Krebs

p.s. si la mine tot munchen apare...insa nu bag mana in foc ca e super corect site-ul De ce nu ?!...si in Munchen se fac masini proaste...masinariile alea care fac piese sunt garantate pt un anumit nr de masini...dupa care celelalte masini numai sunt atat de garantate pt ca masinaria aia se decalibreaza si atunci daia in Romania o masina BMW cumparata de noua costa mai putin decat in Germania....sunt in categoria masini pt est...

e normal e diesel nu e nimic incredibil ce ti se intampla asa fac toate... :blink:

debitmetru aer la 320d 150cp este de doua feluri :este cu 4 fire pt euro 4(foarte scump 14mil) si cu 5 fire pt euro 3 (8mil)...

Am urmarit logica :) ok si dupa atata cearta unde este localizata valva egr??? ca tot nu mamprins. Este piesa numarul 14 din link-ul urmator http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=40

Sincer nu stau dupa fundul lui ca sa stiu daca are sau nu probleme,dar la el nu au fost zile cand sa mergem pe frundeva si el sa nu poata sa vina ca are masina la service...eu da :blink: (masina mea e fabricata in MĂźnchen)...culmea p.s. pt cine vrea sa stie unde ii este facuta "ragalia" sa incerce link-ul cu ultimele 7 caractere din caroserie !!! http://www.bmwarchiv.de/vin/bmw-vin-decoder.html

eu cunosc sentimentul si e al naiba de distrugator in ceea ce insemna pt mine bmw...

Eu am masina de noua de cumparata de la Bavaria si ce crezi m-a lasat de doua ori in drum pur si simplu..odata pe la 60.000km a murit pompa de motorina si a doua oara in Franta s-a oprit pur si simplu in mers la 140km/h (noroc ca scade viteza pana la 40km/h si porma se opreste motorul)...am stat ca prostul 30 de minute pe autostrada si cand am sunat la s.o.s pana sa ajunga masina la mine ,a pornit si a mers bine pana in ziua de azi si merge in continuare ...ce o fi avut nu stiu?! am un prieten care are un mercedes e220cdi si nu a fost decat pt ulei si filtre cu ea la mecanic eu la 2 luni trebuie sa vad de ce nu se tureaza si trepideaza ,de ce se balbaie la doua mii,debitmetru schimbat,egr,2 electrovalve ..si am in prezent 97.000km eu votez mercedes...(pt mine masina cea mai buna e cea care nu te lasa in drum,nu dormi cu ea pe sosea si te simti sigur si comfortabil in ea)...

Va rog sa-mi dati o opinie.......merci! Daca persista zgomotul ,mergi la service si vezi ce are,daca face asa cateodata las-o in pace...

si in oras chit ca e sau nu aglomerat dimineata sau seara sta cum trebuie cum ies cu ea din oras si e frig afara din oras sta putin mai jos revine la normal si tot asa ,iar asta numai in conditiile in care afara sunt mai putin de 3 grade.... ventilatorul nu merge nonstop numai cand doreste el...

Sa fie oare de la piesa 7 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=64&fg=18 sau sa fie piesa 1 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=64&fg=65

Masina e cumparata de noua si nu a fost lovita in fata niciodata...termostatul e schimbat ,ventilatoarele merg ok... numai in afara orasului face deobicei...

alpina este o alta marca de masina... si prepara anumite modele de la Bmw... e46 spre exemplu se numeste "ALPINA B3" si are trei motorizari 3.3 1999-2002 280cp 3.3 2001-2002 280cp tractiune integrala 3.4S 2002- 305cp

