...nu as vrea sa le experimentez si pe cele de la benzina,caci se pare ca si acestea au

culmea ca la mine cam astea sunt simptomele...dar de ce nu arata atunci testerul ceva de genu" injector defect" ? Daca e vorba de rateu aprindere...atunci logic ar fi sa fie pe parte de aprindere,nu? : bujie, bobina...si ce o mai fi ! In fine, eu sunt suparat ca am aceeasi problema: inca nu am schimbat bujiile dar sper atata sa fie. Deci si benzina e fitoasa... :blink:

ce face piesa 9?! http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=40 pe langa faptul ca este un senzor de temperatura cum poate influenta el buna functionare a masinIi sau proasta functionare a masinii?!

si eu zic la fel ! numai ca tashneste apa fiarta si exista pericolul sa faci buba :) nu stiu cum sa zic ca este la benzina...dar la diesel cand mi s-a aprins becu pt completat cu apa in mers ,am oprit masina pe dreapta cu avariile ,am desfacut busonul de la vasul de expansiune am pus niste apa plata si nu s-a mai aprins de atunci...nu a sarit si nu a tasnit nimic

Garnitura _chiulasa_ sau _chiulasa_

ESTI SIIIIIIGUUUUUUUURRRR ?!!? sau o spui doar asa de dragul spusului.... :) la mine face la cald

intrebarea mea este ,de ce oare numai cand trag de volan pe loc spre dreapta si zgomotul se aude din dreapta....deci nu e pompa de servo sau cureau care se afla oarecum in stanga

cand se incalzeste motorul adica dupa freo 15 min de mers cand iau viraj la dreapta pe loc scartaie ceva cred ca e cauciuc..numai la viraj dreapta... mentionez ca am schimbat acum 2 luni :bascule,capete bara + bielete directie ,bieletele antiruliu,bucsi bara stabilizatoare... eu am impresia ca este de la flansa de amortizor :blink:

Cam asa arata acolo...deci desfaci suruburi si gata http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=10

Pompa de vacumm http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=45 1000 de ron

Mie albul mat nu mi se pare dragut..si nici negru mat...

s-a smuls ?! daca aveai m3 credeam ....pei ce sa zic sudeaza-o oriunde probabil cu autogen si ai mare grija la cum iei gropile si ce cari cu masina

poate fi EGR daca e diesel

e foarte normal :blink:

:blink: Mie imi place d-ul mai ales xd-ul

am patit si eu probleme cu DDE care s-a aprins la un momentdat in bord si respectiv s-a oprit masina in pasjul de la obor si mama mama ce inghesuiala mai era in pasaj :blink: va da-ti seama ca insemna sa raman cu ea acolo,insa dupa freo 3-4 chei a luat-o la rugamintile mele asupra ei...m-a scos frumusel din pasaj si s-a oprit din nou cu acelasi martor DDE aprins in bord si nu a mai vrut sa porneasca(buna draga de ea m-a scos din pasaj macar)...am impins-o in parcare,am luat o Dacie de la munca ,am tractat-o la un service si ce sa vezi ...pompa de motorina de sub scaun :) p.s. cand se aprinde DDE de obicei "ceva " electric al masinii numai functioneaza...

Pai asa este trendul..uite si la mine e cam la fel: mai sterge si tu prafu de pe bordul ala :)

Sti care e faza, eu am masina asta de noua ,cumparata de la Bavaria si culmea acuma are 100 mii km si tot nu se aude ce ziceti voi ca se aude... inseamna ca am luat-o defecta de noua :blink: ?! inafara de tractoras nu se aude absolut nimic !!! (inca nu imi scartaie nimic prin masina si sper sa ma mai tina asa)

cam asa arata carligul original care este si demontabil...adica cand nu iti trebuie ii dai jos capatana ca sa nu se vada aiurea in spate http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=71&fg=10 avantajul este ca cel original este de aluminiu (nu rugineste ,nu ingreuneaza masina)

La mine nu se aude... :blink: inseamna ca e defect ceva :) :)