Eu "rinichi" ii stiu sub denumirea de "nas" sau "nari"... cu capota sincer...nu cred ca se poate e atfel ca linii...singura reusita cred ca ar fi sa pui : capota ,aripi cu sau fara facelift,semnale cu sau fara facelift,faruri cu sau fara facelift si bara cu sau fara face lift... Daca citesti putin istoria bmw vei afla ca masca impartita in doua a BMW-ului vei afla ca reprezinta doi rinichi ... rinichi ?!? pei de ce rinichi ?! trece cumva frun lichid prin ele?! mai bine le zice plamani sau nari pt ca imediat in spatele lor trage aer in motorul...logica asa mi s-ar parea denumirea..tie nu?! cred ca in Germania au alte denumiri...sau poate nu?!

sunt 3 tipuri de xenoane D2S D2R D1S si in functie de asta rezulta si lumina :blink: in mod normal ar trebui sa scrie pe spatele farului tipul de xenon

Bujiile !? :blink:

Eu "rinichi" ii stiu sub denumirea de "nas" sau "nari"... cu capota sincer...nu cred ca se poate e atfel ca linii...singura reusita cred ca ar fi sa pui : capota ,aripi cu sau fara facelift,semnale cu sau fara facelift,faruri cu sau fara facelift si bara cu sau fara face lift...

E60 facelift...ma topesc dupa ea...mai ales dupa stopurile care aduc cu 6-arul (linile nu pata rosie de lumina) :blink:

am mers si cu motorina din Germania(buna de la Aral si Bp,proasta de la Shell) ,Franta(super cea de la Total),Austria(doar de la Bp,desi e tara in care sunt rafinariile OMV),Ungaria (Mol evo e buna),Romania (singura si unica benzinarie agreata si care nu se compara cu nici macar una este Mol evodiesel cu care merge de rupe masinuta mea cu ea,exclus luk)

castrolul are deja aditiv in el !!! si scrie undeva pe spate ca nu trebuie adaugat freun aditiv !!! pot reactiona intre ele si atunci nu e prea bine...

Daca nu era aerisirea buna,nu se incingea?! :blink:

inca o chestie face treaba asta numai in afara orasului..in oras sta exact unde trebuie...am venit cu ea din Franta pana in Romania si tot asa face la o viteza peste 80km/h...ce sa ii fac sa ii pun carton in fata ca la Dacie?! :blink:

Cand sta foarte aproape de prima linie cam pt 1 minut cand sta la jumate.... acuma parca numai acul ala exista in masina... :blink: m-a zapacit si asta numai cand e frig sa fie oare ceasul ?!

Nu imi sta apa la mijloc unde ar trebuii in mod normal sa intepeneasca acul temperaturii Am schimbat termostatul si tot aceeasi treaba cand e frig nu sta acul la mijloc ce sa fie oare,...!? cald in masina este de te arde pielea,deci termostatul nu este sigur... sa fie oare sonda de temperatura apa / ulei !? .....->piesa 6 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=15 Romulus edit: NU mai scrieti cu CAPS.

hai sa iti spun ce am incercat eu...bavaria de la centura si au zis ca nu are nimik masina...am incercat la filaret si mi-au zis schimba filtre,electrovalva,egr,senzor ax came,senzor presiune injectie si in cele din urma debitmetru ...rezultatul nici unul...mi-au zis catalizator infundat...l-am dat jos rezultult niciunul...in final au ajuns la concluzia ca e pompa de injectie...am decuplat egr. si le-am aratat ca merge super pompa de injectie si masina fara egr.. au zis ca daca merge bine asa nu stiu ce are masina...in final a venit mecanicul sef la insistentele mele si a zis ca e din soft si ca ei nu au ce sa imi faca...bani pe manopera si piese cine mi da inapoi?! :blink: p.s. mergi cu ea peste 2000 de turatii si evita zona aceea de turatie si totul este ok :)

Anulezi egr-ul si gata ai rezolvat problema...insa exista si un dezavantaj..numai ai forta la peste 150km/h trage ca o benzina.. :blink: p.s. rezolvare in Romania nu ai sa gasesti ...oriunde ai merge ai sa primesti un singur raspuns..."Masina nu are nimic!!!.."